Alfa 156 dood: Probleem met draaien van sleutel wijst op ontstekingssysteem

Op basis van enige ervaring met Alfa Romeo's had ik een vergelijkbaar probleem met mijn Alfa 155 2.5 TD uit ongeveer dezelfde periode. De symptomen waren identiek, complete elektrische stilte bij het omdraaien van de sleutel. Nadat ik de voor de hand liggende dingen had gecontroleerd, zoals de aansluitingen van de accupolen en de hoofdzekeringen, voerde mijn monteur een grondige diagnose uit van het contactslot en de bedradingsbundel. De hoofdoorzaak bleek gecorrodeerde verbindingen te zijn in het hoofdrelais dat stroom levert aan het ontstekingscircuit. De reparatie bestond uit het reinigen en opnieuw monteren van verschillende verbindingen in de kabelboom, plus het vervangen van een beschadigde relaisschakelaar. De totale kosten waren 95 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De auto werkt sindsdien vlekkeloos. Om uw specifieke geval te helpen oplossen, kunt u het volgende delen: Exact bouwjaar van je 156, Of er elektrische problemen waren voorafgaand aan deze volledige storing, Of je een intermitterende functie hebt opgemerkt voorafgaand aan de totale storing, Of de centrale vergrendeling nog steeds normaal werkt De stroomtoevoer routing is vrij gelijk tussen deze modellen, maar er zijn enkele variaties die de diagnostische aanpak kunnen beïnvloeden. Zodra je deze details hebt verstrekt, kan ik je meer specifieke inzichten geven over welke onderdelen je als eerste moet controleren.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 75000 KM, dus vrij recent. Na verschillende stappen geprobeerd te hebben, ontdekte ik dat de elektromagneet van de starter volledig dood was. Ik heb de monteur een volledige spanningsdalingstest laten doen en alle verbindingen in de kabelboom waren intact. Ook de routing van de voeding was in orde. Het probleem lag inderdaad bij de elektromagneet van de starter, deze was intern gecorrodeerd en moest worden vervangen. Repareerde het voor 180 euro met installatie. Ik zou anderen met een auto die niet wil starten aanraden om eerst specifiek de elektromagneet van de starter te controleren als ze soortgelijke symptomen hebben. Sinds de reparatie werken alle elektrische systemen weer normaal zonder spanningsdalingen of verbindingsproblemen. Ik waardeer echt iedereen die suggesties heeft gegeven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Alfa 156. Ik had eigenlijk het vermoeden dat de elektromagneet van de starter de boosdoener zou kunnen zijn nadat je het had over de complete stilte bij het omdraaien van de sleutel, aangezien mijn 155 in het verleden soortgelijke symptomen had vertoond. Het falen van de elektromagneet starter is inderdaad een veel voorkomend probleem bij deze modellen, hoewel ik in eerste instantie dacht dat het de kabelboom of de relaisaansluitingen waren. De reparatiekosten van 180 euro lijken redelijk, gezien de arbeidskosten om het onderdeel te bereiken en te vervangen. Om een preventieve tip uit mijn ervaring met je te delen: periodieke controles van de aansluitingen van het elektromagneet starter kunnen helpen om corrosie in een vroeg stadium op te sporen. Als een auto niet wil starten en deze symptomen vertoont, moet het controleren van de elektromagneet zeker hoog op de diagnostische checklist staan, direct na de basisinspectie van de accu en de zekeringkast. Fijn om te horen dat alles nu goed werkt. Deze oudere Alfa's kunnen lastig zijn met elektrische problemen, maar ze zijn heel betrouwbaar als het juiste onderdeel is geïdentificeerd en gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de hulp bij de diagnose van het startprobleem van mijn 156. Ik wilde alleen de lus sluiten over wat het probleem heeft opgelost. De elektromagneet van de starter bleek volledig dood te zijn. Ik heb de monteur de kabelboom en de stroomtoevoer laten controleren en die waren allebei in orde. De aansluitingen van de zekeringkast en de relaisschakelaar waren ook intact. De elektromagneet van de starter was intern gecorrodeerd en moest volledig worden vervangen. De totale reparatiekosten bedroegen 180 euro, inclusief installatie. De auto start nu perfect zonder elektrische problemen. Voor anderen die soortgelijke symptomen ondervinden, totale stilte bij het omdraaien van het contactslot met een goede accu, moet je zeker eerst de elektromagneet van de starter laten nakijken. Dit kan tijd besparen bij de diagnose omdat de bedrading er prima uit kan zien, zelfs als de elektromagneet slecht is. Alle systemen werken nu prima zonder spanningsverlies of verbindingsproblemen. Ik waardeer het advies dat heeft geholpen het probleem te beperken.

(Vertaald uit Engels)