Amarok A/C-storing: Reparatie van compressor- en sensorproblemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Tiguan van 2020, het klinkt precies als wat er met mijn aircosysteem gebeurde. Op basis van enige ervaring met het werken aan VW HVAC-systemen, is dit vaak gerelateerd aan elektrische problemen in plaats van mechanische problemen met de aircocompressor zelf. In mijn geval veroorzaakte de ondervoltage in het voertuig dat de drukschakelaar onjuiste waarden registreerde, waardoor het systeem als veiligheidsmaatregel werd uitgeschakeld. De werkplaats heeft het gediagnosticeerd door eerst het elektrische systeem te controleren en vervolgens de airco-drukschakelaar en de werking van de compressor te testen. De totale reparatie kostte 240€, inclusief: Diagnose van het elektrische systeem, Vervanging van de drukschakelaar, Druktest van het systeem, Controle van het koudemiddelniveau De reparatie heeft zowel het aircoprobleem als het waarschuwingslampje opgelost. De compressor begon weer normaal in te schakelen en de koude lucht keerde onmiddellijk terug. Om je specifieke geval te helpen oplossen, kun je het volgende delen: Krijg je specifieke foutcodes? Blaast de ventilator nog steeds lucht, alleen niet koud? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt, zoals zwakke verlichting of een trage startmotor? Wanneer precies is het probleem begonnen? Heb je ongewone geluiden opgemerkt voordat het systeem stopte met werken?

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was bij 73202 km en ik kan bevestigen dat wat u beschreef exact overeenkomt met mijn huidige situatie. De AC-relais en elektrische componenten zijn bij een lokale winkel gecontroleerd, maar zij konden geen spannings problemen vinden. De ventilator blaast nog steeds lucht, maar er komt niets kouds uit het HVAC-systeem. De compressor blijft volledig uitgeschakeld. Zojuist het koelmiddelniveau laten testen en het blijkt kritiek laag te zijn, wat verklaart waarom de drukschakelaar de afsluiting mogelijk heeft geactiveerd. Er zijn geen andere elektrische problemen opgemerkt en geen vreemde geluiden voordat het stopte met werken. Het werd gewoon geleidelijk minder koud gedurende een week totdat het volledig stopte. Na het lezen van uw ervaring, zal ik ze laten controleren op mogelijke lekken in het A/C-systeem, aangezien een laag koelmiddel de meest waarschijnlijke oorzaak lijkt. Dit zou zowel het waarschuwingslampje als de veiligheidsafsluiting verklaren.

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik begrijp precies wat je bedoelt met het geleidelijk verlies van koeling; dat was voor mij ook een belangrijk teken. Nadat mijn Tiguan was gerepareerd, heb ik geleerd dat geleidelijk verlies van koelprestaties, gevolgd door een complete afsluiting, een klassiek symptoom is van lekkages in het koelmiddel van het aircosysteem. Aangezien uw koelmiddeltest kritisch lage niveaus aangaf en de aircocompressor uitgeschakeld blijft, is het belangrijk om de lekbron te vinden voordat u het systeem opnieuw bijvult. Veelvoorkomende lekkagepunten in deze modellen zijn: A/C-leidingaansluitingen en afdichtingen, condensorunit, verdamperkern, compressorasafdichting. Het goede nieuws is dat lekdetectie en -reparatie meestal tussen de 300 en 500 euro kost, inclusief het bijvullen van koelmiddel, afhankelijk van de locatie van het lek. De druksensor schakelt het systeem uit om de aircocompressor te beschermen tegen schade wanneer het koelmiddel te laag wordt. Mijn suggestie zou zijn om een gecertificeerde werkplaats het volgende te laten uitvoeren: 1. UV-kleurstoftest om het exacte lekpunt te lokaliseren 2. Druktest van systeemcomponenten 3. Volledige reparatie van het lekkende onderdeel 4. Vacuümtest om de reparatie te verifiëren 5. Juiste bijvulling van koelmiddel Dit zou zowel het waarschuwingslampje moeten oplossen als de juiste koelingsfunctie moeten herstellen. Zorg er wel voor dat ze de relais schakelaar en de werking van de druksensor controleren na de reparatie, omdat deze soms in de veiligheidsmodus kunnen blijven hangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Weten dat een lek in het koudemiddel waarschijnlijk de problemen met mijn aircosysteem veroorzaakt, helpt bij het verfijnen van de reparatiefocus. Het patroon van geleidelijk koelverlies komt precies overeen met wat er met mijn voertuig gebeurde. Ik zal een afspraak inplannen voor een complete diagnose en reparatie, inclusief de UV-dye test om het lek te lokaliseren. Goed om te weten dat de reparatiekosten tussen de 300 en 500 euro liggen voor het repareren van een koudemiddellek en het bijvullen van het systeem. Ik zal ervoor zorgen dat ze de drukschakelaar en de relaischakelaar testen na de reparaties, aangezien u aangaf dat ze in de veiligheidsmodus kunnen blijven. Ik zal ze ook laten verifiëren of alle elektrische componenten correct functioneren zodra het systeem is bijgevuld. Ik hoop gewoon dat het een eenvoudig lek in een afdichting of verbinding is in plaats van een probleem met een belangrijk onderdeel. Tenminste kan ik nu met een beter begrip van het waarschijnlijke probleem en de verwachte kosten naar de werkplaats gaan. Ik zal rapporteren wat ze na de reparatie vinden.

(Vertaald uit Engels)