Amarok Brandstofsensor Problemen Veroorzaken Stalling en Foutieve Waarden

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn Volkswagen Tiguan uit 2012. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk basisonderhoud en het oplossen van elektrische problemen. De symptomen waren bijna identiek: onregelmatige brandstofmeterstanden en problemen met het afslaan. Na het controleren van het brandstofsysteem met een diagnosetool, bleek het probleem eigenlijk een doorgebrande zekering te zijn die verbonden was met het circuit van de brandstofniveau sensor. De defecte zekering veroorzaakte inconsistente metingen en beïnvloedde de werking van de brandstofpomp. De reparatie was verrassend eenvoudig en kostte 52€ inclusief diagnosetijd. De werkplaats heeft de zekering vervangen en een snelle systeemcontrole uitgevoerd om te controleren of de brandstofsensor correct functioneerde. Het was niet nodig om de hele brandstofpompunit of tankonderdelen te vervangen. Uw geval kan echter anders zijn, aangezien auto-elektronica lastig te diagnosticeren kan zijn. Zou u het volgende willen delen: Fluctueert de brandstofmeterstand tijdens het rijden? Heeft u gecontroleerd of het motorstoringslampje specifieke codes met betrekking tot het brandstofsysteem aangeeft? Wanneer precies treedt het afslaan op, alleen stationair of ook tijdens het rijden? Heeft u ongewone geluiden uit de buurt van de brandstoftank opgemerkt? Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat een andere aanpak nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 111000 km. Het probleem met de brandstofmeter is na het wissen van de foutcodes eigenlijk erger geworden. Het dashboard van de auto geeft nu volledig ongewone waarden weer, springend van vol naar leeg tijdens het rijden. Ik heb de zekeringen gecontroleerd zoals voorgesteld, maar die lijken allemaal in orde. Het stilvallen gebeurt meestal bij stationair draaien, vooral nadat de motor warm is. De werkplaats vroeg 750€ voor een complete vervanging van de brandstofpompunit, wat overdreven lijkt. De grootste zorg is of de niveau sensor afzonderlijk vervangen kan worden, aangezien de toegang tot de brandstoftank voor reparaties er in de onderhoudsmanual gecompliceerd uitziet. Het motorstoringslampje geeft een P0463-code aan die direct wijst naar het brandstofniveau-sensorcircuit. Geen ongewone geluiden uit de buurt van de brandstoftank, maar het onregelmatige gedrag van de meter is consistent met een defecte sensor in plaats van een probleem met de pomp. Heeft iemand deze reparatie aangepakt met alleen de vervanging van de sensor in plaats van de complete pompuniteit?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details. Uw symptomen komen exact overeen met wat ik met mijn Tiguan heb ervaren voordat het werd gerepareerd. Toen mijn brandstofniveau-sensor volledig begon te falen, kreeg ik ook diezelfde P0463-code en totaal ongewone waarden op het dashboard. De offerte van 750€ voor een complete unit is zeker aan de hoge kant. Nadat het vervangen van mijn zekering het probleem niet permanent had opgelost, vond ik een werkplaats die alleen de defecte sensorunit verving voor ongeveer 320€ inclusief arbeid. Ze moesten de brandstoftank gedeeltelijk laten zakken, maar het was niet nodig om de hele pompunit te vervangen. Aangezien zowel de foutcode als de symptomen duidelijk wijzen op de niveausensor, is het vervangen van alleen dat onderdeel logischer. De onregelmatige waarden tussen vol en leeg zijn een klassiek teken van een slechte sensorverbinding of een defecte sensorunit. Het probleem met het afslaan gebeurt waarschijnlijk omdat het motormanagementsysteem in de war raakt door de onjuiste brandstofniveaugegevens. Op basis van wat mijn auto heeft gerepareerd, raad ik aan: Vraag een tweede mening aan bij een andere werkplaats die ervaring heeft met VAG-brandstofsysteemreparaties, Vraag specifiek om te controleren of de niveausensor afzonderlijk kan worden vervangen, Laat ze de bedrading naar de sensor controleren terwijl de tank omlaag is. De reparatie duurde in mijn geval ongeveer 3 uur en loste zowel de problemen met de meter als de problemen met het afslaan volledig op.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde feedback over de opties voor het vervangen van de sensor. Nadat ik mijn symptomen met vergelijkbare gevallen heb vergeleken, ben ik ervan overtuigd dat het zeker de brandstofniveau sensor is en niet de complete pomp-assemblage die het probleem veroorzaakt. Het probleem met het afslaan is deze week erger geworden, waarbij de brandstofmeter nu constant schommelt op het dashboard van de auto. Aangezien de P0463-code specifiek wijst naar het brandstofsensorcircuit en iedereen vergelijkbare problemen lijkt te hebben opgelost met alleen het vervangen van de sensor, ga ik op zoek naar een andere werkplaats die de gerichte reparatie kan uitvoeren in plaats van het hele brandstofsysteem te vervangen. De genoemde reparatiekosten van € 320 klinken veel redelijker dan de offerte van € 750 die ik heb ontvangen. Ik neem contact op met nog een paar garages die gespecialiseerd zijn in reparaties aan brandstofsystemen om de prijzen voor alleen het vervangen van de sensorunit te vergelijken. Het is verstandig om ze de bedrading te laten controleren terwijl ze toegang hebben tot de tank. Het is erg handig om te horen over succesvolle reparaties waarbij de complete pomp-assemblage niet vervangen hoefde te worden. Ik zal een update geven zodra het gerepareerd is met de definitieve reparatiegegevens en kosten.

(Vertaald uit Engels)