Amarok Diesel vermogensverlies & zwarte rook tijdens het rijden

Had vergelijkbare symptomen op een VW Tiguan 2.0 TDI uit 2020. De lage drukmeting van de DPF-sensor activeerde de motorbeschermingsmodus, wat leidde tot vermogensverlies en overmatige zwarte rook, klassieke tekenen van een verstopt roetfilter. De uitlaat-terugdruk sensor gaf foutieve waarden, waardoor de motorcomputer dacht dat de DPF volledig verstopt was. Het emissiecontrolesysteem bleef proberen DPF-regeneratiecycli uit te voeren zonder succes. Volledige diagnose was nodig om de sensorstoring te bevestigen. Inspectie van het uitlaatsysteem onthulde dat de DPF zelf eigenlijk in goede staat was, het was alleen de defecte sensor die deze symptomen veroorzaakte. Dit is een serieus probleem dat de juiste aandacht vereist, omdat het zowel de motorprestaties als de emissies beïnvloedt. Rijden met een defecte terugdruksensor kan leiden tot onvolledige DPF-regeneratiecycli en uiteindelijk filterschade. Ik raad aan om het goed te laten diagnosticeren bij een werkplaats met specifieke dieseldiagnoseapparatuur. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat er gebeurde met de Tiguan voordat de vervanging van de sensor alle problemen oploste.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaringen met DPF-problemen. Ik had bijna identieke problemen met mijn Amarok afgelopen winter; het plotselinge vermogensverlies en de zwarte rook waren echt zorgwekkend. Mijn lokale werkplaats bevestigde dat het de uitlaat-terugslagsensor was die verkeerde signalen stuurde. De DPF-regeneratie mislukte hierdoor constant. De reparatie was eenvoudig zodra de oorzaak met hun gespecialiseerde dieseldiagnostische tools was vastgesteld. Het uitlaatsysteem was eigenlijk in orde, alleen de sensor moest worden vervangen. Ben je er inmiddels aan toe gekomen om die te laten repareren? Ik ben benieuwd naar de reparatiekosten in jouw geval en of alles sindsdien soepel loopt. Deze DPF-sensorproblemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste apparatuur.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie is vorige week uitgevoerd en alles werkt nu perfect. De problemen met verminderd vermogen en zwarte rook zijn volledig verdwenen na vervanging van de defecte uitlaat-terugslagsensor. De totale kosten bedroegen € 245 inclusief diagnosetijd en onderdelen. Het dieseluitslagsysteem functioneert weer normaal met correcte DPF-regeneratiecycli. Het waarschuwingslampje voor emissiecontrole is sinds de reparatie niet meer teruggekomen. De werkplaats bevestigde ons vermoeden: de sensor gaf onjuiste drukwaarden door, wat het motormanagementsysteem verwarde. Gespecialiseerde dieseldiagnoseapparatuur maakte een enorm verschil bij het stellen van een nauwkeurige diagnose. Mijn Tiguan heeft zijn volle vermogen terug en de uitlaat werkt weer normaal. Ik zou zeker aanraden om deze DPF-problemen snel door een gekwalificeerde werkplaats te laten controleren om langdurige schade aan het roetfiltersysteem te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige input. Ik heb mijn Amarok eindelijk vorige week opgelost. Ik heb hem naar een gespecialiseerde dieselwerkplaats gebracht nadat ik hier over soortgelijke sensorproblemen had gelezen. De monteur heeft hun diagnosesysteem aangesloten en snel de defecte druksensor in het uitlaatsysteem gevonden. Het DPF zelf was eigenlijk schoon, alleen de sensor stuurde verkeerde waarden naar de computer. De totale rekening bedroeg € 290 inclusief onderdelen en arbeid. Na de reparatie loopt de dieselmotor weer als nieuw. Geen zwarte rook meer of vermogensverlies tijdens acceleratie. De uitlaatlucht ruikt weer normaal en het waarschuwingslampje is uitgebleven. De DPF-regeneratiecycli werken nu naar behoren volgens hun laatste diagnostische controle. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gekregen in plaats van me te haasten met onnodige reparaties. Een werkplaats met de juiste dieseldiagnoseapparatuur heeft het verschil gemaakt in het vinden van de juiste oplossing.

(Vertaald uit Engels)