Amarok Vermogensverlies: Problemen met het brandstofsysteem onthuld

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn Touareg uit 2017, het klinkt precies zoals u beschreef. Ik heb enige ervaring met het werken aan VAG-motoren, en dit specifieke probleem was behoorlijk memorabel. Het storinglampje van het motormanagement en het onregelmatige lopen bleken te wijten te zijn aan defecte brandstofinjectoren. Na controle van de basiscomponenten, diagnosticeerde mijn monteur een defecte injector die voor een ongelijke brandstoftoevoer zorgde. De symptomen komen perfect overeen met die van u: vermogensverlies, stotteren tijdens acceleratie en onregelmatig stationair draaien. De reparatie omvatte: Complete diagnostische test van de brandstofinjectoren, Vervanging van twee defecte brandstofinjectoren, Herprogrammering van de ECU om de nieuwe injectoren te herkennen, Test van de brandstofdruk en het inlaatspruitstuk op eventuele gerelateerde problemen. De totale kosten bedroegen 515€ voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor weer soepel zonder vermogensverlies. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw Amarok? Recent onderhoud aan het brandstofsysteem? Krijgt u specifieke foutcodes? Wordt het probleem erger wanneer de motor warm is? Deze extra informatie zou helpen bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de injectoren. De EGR-klep en de katalysator moeten ook worden gecontroleerd, omdat deze soms vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was bij 125.000 km, waarbij de meeste componenten zijn gecontroleerd. Het ruwe lopen blijft echter bestaan, zelfs na basisprobleemoplossing. De diagnose van de brandstofinjectoren is logisch, vooral omdat de symptomen geleidelijk begonnen. Bij het controleren van de OBD-uitlezingen gisteren, kreeg ik foutcode P0171, wat de magere conditie bevestigt. De problemen verergeren zeker nadat de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt. Het stotteren lijkt uitgesprokener dan toen ik voor het eerst berichtte. Ik laat mijn monteur zich richten op het testen van de injectoren en het brandstoftoevoersysteem zoals voorgesteld. De door u genoemde reparatiekosten zijn redelijk als dit deze problemen oplost. Ter bevestiging: was het herprogrammeren van de ECU absoluut noodzakelijk na het vervangen van de brandstofinjectoren? Ik wil ervoor zorgen dat dit in de reparatiekostenopgave is verwerkt.

(Vertaald uit Engels)

De ECU-reprogrammering was absoluut noodzakelijk na de vervanging van de injector op mijn Touareg. De nieuwe brandstofinjectoren hebben een juiste kalibratie nodig om correct te werken met het motormanagementsysteem. Het overslaan van deze stap zou waarschijnlijk leiden tot aanhoudend ruw lopen en mogelijke schade. Kijkende naar uw P0171-code en symptomen, is het erg vergelijkbaar met mijn situatie. De verslechterende prestaties bij bedrijfstemperatuur en de progressieve achteruitgang komen exact overeen met wat ik heb ervaren met de defecte brandstofinjectoren. De zuurstofsensorsensordata waren ook buiten bereik vanwege de magere toestand veroorzaakt door de inconsistente brandstoftoevoer. Een extra ding dat ik tijdens mijn reparatie heb geleerd, was dat het gasklephuis ook werd gereinigd omdat het koolstofophoping had die het lucht-brandstofmengsel beïnvloedde. Hoewel het hoofdonderdeel de injectoren waren, heeft het aanpakken van het gasklephuis bijgedragen aan optimale prestaties na de reparatie. Snelle notitie: Zorg ervoor dat uw monteur een complete inlaatspruitstukdruktest uitvoert samen met de injectordiagnose. In mijn geval was er ook een klein vacuümlek dat bijdroeg aan de magere toestand dat moest worden verholpen. De totale kosten van 515€ omvatten de ECU-reprogrammering. De eigenlijke reparatie duurde ongeveer 4 uur, en de auto loopt sindsdien perfect zonder check engine-lampjes of prestatieproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring en de kostenspecificatie. De P0171-code bevestigt zeker dat mijn motor te arm loopt, en je reparatiepad lijkt logisch gezien de gelijke symptomen. Op basis van jouw input zal ik de monteur een complete diagnose laten uitvoeren met focus op: brandstofinjector testen en vervangen indien nodig, ECU herprogrammering, reinigen van het gasklephuis, inlaatspruitstuk drukcontrole, Mass Air Flow sensor testen aangezien deze de lucht-brandstof verhouding beïnvloedt. Het feit dat mijn symptomen overeenkomen met de jouwe, vooral het erger worden bij bedrijfstemperatuur en de geleidelijke prestatievermindering, geeft me vertrouwen dat dit de juiste richting is. Goed om te weten dat de ECU herprogrammering verplicht is voor een juiste lucht-brandstof mengselregeling na vervanging van de injector. Ik zal de reparatie volgende week inplannen en verwacht ongeveer 515€ voor de complete klus inclusief onderdelen en programmering. Bedankt voor de bevestiging dat die kosten alles dekken. De uitgebreide reparatie die je hebt beschreven zou de juiste brandstoftoevoer moeten herstellen en deze frustrerende prestatieproblemen moeten oplossen.

(Vertaald uit Engels)