lenashadow1

AMG GT Turbo Problemen en Oplossing

Mijn 2017 Mercedes AMG GT met benzinemotor doet raar. Het controlelampje van de motor brandt en het voelt alsof de helft van de paarden op vakantie is gegaan. Ik heb een slechte motorrespons, een raar fluitend geluid en een hard sissend geluid bij het accelereren. Hij is laatst zelfs stationair afgeslagen en het brandstofverbruik is zeker gestegen. Ik vermoed dat het iets met de turbo te maken heeft, omdat hij die fluitende geluiden maakt, maar de kilometerstand staat al op 298749 km. Heeft iemand anders dit ook al eens meegemaakt? Zou het de laaddrukregelaar kunnen zijn? Mijn gevoel zegt dat het de elektrische bypassklep is, maar ik heb niet de tools om een goede diagnose te stellen. Advies?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt bekend. Ik heb vergelijkbare problemen gehad met mijn AMG GT. Fluiten en sissen is bijna altijd een boostlek in het turbosysteem. Als de actuatorklep voor de turbodruk defect is, kan de turbo de druk niet goed regelen, wat leidt tot vermogensverlies en die vreemde geluiden. Het afslaan en het verhoogde brandstofverbruik wijzen ook in die richting. Heeft u gecontroleerd op duidelijke scheuren of losse verbindingen in de slangen die betrekking hebben op het turbosysteem?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie! Dus 'boost leak' klinkt logisch. Wat doet de actuatorklep precies? En waar moet ik precies zoeken naar deze scheuren en verbindingen? Ik ben niet zo bekend met de lay-out van het turbosysteem op deze auto.

(Vertaald uit Engels)

De actuatorklep regelt hoeveel boost het turbosysteem produceert. Zie het als een poortwachter voor de druk. Als hij niet goed werkt, kan hij overboost (zeldzaam in jouw geval, aangezien je vermogen verliest) of onderboost, wat lijkt op wat er gebeurt. Een defecte elektrische bypassklep kan ervoor zorgen dat de klep niet goed opent of sluit. Eerlijk gezegd, zonder de juiste gereedschappen is het moeilijk om de exacte locatie van het boostlek te bepalen. Gezien alle symptomen, zou ik voorstellen om hem naar een betrouwbare werkplaats te brengen. Ze kunnen het systeem op druk testen en het probleem nauwkeurig diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb hem naar een lokale garage gebracht. Ze bevestigden dat het inderdaad de drukregelklep van de turbodruk was. Het lijkt erop dat de elektrische bypassklep defect was, net als ik vermoedde. Heb hem vervangen en het gefluit, gesis en het vermogensverlies zijn allemaal verdwenen! Loopt als nieuw. De totale reparatiekosten waren ongeveer 250€. Bedankt voor het in de goede richting wijzen!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: