Audi 2.0T slaat af: IAC-klep vaak de boosdoener

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 2.0T uit 2015, en als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan deze motoren, kan ik delen wat voor mij werkte. De symptomen waren bijna identiek, instabiel stationair toerental en afslaan van de motor. Nadat ik de motor naar mijn garage had gebracht, stelden zij vast dat het gasklephuis en de IAC-klep ernstig vervuild waren. De ophoping beïnvloedde het stationair regelsysteem aanzienlijk. De reparatie bestond uit: Volledige reiniging van het gasklephuis, vervanging van de IAC-klep, reiniging van het inlaatsysteem, reset van de ECU en afstelling van het stationair toerental. De totale kosten bedroegen 425 euro voor onderdelen en arbeid. Het stationair toerental van de motor is perfect sinds de reparatie en het lampje voor het controleren van de motor is nooit meer teruggekomen. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Welk jaar is uw A6? Heb je nog andere symptomen opgemerkt? Wanneer is het gasklephuis voor het laatst gereinigd? Wordt het stationaire probleem erger nadat de motor op bedrijfstemperatuur is gekomen? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren, omdat deze motoren soortgelijke problemen met stationair draaien kunnen ontwikkelen om verschillende redenen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn A6 is een 2017 model met 80928 KM. Het probleem met stationair toerental is erger als de motor warm is en het afslaan gebeurt vaker bij stoplichten. Ik heb vorige maand mijn reguliere onderhoudsbeurt gehad, maar ze hebben niets gezegd over de toestand van het gasklephuis. Het motorcontrolelampje begon ongeveer een week geleden te branden. Het afslaan van de motor kwam de afgelopen dagen vaker voor, vooral tijdens manoeuvreren op lage snelheid. Als ik gas geef, loopt de motor soepel, maar de stationairregeling lijkt helemaal uit te staan. Zou het schoonmaken van het gasklephuis een goed startpunt zijn voordat ik onderdelen vervang?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw beschrijving klinkt dit zeker vergelijkbaar met wat ik heb ervaren. Aangezien uw A6 bijna evenveel kilometers heeft gereden als de mijne toen het probleem zich voordeed, zou ik sterk aanraden om te beginnen met een grondige reiniging van het gasklephuis voordat u de stationairregelklep vervangt. In mijn geval had koolstofafzetting invloed op de werking van het gasklephuis, waardoor het stationair toerental niet consistent werd geregeld. Een professionele reiniging loste ongeveer 70% van de problemen met stationair draaien op, maar de luchtklep zelf moest worden vervangen om het afslaan van de motor volledig te verhelpen. Snelle tip: als je van plan bent om het gasklephuis zelf te reinigen, zorg er dan voor dat je: Gebruik de juiste gasklephuisreiniger, Reinig beide zijden van de vlinderklep, Laat het volledig drogen voordat je het opnieuw monteert, Voer een procedure uit om het stationair toerental opnieuw in te leren na het reinigen De reinigingsservice kost meestal rond de 150 euro als het in een winkel wordt gedaan. Als het afslaan aanhoudt na het schoonmaken, dan is het vervangen van de stationairregelklep de volgende logische stap, net als in mijn geval. Heb je gemerkt dat de auto direct na het starten onrustig loopt, of begint het pas nadat de motor is opgewarmd?

(Vertaald uit Engels)

Aangezien dit mijn probleem is, moet ik die laatste vraag beantwoorden om meer duidelijkheid te krijgen. Het ruwe lopen is voornamelijk na het opwarmen, wat overeenkomt met wat jij hebt ervaren. Gebaseerd op de kosten die je noemde, denk ik dat ik zal beginnen met het reinigen van het gasklephuis, aangezien dat betaalbaarder is dan direct over te gaan tot het vervangen van de luchtklep. Mijn enige zorg is het motorcontrolelampje, moet ik de codes laten lezen voordat ik verder ga met de reiniging, of is het veilig om aan te nemen dat de problemen met de luchtinlaat en de stationairregeling het lampje veroorzaken, gezien al deze symptomen? Het afslaan van de motor begint een echt veiligheidsrisico te worden op kruispunten, dus ik wil dit snel oplossen, maar ik wil er ook zeker van zijn dat ik de hoofdoorzaak aanpak. Ik zal deze week het reinigen van het gasklephuis plannen en laten weten of dit het stationair toerental verbetert. Bedankt voor het uitleggen van het reparatieverloop, het is handig om te weten wat werkte in een vergelijkbare situatie.

(Vertaald uit Engels)