Audi A1 afslaan en schokken wijst op rijk brandstofmengsel

Ik heb te maken gehad met bijna identieke symptomen bij mijn Audi A3 2018 en dit wijst sterk op een probleem met het brandstofinjectiesysteem. Het motorcontrolelampje ging herhaaldelijk branden en de motor vertoonde hetzelfde gedrag, een ruw stationair toerental, slechte acceleratie en inconsistente vermogensafgifte. Na een goede diagnose bleek het probleem te wijten te zijn aan een defecte brandstofinjector. De defecte injector veroorzaakte een ongelijkmatige brandstofverdeling, wat leidde tot een rijk brandstofmengsel. Hoewel in eerste instantie de zuurstofsensor en het gasklephuis werden verdacht, bleek uit tests dat de injector niet de juiste sproeipatronen handhaafde. Dit wordt beschouwd als een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat een continue werking de katalysator kan beschadigen door onverbrande brandstof. De symptomen verergeren na verloop van tijd en wachten leidt meestal tot uitgebreidere reparaties. Voor de juiste diagnose is specifieke diagnoseapparatuur nodig om de verstuivingspatronen van de injectoren en de brandstofdruk te testen. Een monteur moet het volgende uitvoeren: De reparatie omvat het verwijderen en reinigen of vervangen van de aangetaste injector, gevolgd door een volledige reiniging van het brandstofsysteem om toekomstige problemen te voorkomen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde analyse van het brandstofinjectorprobleem. Vergelijkbare situatie met mijn A1, hoewel de monteur zich in eerste instantie richtte op het gasklephuis en de zuurstofsensor voordat hij de echte boosdoener vond. Kun je me vertellen hoeveel het vervangen van de injector en het reinigen van het systeem je heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen hebt gehad sinds de reparatie, vooral met het motorcontrolelampje?

(community_translated_from_language)

Sinds het vervangen van de defecte injector loopt mijn A3 perfect zonder problemen met het controlelampje. De reparatie kostte in totaal 515 euro, inclusief de nieuwe injector en een grondige reiniging van het brandstofsysteem. De lucht-brandstofverhouding is nu perfect en de motor loopt soepel bij alle toerentallen. De monteur bevestigde dat het probleem van het rijke mengsel absoluut werd veroorzaakt door een defecte injectieklep. Ze hebben tijdens het werk ook het inlaatspruitstuk en de bougies gecontroleerd, maar die onderdelen waren in orde. Het was elke cent waard om het goed te laten diagnosticeren en repareren in plaats van te blijven jagen op andere mogelijke oorzaken. De auto accelereert nu netjes zonder aarzelen of ruw lopen. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, zou het vervangen van de injector je problemen volledig moeten oplossen.

(community_translated_from_language)

Na het lezen van de reacties heb ik eindelijk een goede diagnose en reparatie van mijn A1 gekregen. De metingen van de massa-luchtstroomsensor waren normaal, maar de monteur vond twee defecte brandstofinjectoren die het rijke mengsel veroorzaakten. De totale reparatie kostte 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur liet me de oude injectoren zien, die ernstig verstopt waren en niet goed spoten. Dit verklaarde het ruwe stationair draaien en de vermogensproblemen. Ze hebben ook een complete reiniging van het brandstofsysteem uitgevoerd toen alles uit elkaar was. Ik rijd nu twee weken en het verschil is dag en nacht. Geen controlelampje meer, soepele acceleratie en een goed stationair toerental. De lucht-brandstofverhouding is nu correct volgens de scantool. Ik ben echt blij dat ik heb aangedrongen op een grondige diagnose in plaats van alleen de theorie over het gasklephuis te accepteren.

(community_translated_from_language)