Audi A1 diesel storing gloeibougie-regeleenheid

Ik had hetzelfde probleem met een 2015 Audi A3 dieselmotor. Het constante voorgloeilampje in combinatie met donkere rook wijst meestal op problemen met het gloeibougiesysteem. Tijdens het accelereren was het ontstekingsfoutje in mijn geval goed merkbaar. De diagnose toonde twee hoofdproblemen aan: defecte bedrading naar de gloeibougies en een defecte gloeibougie-regelmodule. Het verwarmingselement in één bougie was helemaal dood, waardoor de brandstof onvolledig verbrandde. Dit bleek een ernstig probleem te zijn dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat doorrijden de motor verder zou kunnen beschadigen. Slechte koude starts en overmatige rookontwikkeling kunnen leiden tot koolafzetting en verminderde motorprestaties. Het onderhoud aan de auto bestond uit het vervangen van de regelmodule, het opnieuw bedraden van de aansluitingen en het vervangen van alle gloeibougies als preventieve maatregel. Het motorlampje ging na de reparatie uit en de koude start verbeterde aanzienlijk. Voor een nauwkeurige diagnose kunt u het beste de weerstand van de gloeibougies afzonderlijk laten testen en de bedrading laten controleren voordat u onderdelen vervangt. De symptomen komen overeen met de klassieke storingspatronen van gloeibougiesystemen in deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de A3. Ik had afgelopen winter soortgelijke problemen met mijn A1, zwarte rook en die vervelende waarschuwingslampjes. De monteur vond problemen met de gloeibougie-regeleenheid en moest deze vervangen, samen met twee defecte gloeibougies. De diagnosetest was in mijn geval perfect en de problemen met koude starts verdwenen volledig na de reparatie. Het is nu ongeveer 8 maanden geleden zonder problemen. Zou je willen vertellen hoeveel de volledige reparatie je heeft gekost? En is alles goed gebleven sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat je soortgelijke problemen met je A1 hebt opgelost. Mijn A3 heb ik vorige week laten repareren nadat de auto steeds vaker afsloeg. De diagnosetest bevestigde dat het inderdaad de gloeibougie-regeleenheid was die problemen veroorzaakte. In tegenstelling tot jouw geval, waar de gloeibougies vervangen moesten worden, was mijn probleem eenvoudiger, gewoon een defecte verbinding met de regeleenheid die gerepareerd moest worden. De totale kosten bedroegen 95 euro voor het repareren van de bedrading. Veel goedkoper dan in eerste instantie verwacht, vooral vergeleken met een volledige vervanging van de gloeibougies. Sinds de reparatie werkt het verwarmingselementensysteem perfect. Geen donkere rook meer tijdens het optrekken, problemen met ontstekingsfouten zijn opgelost en koude starts verlopen weer soepel. De waarschuwingslampjes zijn niet teruggekeerd, wat bevestigt dat de monteur de oorzaak correct heeft vastgesteld. De snelle reparatie bespaarde geld vergeleken met het vervangen van de hele unit. Ik zou anderen met soortgelijke symptomen willen aanraden om een grondige diagnose te laten stellen voordat ik aanneem dat er in het ergste geval reparaties nodig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over de reparatiekosten. Ik heb eindelijk mijn A1 laten nakijken nadat ik het te lang had uitgesteld. De diagnostische test onthulde precies wat je noemde, defecte regeleenheid en slechte bedrading. De totale reparatie kostte 380 euro, inclusief nieuwe gloeibougies en arbeidsloon. De problemen met het motorlampje en de rook waren meteen opgelost. Koud starten werkt nu perfect en geen problemen meer met de dieselmotor tijdens het accelereren. Ik ben echt blij dat ik het voor de winter heb laten repareren. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over niet te lang wachten als deze symptomen zich voordoen. De monteur was grondig en liet me de versleten verwarmingselementen in de oude gloeibougies zien. Ik heb er nu 3 weken mee gereden en alles lijkt gerepareerd en loopt soepel.

(Vertaald uit Engels)