Audi A1 elektrische ramp: Spanningsregelaar waarschuwing

Ik had bijna exact dezelfde elektrische problemen met mijn Audi A3 2013. Het begon met ongewone storingen in de auto-elektronica en meerdere foutcodes met betrekking tot overspanningsbeveiliging. Als iemand met basiservaring in het werken aan auto's, probeerde ik eerst de voor de hand liggende controles zoals accuaansluitingen en zekeringen. Na een aantal mislukte startpogingen nam ik de auto mee naar een garage waar ze een sterk ontladen accu vaststelden die ervoor zorgde dat de ECU van de auto inconsistente stroom ontving. De circuitbeveiligingssystemen gingen af door de onstabiele spanningstoevoer. De werkplaats voerde een volledige elektrische diagnose uit waaruit bleek dat de originele accu aanzienlijk was versleten. Ze vervingen de accu en voerden een volledige reset van de elektrische systemen uit. De totale kosten bedroegen 290 euro, inclusief diagnose, nieuwe accu en programmering. De reparatie duurde ongeveer 3 uur. Alle elektrische problemen verdwenen na deze reparatie. Sindsdien geen ongewone storingen of foutcodes meer. Hoe oud is de accu van je A1? Is het je opgevallen dat de lichten dimden of dat de startmotor langzaam aansloeg voordat deze problemen begonnen? Welke specifieke foutcodes krijgt u? Met deze informatie kunt u bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 160316 KM en de diagnose voor het uitvallen van de dynamo komt precies overeen met mijn symptomen. Na het controleren van uw suggestie, merkte ik dimlichten op voordat de problemen begonnen. Ik krijg consequent foutcodes P0562 en P0563. Een voltmetertest toonde waarden boven 14,8V tijdens het rijden, wat een defecte spanningsregelaar lijkt te bevestigen. De hoge spanningspieken zijn waarschijnlijk de oorzaak van de meerdere storingen in het elektrische systeem. Ik zal deze week een bezoek aan de werkplaats plannen. De auto start nu nauwelijks, zelfs niet met mijn relatief nieuwe autoaccu, dus ik vermoed dat ik zowel de spanningsregelaar als de dynamo moet laten nakijken. Op basis van de symptomen en jouw ervaring hoop ik dat de accu niet permanent beschadigd is door de stroompieken. Bedankt voor het delen van uw reparatiegegevens en de kosten. Dit schept verwachtingen voor de komende onderhoudsbeurt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Die spanningswaarden van meer dan 14,8V wijzen zeker op een falende spanningsregelaar en niet alleen op een accuprobleem zoals in mijn geval. De foutcodes P0562 en P0563 duiden specifiek op problemen met de systeemspanning, wat overeenkomt met de diagnose van de dynamo. Toen mijn A3 elektrische problemen had, dacht ik in eerste instantie dat het ook gewoon de accu was, maar toen ik van jouw geval leerde, had ik de uitgangsspanning van de dynamo moeten controleren. De circuitbeveiligingssystemen in deze auto's zijn erg gevoelig voor spanningsfluctuaties, wat alle foutcodes verklaart die we zagen. Een falende spanningsregelaar kan een goede accu na verloop van tijd zeker beschadigen door constante overbelasting. De ECU van de auto probeert zichzelf te beschermen tegen deze spanningspieken, maar continue blootstelling is niet goed voor elektrische componenten. De reparatiekosten kunnen hoger zijn dan mijn vervanging van de accu, omdat het waarschijnlijk gaat om de vervanging van een complete dynamo. De spanningsregelaar is meestal geïntegreerd in de dynamo van deze modellen. De arbeidstijd kan ongeveer 4-5 uur zijn, afhankelijk van de toegang tot de dynamo. Ik ben benieuwd wat de werkplaats vindt. Als je kunt, zorg dan dat ze de werkelijke spanningswaarden die ze tijdens de diagnose meten, documenteren voor toekomstige referentie.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van alle nuttige input en diagnoseresultaten breng ik de auto morgen naar de garage. De dimlichtjes en de spanningswaarden tussen mijn laatste onderhoudsbeurt wijzen er duidelijk op dat de spanningsregelaar en de dynamo de hoofdschuldigen zijn. Het is maar goed dat ik dit ontdekte voordat de accu van mijn auto volledig verbrandde door de stroompieken. Bij het doorlezen van soortgelijke gevallen lijken de reparatiekosten voor een complete vervanging van de dynamo redelijk, gezien de potentiële schade die kan ontstaan als deze niet wordt gerepareerd. Het circuitbeveiligingssysteem heeft duidelijk zijn werk gedaan door al die foutcodes vroegtijdig te activeren. Zonder deze codes had ik misschien de waarschuwingssignalen van een defecte dynamo gemist totdat duurdere elektrische onderdelen beschadigd raakten. Ik zal een update geven zodra de volledige diagnose en reparatie klaar zijn. Ik verwacht dat ze zowel de wisselstroomdynamo zullen controleren als een complete elektrische systeemtest zullen uitvoeren om er zeker van te zijn dat er geen andere componenten werden beïnvloed door de spanningspieken. Nogmaals bedankt voor je hulp om deze elektrische problemen beter te begrijpen. De gedetailleerde spanningsanalyse en foutcode-interpretatie hebben echt geholpen om te bevestigen wat er moet worden gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)