Audi A1 loopt rijk: veelvoorkomende oorzaken en oplossingen

Ik had precies dezelfde symptomen bij mijn Audi A3 (2012). Motor liep rijk, slecht brandstofverbruik en dat vervelende schokken tijdens het accelereren. Na wat basisfoutopsporing die wees op het brandstofsysteem, ontdekte de werkplaats dat een van de brandstofinjectoren defect was, waardoor de lucht-brandstofverhouding volledig in de war was. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte injector en het uitvoeren van een diagnose om de juiste brandstoftoevoer te garanderen. De totale kosten bedroegen 515 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De prestaties waren direct na de reparatie weer normaal en het brandstofverbruik ging terug naar het verwachte niveau. Opmerkelijk was dat de zuurstofsensor hielp bij het diagnosticeren van het probleem, omdat deze aangaf dat de motor constant rijk liep. Het inlaatspruitstuk werd ook gecontroleerd en was schoon. Om u beter te kunnen helpen met uw A1-probleem, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand, Eventuele andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje, Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen, Eventuele ongewone geluiden of geuren uit de uitlaat Deze details kunnen helpen bepalen of uw symptomen op dezelfde hoofdoorzaak wijzen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren van mijn A1-probleem. Mijn kilometerstand is momenteel 140371 KM. De laatste volledige onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd, met de vervanging van het luchtfilter, maar de problemen zijn pas vorige week begonnen. De uitlaat heeft een sterke brandstoflucht en lijkt meer zwarte rook te produceren dan normaal. Naast het motorcontrolelampje zijn er geen extra waarschuwingslampjes verschenen. De bougies zijn ongeveer 25000 KM geleden vervangen tijdens een routine onderhoudsbeurt. Het probleem met de lucht-brandstofverhouding lijkt erg op wat jij hebt ervaren. Mijn huidige brandstofverbruik is met ongeveer 25% gedaald. Ik laat het nakijken in de werkplaats, waarbij ik me eerst zal richten op de diagnose van de brandstofinjectoren en de zuurstofsensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Deze symptomen komen nog beter overeen met wat ik nu ervaar, vooral de zwarte rook en brandstoflucht uit de uitlaat. Dit zijn klassieke tekenen van een rijk mengsel, net zoals ik had met mijn A3. Gezien je recente vervanging van het luchtfilter en relatief nieuwe bougies, kunnen deze waarschijnlijk worden uitgesloten. De sterke brandstofgeur en zwarte uitlaat wijzen sterk op een vastzittende brandstofinjector of een defecte zuurstofsensor die de lucht-brandstofverhouding verstoort. In mijn geval wezen de codes van het controlelampje direct op het probleem met de injector. De katalysator begon ook verstopt te raken door alle overtollige brandstof, maar gelukkig waren we er vroeg genoeg bij voordat er schade ontstond. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen de injector het begaf (ongeveer 145000 KM), durf ik te wedden dat jij hetzelfde probleem hebt. De 25% toename in brandstofverbruik is bijna identiek aan wat ik heb ervaren. De reparatie zou eenvoudig moeten zijn, een diagnostische scan, vervanging van de injector indien nodig en controle van de zuurstofsensor. Als je toch bezig bent, kun je misschien ook de katalysator laten nakijken, gezien de rijke motor.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jullie ervaring en feedback ben ik er nu meer van overtuigd dat mijn A1 een soortgelijk probleem heeft met het brandstofsysteem. De overeenkomstige symptomen van zwarte rook, brandstoflucht en die daling van het brandstofverbruik met 25% wijzen echt in de richting van injectorproblemen. Ik waardeer het dat ik weet dat de reparatiekosten in jouw geval rond de 515 euro lagen. Ik zal deze week een bezoek aan de garage plannen en eerst een diagnose laten uitvoeren op de brandstofinjectoren en de zuurstofsensor. Slimme suggestie om ook de katalysator te controleren, je wilt problemen in een vroeg stadium opsporen voordat er duurdere problemen ontstaan. Om er zeker van te zijn dat alles goed gedocumenteerd is voor de werkplaats, heb ik alle symptomen genoteerd: Stationair draaien en vermogensverlies, motorcontrolelampje, slecht brandstofverbruik (25% meer verbruik), zwarte uitlaatrook, sterke brandstofgeur, schokkerige acceleratie, motor loopt rijk Ik zal het forum updaten zodra ik de diagnoseresultaten heb en de reparatie is voltooid. Ik hoop op een eenvoudige oplossing zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)