Audi A1-nokkenassensor doodt motorprestaties

Ik had soortgelijke symptomen met mijn Audi A3 1.8 TFSI uit 2012. Het afslaan van de motor en vermogensverlies wezen direct op een defecte nokkenassensor. Na het stellen van de diagnose bleek dat de bedradingsbundel van de sensor corrosie had opgelopen, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen waren. De problemen met de timing waren ernstig genoeg om onmiddellijke aandacht te verdienen, want rijden met een defecte nokkenassensor brengt het risico van motorschade en onvoorspelbaar afslaan met zich mee. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de sensor als de beschadigde bedradingsconnector. Een gespecialiseerd diagnosetoestel van Audi bevestigde dat de nieuwe sensor goed communiceerde met de ECU. Voor de klus moesten verschillende onderdelen worden verwijderd om toegang te krijgen tot de plaats van de sensor, maar een ervaren monteur kan de klus binnen 2-3 uur klaren. Het belangrijkste was om na de installatie te zorgen voor een goede kalibratie om toekomstige defecten aan de sensor te voorkomen. Uw symptomen komen sterk overeen met een probleem met de nokkenaspositiesensor. Ik zou aanraden om een diagnose te laten stellen met de juiste apparatuur in plaats van alleen onderdelen te vervangen. Het motorcontrolelampje dat specifieke foutcodes opslaat, kan helpen om vast te stellen of het echt de sensor is of mogelijk gerelateerde onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Audi A1 vertoont precies dezelfde symptomen, het ruwe stationair draaien en de ontstekingsfouten waren echt verontrustend. Mijn monteur vond ook corrosie in de kabelboom en heeft zowel de sensor als de connectoren vervangen. Ik vroeg me af of je kon vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of je nog andere sensor- of motorproblemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn auto loopt nu prima, maar ik wil potentiële problemen voor blijven.

(Vertaald uit Engels)

Gelukkig kan ik melden dat mijn A3 perfect loopt sinds de reparatie van de nokkenassensor. Het onrustige stationair draaien en de timingproblemen verdwenen volledig na het repareren van de defecte verbinding. De totale kosten waren 95 euro voor de reparatie van de kabelboom, wat voornamelijk arbeidsloon was omdat ze alleen de kabelverbinding hoefden te repareren in plaats van de hele sensor te vervangen. Geen motorproblemen of sensorstoringen in de maanden daarna. De afslaande motor is nooit meer teruggekomen en de auto loopt soepel bij alle snelheden. Regelmatig onderhoud en het in de gaten houden van de motorprestaties helpt om potentiële problemen in een vroeg stadium op te sporen. Als jouw reparatie vergelijkbaar was met die van mij en alleen de bedrading de boosdoener was, zou je goed verder moeten kunnen. Let wel op veranderingen in de communicatie tussen de krukas- en nokkenassensoren. Deze componenten werken samen, dus een goede signaaloverdracht is cruciaal voor optimale motorprestaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Nadat ik mijn auto had laten nakijken, bleek het precies te zijn wat werd beschreven. De monteur vond gecorrodeerde bedrading bij de nokkenassensor en wat vuilafzetting. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 180 euro in totaal, inclusief onderdelen en arbeid. Het motorcontrolelampje is nu uit en de auto start perfect. Geen afslaande motor meer of problemen met vermogensverlies. De monteur voerde na de reparatie een grondige diagnosescan uit om ervoor te zorgen dat de sensoren goed communiceren. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft, was het elke cent waard om het door een gekwalificeerde monteur te laten repareren. De auto laten draaien met timingproblemen door een slechte sensor had later veel duurdere schade kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)