100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

friedhelm_johnson1

Audi A1 omleidingsklep waardoor motor oververhit raakt

Ik heb problemen met oververhitting van de motor van mijn Audi A1 (2016, benzine, 147631km). Foutcode is opgeslagen en ik vermoed een probleem met de bypassklep. Had een minder dan geweldige ervaring bij mijn laatste monteursbezoek, dus op zoek naar advies. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Wat was het werkelijke probleem en hoeveel heeft de reparatie gekost? Ik hoop te voorkomen dat ik weer te veel moet betalen of een verkeerde diagnose krijg.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

karl_dark71

Ik had hetzelfde probleem met mijn Audi A4 2013 benzine. De oververhitting van de motor begon geleidelijk en de bypassklep was inderdaad de eerste verdachte. Na een goede diagnose bleek echter dat het thermostaathuis gebarsten was, waardoor er langzaam koelvloeistof lekte. Dit werd eigenlijk veroorzaakt door een eerdere foutieve reparatie waarbij onjuiste koppelinstellingen waren gebruikt. Het koelmiddellek veroorzaakte aanzienlijk vermogensverlies en constante oververhitting van de motor, vooral tijdens het rijden op de snelweg. Onbehandeld had dit tot grote motorschade kunnen leiden. Voor de reparatie moesten zowel het thermostaathuis als de bypassklep worden vervangen omdat het oorspronkelijke probleem slijtage aan meerdere onderdelen had veroorzaakt. De klus nam twee volle dagen in beslag omdat verschillende onderdelen verwijderd moesten worden om bij de beschadigde onderdelen te komen. Dit was serieus werk omdat het hele koelsysteem moest worden afgetapt en opnieuw gevuld, plus een grondige controle van alle aangesloten onderdelen op mogelijke schade. Het belangrijkste is om een volledige diagnose te stellen, want koelmiddellekkages en problemen met bypasskleppen lijken vaak op elkaar maar vereisen verschillende oplossingen. Een druktest van het koelsysteem zou de eerste stap moeten zijn om de echte bron van het probleem te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

friedhelm_johnson1 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg! Echt nuttig omdat mijn Audi A1 precies dezelfde oververhittingsproblemen vertoont. Ik wilde vragen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie, inclusief onderdelen en arbeid? Ik ben ook benieuwd of de brandstofefficiëntie is verbeterd na het repareren van het koelsysteem en of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn auto verbruikt de laatste tijd meer brandstof, dus ik vraag me af of dit allemaal met hetzelfde probleem te maken heeft.

(Vertaald uit Engels)

karl_dark71

Ik ben net terug van de reparatie en kan goed nieuws melden over de problemen met mijn A4. De totale rekening kwam uit op 0 euro omdat ze vaststelden dat de storing in de bypassklep een direct gevolg was van onjuiste reparaties door de vorige garage. De oorspronkelijke garage moest alle kosten dekken onder garantie. De brandstofefficiëntie verbeterde zeker na de reparatie. Voordat het koelsysteem werd gerepareerd, draaide de motor constant te rijk om de oververhitting te compenseren, waardoor onnodig brandstof werd verbruikt. Nu is het verbruik weer normaal. Het vacuümsysteem werkt weer naar behoren en ik heb sinds de reparatie zes maanden geleden geen last meer gehad van afslaan of andere problemen. Het koelvloeistofpeil is stabiel gebleven zonder tekenen van lekkage en de motortemperatuur blijft stevig binnen het normale bereik, zelfs tijdens lange snelwegritten. De les is dat je altijd een goede diagnose moet laten stellen, want oververhitting van de motor kan meerdere oorzaken hebben die op het eerste gezicht op elkaar lijken, maar verschillende oplossingen vereisen. In mijn geval heeft het inwinnen van een second opinion zowel geld als potentiële motorschade bespaard.

(Vertaald uit Engels)

friedhelm_johnson1 (Auteur)

Bedankt voor de input. Na jullie advies heb ik mijn A1 naar een andere garage gebracht voor een goede diagnose. Het bleek dat het luchtinlaatsysteem ook was aangetast, waardoor zowel de motor oververhit raakte als het brandstofverbruik toenam. De totale reparatie bedroeg 850 euro, inclusief het vervangen van het thermostaathuis, nieuwe pakkingen en een grondige servicebeurt van het koelsysteem. De monteur liet me de oude onderdelen zien, de behuizing had een haarscheurtje dat de koelvloeistoflekkage veroorzaakte. De auto loopt nu veel beter. Het brandstofverbruik is weer normaal en de motortemperatuur blijft constant. De winkel heeft ook een volledige systeemscan gedaan om er zeker van te zijn dat er geen andere verborgen problemen waren. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gekregen in plaats van een overhaaste reparatie bij de eerste winkel. Ik rijd nu ongeveer twee weken sinds de reparatie zonder problemen. De motor presteert merkbaar soepeler, vooral tijdens het accelereren. Deze ervaring heeft me geleerd hoe belangrijk het is om een betrouwbare monteur te vinden die de tijd neemt om een goede diagnose te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: