Audi A1 stationair toerental gekoppeld aan ontluchtingssysteem brandstoftank

Ik heb enige ervaring met motormanagementsystemen en had een soortgelijk probleem met mijn Audi A3 uit 2019. De symptomen waren bijna identiek, het controlelampje van de motor ging branden en de motor draaide stationair. Het probleem bleek een defect actief koolfilter te zijn, dat deel uitmaakt van het emissiebeperkingssysteem. Het defecte filter verstoorde de juiste luchtstroom en veroorzaakte storingsmeldingen van het systeem. Na de diagnose bestond de reparatie uit het vervangen van het koolstoffilter en het testen van de werking van de spoelklep. De totale kosten bedroegen 275 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De lekdetectietest die door de werkplaats werd uitgevoerd, bevestigde dat het koolstoffilter de brandstofdampen niet goed filterde, wat leidde tot onjuiste waarden in het emissiecontrolesysteem. Na vervanging verdwenen de stationaire problemen volledig en bleef het motorcontrolelampje uit. Om meer specifiek advies te geven voor uw A1: Welke motorinhoud heeft u? Merk je een brandstoflucht? Treedt het probleem vaker op na het tanken? Hebt u naar specifieke foutcodes gescand? Aan de hand van deze gegevens kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren en of dezelfde reparatieaanpak geschikt zou zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde suggesties voor het oplossen van problemen. Bij mijn A1 met 19173 KM begonnen de problemen met het EVAP-systeem direct na de laatste onderhoudsbeurt. Wat betreft je vragen: de mijne is een 1.0L TFSI motor, en ja, er hangt een vage brandstofgeur, vooral na het tanken. Ik heb nog geen codes gescand, maar ben van plan dat de volgende keer te doen. De route van het actieve koolfilter is logisch gezien de symptomen. Vergelijkbaar met wat je beschrijft, het afslaan gebeurt meestal bij stationair toerental en wordt erger als de motor warm is. Heb je gemerkt of het vervangen van het filter ook de brandstofefficiëntie heeft verbeterd? Ik controleer momenteel mijn verbruik sinds de problemen begonnen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. De gelijkenissen zijn treffend, mijn A3 vertoonde deze symptomen ook kort na routineonderhoud, waardoor ik er meer vertrouwen in heb dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Na het vervangen van het actieve koolfilter merkte ik een verbetering van ongeveer 8% in brandstofefficiëntie. Het verband tussen een slechte luchtstroom en een hoger brandstofverbruik werd duidelijk toen het systeem weer goed werkte. Een ding dat ik nog niet eerder heb genoemd: voordat ik het filter verving, merkte ik ook dat het afslaan aanzienlijk erger werd in vochtige omstandigheden. Het lekdetectiesysteem activeerde dan vaker het controlelampje van de motor. Zodra het nieuwe filter was geïnstalleerd, verdwenen deze weersgerelateerde problemen volledig. Laat voor je 1.0L TFSI zeker de codes lezen voordat je verder gaat. Hoewel onze symptomen overeenkomen, zal het hebben van de specifieke foutcodes bevestigen of het koolstoffilter inderdaad de boosdoener is. De brandstoflucht na het tanken is echter een veelzeggend teken, identiek aan wat ik heb ervaren. Zorg ervoor dat de werkplaats het hele EVAP-systeem controleert tijdens de reparatie, niet alleen het filter. In mijn geval vonden ze ook een klein scheurtje in een van de verbindingsslangen dat aandacht nodig had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de grondige follow-up en ja, dit klinkt zeker als een soortgelijk probleem, met name de EVAP-systeemverbinding met mijn tankproblemen. De druksensorwaarden zullen belangrijk zijn om als volgende te controleren. Ik waardeer de tip om het hele emissiecontrolesysteem te controleren en niet alleen het koolstoffilter. Ik zal morgen de foutcodes opvragen en ervoor zorgen dat ze de verbindingsslangen inspecteren tijdens de reparatie. Het feit dat de brandstofefficiëntie verbeterde na jouw reparatie geeft me hoop dat dit ook mijn verbruiksproblemen zal oplossen. Het verband met het weer dat je noemde is interessant, nu je het zegt, de waarschuwingen voor lekdetectie lijken vaker voor te komen op vochtige ochtenden. Ik zal dit detail toevoegen wanneer ik het met de werkplaats bespreek. Weten wat de totale reparatiekosten in jouw geval zijn, helpt ook om realistische verwachtingen te stellen. Tijd om een diagnose in te plannen en dit op te lossen.

(Vertaald uit Engels)