Audi A1 TDI slaat af: Mysterie van de stationairregelklep opgelost

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A3 2.0 TDI uit 2014, en na wat vallen en opstaan bleek het te gaan om ernstige vervuiling in het inlaatsysteem die het gasklephuis en de werking van de IAC-klep beïnvloedde. Omdat ik enige ervaring heb met dieselmotoren, vermoedde ik eerst dat een eenvoudige reiniging van het gasklephuis het probleem zou oplossen. De motor bleef echter afslaan ondanks pogingen tot eenvoudig onderhoud. Het stationaire toerental schommelde wild voordat de motor helemaal afsloeg bij het stoppen. De werkplaats ontdekte zware koolstofafzetting in het inlaatspruitstuk die een goede stationaire regeling verstoorde. Ze voerden een grondige inlaatreiniging uit, vervingen de IAC-klep en kalibreerden het gasklephuis opnieuw. De totale kosten bedroegen 425 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sindsdien is het stationair toerental perfect stabiel en zijn er geen problemen meer met afslaan. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw A1? Is er recent onderhoud gepleegd? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorlampje? Treedt het afslaan vaker op als de airco aan staat? Met deze informatie kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat er andere onderdelen bij betrokken zijn.

(Vertaald uit Engels)

De huidige kilometerstand is 91254 KM en ik heb vorige maand de reguliere onderhoudsbeurt gehad. De problemen met het stationair draaien van de auto begonnen kort daarna. Bedankt voor het delen van uw ervaring, de symptomen klinken identiek aan wat ik zie. Het afslaan van de motor gebeurt ongeacht de AC-status en alleen het motorlampje brandt. Het onstabiele stationaire toerental is vooral merkbaar als de motor warm is. Op basis van uw reparatiekosten lijkt het vervangen van de IAC-klep een redelijke volgende stap te zijn, voordat u meer complexe problemen met het inlaatsysteem gaat onderzoeken. Mijn grootste zorg is of schoonmaken alleen het probleem kan oplossen of dat ik gezien de leeftijd van de auto ook onderdelen moet vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details, ik weet precies wat je doormaakt omdat ik bijna identieke symptomen had. In mijn geval bood alleen het reinigen van de stationair-luchtregelklep slechts tijdelijke verlichting voordat de problemen met afslaan terugkeerden. Aangezien je problemen begonnen na een reguliere onderhoudsbeurt, moet je laten controleren of de luchtinlaatcomponenten goed zijn gemonteerd. Een losse verbinding of beschadigde pakking kan vergelijkbare symptomen van afslaan veroorzaken. Gezien de leeftijd en de kilometerstand zou ik echter sterk overwegen om de IAC-klep te vervangen in plaats van deze alleen schoon te maken. Toen mijn auto afsloeg, merkte ik dat het stationair na het schoonmaken kortstondig stabiliseerde, maar binnen een paar weken weer verslechterde. De volledige vervanging van de IAC-klep was uiteindelijk nodig voor een permanente oplossing. De arbeidskosten zouden lager moeten zijn dan wat ik heb betaald, omdat ze de volledige inlaatreiniging niet hoeven uit te voeren als die nog schoon is van je recente onderhoud. Als je besluit om de IAC-klep te vervangen, zorg er dan voor dat ze daarna de juiste procedure uitvoeren om het stationair toerental opnieuw te leren. Een onjuist gekalibreerd stationair regelsysteem kan leiden tot aanhoudend afslaan, zelfs met nieuwe onderdelen. Op basis van de identieke symptomen en vergelijkbare motorvarianten zou ik schatten dat alleen al voor het vervangen van de IAC-klep ongeveer 250-300 euro nodig is. Dit gaat ervan uit dat er geen andere problemen met het inlaatsysteem worden gevonden tijdens de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Vandaag heb ik een update offerte gekregen van een lokale garage, ze kunnen de IAC klep vervangen voor 275 Euro inclusief onderdelen en arbeid. Dit komt overeen met wat je zei over de reparatiekosten. Ze adviseerden ook om het inlaatspruitstuk te controleren terwijl ze alles uit elkaar hebben, wat logisch is gezien je ervaring met problemen met koolstofafzetting. Het afslaan van de motor is deze week vaker voorgekomen, vooral 's ochtends als de motor aan het opwarmen is. Het onstabiele stationaire toerental en het volledig afslaan van de motor bij stoppen is een echt veiligheidsrisico aan het worden. Aangezien pogingen om de motor schoon te maken niet hebben geholpen en de problemen met de stationairregeling aanhouden, zal ik de reparatie waarschijnlijk volgende week laten uitvoeren. Bedankt voor het delen van uw ervaring met soortgelijke symptomen, het heeft echt geholpen om mijn vermoedens te bevestigen dat de IAC-klep het kernprobleem is. Ik zal ervoor zorgen dat ze de procedure voor het opnieuw leren van stationair toerental die je noemde uitvoeren na het installeren van de nieuwe klep. Ik hoop dat dit anderen helpt die soortgelijke problemen hebben met het stationair draaien van deze motoren. Ik zal een update geven van de resultaten nadat het probleem is opgelost.

(Vertaald uit Engels)