Audi A1 Ventilatordefect veroorzaakt oververhitting van de motor

Ik had hetzelfde probleem met mijn Audi A3 2017 benzine. Het temperatuurregelsysteem vertoonde vergelijkbare symptomen, onregelmatige werking van de elektrische ventilator en oververhitting van het voertuig in het verkeer. De hoofdoorzaak was een defecte connector van de ventilatorkoppeling en een gecorrodeerde kabelboom die de signalen van de temperatuursensor beïnvloedde. De elektrische ventilator activeerde te laat of helemaal niet, waardoor de motortemperatuur onverwacht hoog opliep. Dit bleek een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. Als er niets aan werd gedaan, kon dit leiden tot motorschade door aanhoudende oververhitting. De reparatie bestond uit: Het testen van de ventilatorregelmodule, het vervangen van de beschadigde bedradingsbundel, het installeren van een nieuwe ventilatorkoppeling, het herkalibreren van het temperatuurregelsysteem Het is raadzaam om een technicus specifiek de volgende zaken te laten controleren: 1. Werking van de ventilatorregelmodule 2. Bedrading bij de radiatorventilator Bedrading bij de radiatorventilator 3. Werking van de temperatuursensor 4. Koelvloeistofpeil en -circulatie 5. Een volledige diagnose van het koelsysteem is essentieel omdat een onregelmatige werking van de ventilator vaak duidt op onderliggende elektrische problemen die verder gaan dan alleen de zichtbare onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de problemen met de A3 ventilator. De mijne is vorige maand gerepareerd en lijkt nu goed te werken met de radiatorventilator die goed werkt. Het motorkoelsysteem houdt de temperatuur constant, zelfs in stop-and-go verkeer. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van de ventilatormotor en bedrading? En werkt alles probleemloos sinds de reparatie of heb je andere problemen met de koeling opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je koelsysteem nu goed werkt. De reparatie van mijn A3 was eigenlijk heel simpel, er was alleen een reparatie nodig van de bedrading van de elektrische ventilator, die 95 Euro kostte. De elektromotor zelf was in orde, alleen de kabelaansluiting was beschadigd en veroorzaakte een intermitterende werking. Sinds de reparatie werkt de temperatuurregeling perfect zonder problemen met oververhitting. De elektrische ventilator slaat precies aan wanneer dat nodig is, vooral bij langzaam verkeer of warm weer. De afgelopen maanden hebben zich geen andere koelproblemen voorgedaan. De investering was het zeker waard om mogelijke schade aan de motor door oververhitting te voorkomen. Als je in de toekomst onregelmatigheden opmerkt met de werking van de ventilator, laat het dan onmiddellijk nakijken. Deze problemen met de temperatuurregeling beginnen vaak klein, maar kunnen uitgroeien tot grotere problemen als ze worden genegeerd.

(Vertaald uit Engels)

Na het lezen over soortgelijke problemen met de A3, heb ik vorige week eindelijk mijn A1 laten repareren. De monteur waar ik naartoe ging was gespecialiseerd in diagnoses van het koelsysteem en vond het probleem meteen, een defecte temperatuursensor en een beschadigde kabelboom die de oververhitting veroorzaakten. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en kostte 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze vervingen de defecte sensor, repareerden de bedrading en controleerden het koelsysteem van de motor volledig. Goed besteed geld gezien het risico op ernstige motorschade door constante oververhitting. De elektromotor voor de ventilator slaat nu precies aan wanneer dat nodig is en de temperatuur blijft constant, zelfs in stop-start verkeer. Ik ben echt blij dat ik een second opinion van een specialist heb gekregen in plaats van door te gaan met mijn vaste monteur die deze problemen in eerste instantie over het hoofd had gezien.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik heb een A1 waarbij de ventilator aangaat en continu blijft draaien wanneer het water 90 graden bereikt. Ik heb de twee temperatuursensoren vervangen en het water koelt nooit onder de 90 graden. Wat zouden de oorzaken kunnen zijn en hoe kan ik dit oplossen?

(Vertaald uit Roemeens)

Controleer of de thermostaat naar behoren functioneert. Een vastzittende thermostaat kan voorkomen dat de koelvloeistof efficiënt circuleert, waardoor de ventilator continu draait. Als de thermostaat vastzit in de gesloten positie, laat deze geen koelvloeistof door de radiator stromen om af te koelen, waardoor de temperatuur hoog blijft. Overweeg om de thermostaat te laten inspecteren en indien nodig te vervangen. Laat me weten hoe het gaat of als u verdere vragen heeft!

(Vertaald uit Engels)

Als het geblokkeerd zou zijn, zou er dan nog steeds vloeistof in de retourleiding van de expansietank komen?

(Vertaald uit Roemeens)

Ja, als de thermostaat vastzit in de gesloten stand, kunt u mogelijk nog steeds wat koelvloeistofstroom zien vanuit de retourleiding door druk opbouw, maar dit is niet voldoende voor een goede koeling. Het is belangrijk om de thermostaat te controleren, omdat deze mogelijk gedeeltelijk open of dicht gaat, waardoor de koelefficiëntie wordt beïnvloed. Laat de thermostaat, als u dat nog niet heeft gedaan, testen of vervangen om ervoor te zorgen dat deze correct functioneert. Laat het me weten als u verdere hulp nodig heeft!

(Vertaald uit Engels)

Dank u wel voor de tips

(Vertaald uit Roemeens)