claralorenz1
Audi A2 Slippende Versnellingen + Transfer Case Olielek Oplossing Tips
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een Audi A2 met slippende versnellingen en ruwe schakelingen, vermoedelijk gerelateerd aan een olielek in de transfer case. Het probleem is waarschijnlijk te wijten aan aanzienlijke versleten onderdelen binnen de transfer case, zoals aangegeven door het olielek en mogelijke metaaldeeltjes in de transfer vloeistof. Voorgestelde oplossingen omvatten een grondige inspectie door een transmissiespecialist, gericht op het controleren van de conditie van de transfer vloeistof en de slijtagepatronen van de versnellingen. Vroege diagnose en reparatie zijn cruciaal om verdere transmissieschade te voorkomen, met aanbevelingen om versleten onderdelen te vervangen, de transfer vloeistof te spoelen en nieuwe afdichtingen te installeren.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
claralorenz1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb nu te maken met mijn eigen problemen met de tussenbak. Het knarsen van de versnelling en het olielekken klinken precies als wat ik heb ervaren. Snelle vraag, weet je nog wat de totale reparatiekosten voor de tussenbak waren? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt opgemerkt sinds de reparatie? Mijn monteur waarschuwde voor mogelijke slijtage aan de hefinrichting van de transmissie die vaak gepaard gaat met dit soort problemen.
(community_translated_from_language)
benblaze92
Nadat de tussenbak gerepareerd was, werkt alles nu al een paar maanden perfect. Het knarsen van de versnellingen stopte volledig toen de defecte tandwielen in de tussenbak gerepareerd waren. De totale kosten bedroegen 330 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief het vervangen van versleten onderdelen en een complete olieverversing van de versnellingsbak. Sinds de reparatie hebben zich geen problemen meer voorgedaan met de transmissie. De versnellingen schakelen weer soepel en het olieslijtageprobleem was volledig opgelost nadat de beschadigde onderdelen in de tussenbak waren vervangen. De investering was het waard om grotere schade aan het transmissiesysteem te voorkomen. Een goede reparatie door een gekwalificeerde monteur zou alle slijtageproblemen moeten verhelpen. De sleutel is om deze problemen met de tussenbak in een vroeg stadium op te sporen voordat ze grotere schade aan de transmissie veroorzaken. Regelmatige controle van de transmissieolie kan helpen om potentiële problemen op te sporen voordat ze ernstig worden.
(community_translated_from_language)
claralorenz1 (community.author)
Bedankt voor de input. Eindelijk heb ik de situatie met mijn tussenbak opgelost. Ik heb hem naar een transmissiespecialist gebracht die meteen de mechanische slijtageproblemen zag die de olielekkage veroorzaakten. Het reparatieproces was eenvoudig, maar duurde langer dan verwacht. Ze vonden metaalsplinters in de transmissievloeistof, wat ernstige slijtage van de tandwielen binnenin bevestigde. De totale rekening bedroeg 450 euro, iets meer dan verwacht, maar inclusief: Volledige revisie van de tussenbak, nieuwe transmissieolie, nieuwe afdichtingen, arbeidskosten Ik rijd nu twee weken en het verschil is dag en nacht. Geen geknars meer tussen de versnellingen, schakelen gaat soepel en het belangrijkste, geen olievlekken meer op mijn oprit. Ik heb mijn lesje geleerd over het negeren van vroege waarschuwingssignalen van problemen met de tussenbak. Een enorme opluchting dat dit goed is opgelost. Nogmaals bedankt dat je me de weg hebt gewezen om het door een specialist te laten nakijken in plaats van het verder uit te stellen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
benblaze92
Ik had bijna identieke symptomen met mijn 2007 Audi A3 2.0T. De lekkage van de tussenbak in combinatie met ruw schakelen wees op aanzienlijke slijtage van de versnellingen in de tussenbak. Het kernprobleem waren metaaldeeltjes in de vloeistof veroorzaakt door versleten tandwielen, wat een cascade-effect veroorzaakte: de vervuilde vloeistof versnelde de slijtage van andere tandwielen. Een grondige inspectie onthulde krassporen op meerdere tandwieloppervlakken. De reparatie vereiste een volledige demontage van de tussenbak. Het werk omvatte: Het vervangen van versleten tandwielen en lagers, het volledig doorspoelen van de overbrengingsvloeistof, nieuwe afdichtingen om de lekkage te stoppen, het vervangen van de versnellingsbakolie: Donkere, metaalachtige overbrengingsvloeistof, Malend geluid tijdens het schakelen, Trillingen tijdens het schakelen, Olievlekken met metalen deeltjes Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerd gereedschap en expertise vereist. Hoe langer je wacht, hoe groter de slijtage van de versnelling wordt. Een goede diagnose is essentieel, de symptomen komen overeen met klassieke storingspatronen van de versnellingsbak die na verloop van tijd alleen maar erger worden. Ik raad ten zeerste aan om een transmissiespecialist de toestand van de transmissievloeistof en de slijtagepatronen van de tandwielen te laten controleren voordat er nog meer schade ontstaat.
(community_translated_from_language)