sven_silber4
Audi A2 temperatuursensor problemen beïnvloeden meerdere systemen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De Audi A2 1.4L uit 2002 ondervindt meerdere systeemproblemen, waaronder foutcodes P0128 en P0115, onregelmatige temperatuurmetingen en een niet-functionerende airconditioning. Deze symptomen wijzen op een defect temperatuursensor in plaats van een defect aan de regeleenheid. Inspectie toonde versleten bedrading in de buurt van de warmtewisselaar aan, wat de onregelmatige metingen zou kunnen veroorzaken. De aanbevolen aanpak omvat het controleren van de bedrading, ervoor zorgen dat de juiste kalibratierichtlijnen beschikbaar zijn voor het vervangen van de sensor en het uitvoeren van een druktest op het koelsysteem om lekkages uit te sluiten. Juiste diagnose en vervanging van de sensor met kalibratie zouden de problemen moeten oplossen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
sven_silber4 (community.author)
Laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 103000 KM, slechts 122 KM geleden. Uit het reparatiehandboek blijkt dat voor het vervangen van de temperatuursensor van de warmtewisselaar speciaal kalibratiegereedschap nodig is. Uit de diagnose van het HVAC-systeem bleek ook dat de compressor wel aanslaat, maar dat er geen koude lucht stroomt. Ik krijg P0128 en P0115 foutcodes die wijzen op een defecte sensor in plaats van een probleem met de regeleenheid. Goede suggestie om te controleren op koelvloeistoflekkage, ik zal de aansluitingen van het motorkoelsysteem controleren voordat ik verder ga. Meerdere sensoren communiceren met de klimaatregeling op deze modellen. Temperatuurmetingen zijn inconsistent en springen uit het niets tussen -10C en +40C. De ventilator werkt normaal op alle snelheden, wat erop wijst dat de ventilatormotor en de basisbediening correct werken.
(community_translated_from_language)
mariodark6
Goed om terug te horen en bedankt voor de details. Je symptomen verschillen eigenlijk van wat ik heb meegemaakt met mijn A3. Hoewel ik een storing aan de regeleenheid had, suggereren jouw P0128 en P0115 codes in combinatie met die onregelmatige temperatuurmetingen (-10C tot +40C) eerder een defecte sensor dan een probleem met de regeleenheid. De controle van de aansluiting op het koelsysteem is slim, toen ik eerder problemen met sensoren had, veroorzaakte een klein koelmiddellek in de buurt van de warmtewisselaar vergelijkbare temperatuurschommelingen. Het feit dat je compressor aanslaat maar geen koude lucht produceert, komt overeen met typische storingspatronen van temperatuursensoren in deze modellen. Aangezien de onderhoudsgegevens van de auto recente onderhoudsbeurten laten zien, is de sensor waarschijnlijk voortijdig defect geraakt. Een cruciaal punt over de kalibratie: mijn werkplaats moest specifiek gereedschap bestellen voor het afstellen van de warmtewisselaarsensor. Ze probeerden het aanvankelijk zonder de juiste kalibratie, wat alleen maar meer problemen veroorzaakte. Een volledige diagnose zou moeten controleren: Koelvloeistofpeil en -druk, alle aansluitingen van het koelsysteem, integriteit van de bedrading van de sensor, fysieke toestand van de warmtewisselaar. Gebaseerd op vergelijkbare gevallen zou vervanging van de sensor met de juiste kalibratie deze symptomen moeten verhelpen.
(community_translated_from_language)
sven_silber4 (community.author)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up. De inspectie van de koelvloeistoflekkage heeft niets duidelijks aan het licht gebracht, maar ik heb gemerkt dat de kabelboom in de buurt van de warmtewisselaar versleten lijkt. Dit kan de onregelmatige temperatuursensorwaarden verklaren die de prestaties van het HVAC-systeem beïnvloeden. Ik ga volgende week een afspraak maken en vragen of ze specifiek de bedrading willen controleren voordat ze onderdelen vervangen. Ik zal ervoor zorgen dat ze de benodigde kalibratiegereedschappen hebben voor het vervangen van de temperatuursensor van de warmtewisselaar, mocht dat nodig zijn. De druktest van het koelsysteem is ook de moeite waard omdat intermitterende problemen moeilijk visueel te herkennen kunnen zijn. De consistente P0128- en P0115-codes plus de schommelende temperatuurwaarden tussen -10C en +40C wijzen echt op problemen met de sensoren en niet zozeer met de regeleenheid. Het is goed om eerst de duurdere reparaties uit te sluiten. Het feit dat de basiswerking van de ventilator normaal werkt, ondersteunt ook dit diagnosepad.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
mariodark6
Ik had afgelopen zomer precies dezelfde symptomen bij mijn Audi A3 1.4 TSI uit 2004. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan auto's dacht ik eerst dat het ook gewoon een probleem met de temperatuursensor was, maar het bleek complexer te zijn. Na meerdere diagnostische pogingen ontdekte mijn werkplaats dat de AC-regeleenheid zelf defect was, niet alleen de sensoren. De temperatuurmeter gaf onjuiste waarden aan omdat de regeleenheid de invoer van de sensoren niet goed verwerkte. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, testen van alle temperatuursensoren, vervangen van de AC-regeleenheid, volledige sensorkalibratie van de nieuwe eenheid. De totale kosten bedroegen 980 euro inclusief onderdelen en arbeid. De sensorkalibratie na het installeren van de nieuwe regeleenheid was cruciaal, anders zou het systeem niet goed werken. Kunt u dit met ons delen? Specifieke foutcodes die u krijgt? Gaat de AC-ventilator wel aan? Schommelen de temperatuurmetingen of vallen ze helemaal weg? Heb je gemerkt dat er koelvloeistof lekt? Deze informatie kan helpen om te bepalen of u te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak als ik.
(community_translated_from_language)