williameule5
Audi A2-transmissie slipt: Koppelomvormer reparatie nodig
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
williameule5 (Auteur)
Bedankt voor het delen van deze ervaring. Ik heb op dit moment bijna exact dezelfde problemen met de automatische transmissie van mijn Audi A2. Het knarsen en het schommelen van de motor tussen de versnellingen is echt verontrustend. Ik wil de mijne binnenkort laten repareren bij een specialist in transmissieherstel. Wat waren de uiteindelijke kosten voor uw koppelomvormer vervanging en transmissie werk? Zijn er nog andere problemen opgedoken nadat het gerepareerd was?
(Vertaald uit Engels)
manfred_lion3
Nadat ik mijn Audi A3 had laten repareren door een transmissiespecialist, waren alle problemen met de automatische transmissie volledig opgelost. De storing in de koppelomvormer werd correct gediagnosticeerd en verholpen. De totale reparatiekosten bedroegen 2120 euro, inclusief de nieuwe koppelomvormer, arbeid, transmissievloeistof en programmering van de besturingsmodule. Sinds de reparatie is de transmissie perfect, geen geknars, slippen of waarschuwingslampjes meer. De specialist heeft de defecte koppelomvormer grondig vervangen en gezorgd voor een goede werking van de blokkeerkoppeling. Het schakelen gaat nu soepel en de motorpiek is volledig verdwenen. Mijn advies zou zijn om het snel te laten repareren voordat een defecte converter grotere schade aan de transmissie veroorzaakt. Zorg ervoor dat ze na de reparatie een volledige diagnose stellen en een proefrit maken om te controleren of alles goed werkt. Hoewel 2120 euro een aanzienlijke kostenpost is, is het de moeite waard voor een goed werkende automatische transmissie die nog vele jaren mee zou moeten gaan.
(Vertaald uit Engels)
williameule5 (Auteur)
Ik heb jullie advies opgevolgd en vorige week eindelijk mijn Audi A2 laten repareren. Ik vond een transmissiespecialist die echt wist wat hij deed. De diagnose van de automatische transmissie bevestigde mijn vermoedens over het falen van de koppelomvormer. De reparatie duurde in totaal 4 dagen, maar repareerde alles, geen knarsende geluiden of schommelingen in de motor tussen versnellingen meer. De winkel verving de koppelomvormer, spoelde de transmissievloeistof volledig door en kalibreerde de controlemodule opnieuw. De uiteindelijke rekening bedroeg 2350 euro, wat redelijk leek gezien het uitgebreide werk dat nodig was. Het verschil in hoe hij nu rijdt is opmerkelijk. Hij schakelt weer soepel en alle waarschuwingslampjes zijn uit. Geen koppelingsproblemen of transmissieproblemen sinds de reparatie. De specialist liet me zelfs de versleten onderdelen zien die ze hadden verwijderd, wat hielp om de kosten te rechtvaardigen. Veel betere ervaring dan mijn vorige monteur die de hele transmissie opnieuw wilde bouwen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
manfred_lion3
Onlangs soortgelijke problemen verholpen met mijn 2007 Audi A3 2.0T. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft: slippende transmissie, schommelende motor tussen versnellingen en waarschuwingslampjes. De diagnose bevestigde een storing in de koppelomvormer, met name dat de vergrendelingskoppeling versleten was. Dit is een ernstig transmissieprobleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Het knarsen tijdens het schakelen duidt op interne slijtage die alleen maar erger wordt. Mijn automatische transmissie moest volledig worden vervangen, plus de transmissievloeistof moest worden gespoeld met een nieuw filter. De reparatie duurde 3 volle dagen in de winkel omdat ze de transmissie moesten verwijderen om bij de koppelomvormer te komen. Deze klus vereist speciaal gereedschap en kennis van de transmissie, niet iets voor een gewone monteur. De besturingsmodule van de transmissie moest na de reparatie opnieuw worden geprogrammeerd om de juiste schakeltiming en inschakeling van de blokkeerkoppeling te garanderen. Het is vermeldenswaard dat rijden met een defecte koppelomvormer extra schade aan de transmissie kan veroorzaken als dit niet wordt verholpen. Zorg voor een gedetailleerde inspectie door een transmissiespecialist. Hij of zij moet de auto op de weg testen en diagnoseapparatuur gebruiken om de werking van de vergrendelingskoppeling en de druk van de koppelomvormer te controleren voordat met de reparatie wordt begonnen.
(Vertaald uit Engels)