Audi A2 vermogensverlies gelinkt aan defecte tempsensor

Ik heb soortgelijke symptomen gehad met mijn Audi A3 1.4 uit 2003. Omdat ik enige ervaring heb met problemen met het uitlaatsysteem, merkte ik eerst dezelfde problemen op: motorcontrolelampje, vermogensverlies en toegenomen brandstofverbruik. De uitlaatgastemperatuursensor was inderdaad de boosdoener, maar er was eigenlijk een klein lek in het uitlaatsysteem vlakbij het aansluitpunt van de sensor. Het motormanagementsysteem kreeg onjuiste waarden, wat deze symptomen veroorzaakte. Mijn garage voerde een diagnostische scan uit die wees naar het gebied van de uitlaatgassensor. Ze voerden een rooktest uit om de locatie van het lek te bevestigen. De totale reparatie bedroeg 265 euro, inclusief de nieuwe sensor en het repareren van het lek. Om u verder te helpen, kunt u het volgende met ons delen: Heeft u ongewone uitlaatgeluiden opgemerkt? Heeft de diagnose specifieke foutcodes opgeleverd? Zijn er andere symptomen, zoals ongewone geuren of zichtbare uitlaatrook? Heeft de auto onlangs reparaties aan uitlaatonderdelen gehad? Aan de hand van deze informatie kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn auto heb meegemaakt. Het is de moeite waard om een goede diagnose te laten stellen voordat u onderdelen vervangt, omdat problemen met het uitlaatsysteem soms vergelijkbare symptomen kunnen hebben maar verschillende hoofdoorzaken.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 189000 KM en de diagnose bevestigde foutcode P0116. Nadat ik de diagnose had gekregen, heb ik het verder laten controleren door een lokale garage. Ze gebruikten hun scanner die twee extra foutcodes onthulde die gerelateerd waren aan de warmtesensor. De monteur zei dat de bedrading bij de uitlaat beschadigd leek, mogelijk door blootstelling aan hitte. Omdat mijn auto 190737 KM heeft gereden, stelden ze voor om zowel de temperatuursensor als de bedrading eromheen te vervangen. Het motormanagementsysteem lijkt onjuiste waarden te krijgen, wat de prestatieproblemen verklaart. Geen ongewone geluiden uit de uitlaat en geen zichtbare rook. Alleen het vermogensverlies en het verhoogde brandstofverbruik blijven consistente problemen. Ik wil dit graag snel laten repareren, want de auto wordt behoorlijk dorstig. Ik zou graag willen weten of iemand succes heeft gehad met alleen het vervangen van de bedrading in plaats van een complete vervanging van de sensor.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb deze exacte reparatie aan mijn A3 uitgevoerd en ik kan bevestigen dat het vervangen van alleen de bedrading vaak niet genoeg is. Als het motormanagementsysteem foutieve waarden krijgt, is het meestal een combinatie van sensor- en bedradingsproblemen. Na mijn eerste reparatie kwam het probleem binnen 2 maanden terug toen ik alleen de bedrading had vervangen. De volledige vervanging van de sensor samen met nieuwe bedrading was de enige oplossing die het probleem permanent kon verhelpen. De uitlaatgastemperatuursensor is een kritisch onderdeel dat perfect moet werken. De P0116-code komt overeen met wat ik heb ervaren. Bij auto's die veel kilometers maken, zoals de onze, komt het vaak voor dat zowel de sensor als de bedrading door de hitte worden aangetast. Ik heb uiteindelijk 320 euro uitgegeven voor de complete reparatie, vervanging van de sensor en de bedrading. Mijn brandstofverbruik was binnen een paar dagen na de reparatie weer normaal en het motorvermogen was weer op het gebruikelijke niveau. Het motorcontrolelampje is sindsdien niet meer teruggekomen. Op basis van mijn ervaring zou ik sterk aanraden om beide onderdelen in één keer te vervangen om te voorkomen dat de klus twee keer moet worden geklaard. De arbeidskosten zijn in principe hetzelfde omdat ze bij hetzelfde gebied moeten komen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Na de reparatieopties te hebben overwogen, heb ik besloten om zowel de temperatuursensor als de kabelboom te vervangen. Het is beter om het in één keer goed te doen dan het risico te lopen dat ik het werk twee keer moet doen. Ik heb de auto volgende week geboekt voor de volledige reparatie. De offerte kwam uit op 295 euro, wat redelijk lijkt op basis van andere reacties. De werkplaats bevestigde dat ze na de installatie een volledige diagnostische controle zullen uitvoeren om er zeker van te zijn dat het motormanagementsysteem de juiste waarden krijgt. De temperatuurschommelingen en het vermogensverlies zijn deze week iets erger geworden, dus ik ben blij dat ik een reparatie gepland heb. Ik hoop dat dit zowel de prestatieproblemen als het hoge brandstofverbruik oplost. Ik zal de thread updaten zodra de reparatie is voltooid voor het geval anderen soortgelijke problemen met de uitlaatsensor hebben met A2's die veel kilometers hebben gereden. Altijd handig om te weten of deze reparaties de problemen op de lange termijn daadwerkelijk oplossen.

(Vertaald uit Engels)