100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

jasminstern1

Audi A3 Diesel start niet: stroomstoring verhelpen

Mijn Audi A3 2007 diesel (162890km) heeft een startprobleem. Wanneer ik de sleutel omdraai, start mijn auto niet maar het foutlogboek toont een onderbroken stroomtoevoer naar het contact. De elektromagneet van de starter lijkt in orde aangezien ik hem hoor klikken. Ik had de vorige keer al een slechte ervaring met mijn lokale monteur, dus ik wil weten of iemand soortgelijke symptomen heeft gehad en wat de daadwerkelijke oplossing was. Zijn er betrouwbare tips over wat ik moet controleren voordat ik ermee naar een garage ga?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

ida_flame68

Als eigenaar van een Audi A6 2010 TDI had ik te maken met bijna identieke symptomen. Het klikkende geluid van de elektromagneet van de starter zonder te starten duidt meestal op een probleem met de bedradingsbundel in plaats van een volledig defecte starter. De oplossing in mijn geval was: Gecorrodeerde accupolen die een slechte verbinding veroorzaken, Beschadigde relaisschakelaar in de hoofdzekeringkast, Losse massakabelverbinding Belangrijkste punten om te controleren voordat u naar een garage gaat: 1. 1. Reinig beide accupolen grondig 2. Controleer de zekeringkast op losse aansluitingen 3. Test de spanning op de accu terwijl u deze probeert te repareren. 3. Test de spanning op de accu terwijl u probeert te starten. 4. Controleer de massakabel. 4. Controleer de massakabelverbinding met het chassis Dit was een matige reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was om de stroomonderbreking goed op te sporen. Het probleem dat de auto niet start, werd uiteindelijk veroorzaakt door een combinatie van de beschadigde relaisschakelaar en gecorrodeerde aansluitingen. Deze elektrische problemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste testapparatuur, maar het controleren van deze basisaansluitingen kan je een bezoek aan de garage besparen. Als de basiscontroles het probleem niet oplossen, is een professionele diagnose noodzakelijk omdat het na verloop van tijd ook andere elektrische systemen kan aantasten.

(Vertaald uit Engels)

jasminstern1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had afgelopen winter soortgelijke symptomen met mijn A3 2015. Het contactslot werkte maar met tussenpozen en de stroomonderbreking in de zekeringkast bleek de hoofdschuldige te zijn. Je oplossing klinkt precies goed en komt overeen met wat mijn monteur heeft gedaan. Het probleem van de auto start niet was volledig opgelost na het repareren van de elektrische verbindingen. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of er nog gerelateerde elektrische problemen zijn opgetreden sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

ida_flame68

Ik heb mijn A6 vorige week laten controleren door een gecertificeerde monteur. Het positieve ontstekingssignaal op aansluitklem 15 was inderdaad onderbroken, zoals ik al vermoedde. De reparatie was gericht op het repareren van een defecte kabelverbinding naar het contactslot. De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie van het spanningsverlies op het aansluitpunt start de auto elke keer perfect. De monteur inspecteerde ook de hele zekeringkast en accupolen tijdens het diagnosticeren van het probleem. Sinds de reparatie hebben zich geen gerelateerde elektrische problemen voorgedaan. De relaisschakelaar en alle andere aansluitingen werken nu naar behoren. Het was de moeite waard om een professional de exacte bron van de stroomonderbreking te laten opsporen, omdat het vrij ingewikkeld kan zijn om een goede diagnose te stellen van dit soort elektrische problemen.

(Vertaald uit Engels)

jasminstern1 (Auteur)

Bedankt voor het advies. Na een bezoek aan mijn monteur gisteren, is dit hoe het is gegaan: Het belangrijkste probleem was precies wat je beschreef, een elektrische fout in de kabelboom bij de stuurkolom. De monteur ontdekte dat de relaisschakelaar waterschade had opgelopen door een klein lek, wat intermitterende verbindingsfouten veroorzaakte. De totale reparatie bedroeg 180 euro, inclusief: Nieuwe relaisschakelaar, Gedeeltelijke vervanging van de kabelboom, Arbeidskosten, Volledige elektrische systeemcontrole De auto start nu perfect. Tijdens het werk werd ook een losse massakabel gevonden en gerepareerd, wat de problemen met het leeglopen van de accu verklaart. De zekeringkast werd uit voorzorg geïnspecteerd en schoongemaakt. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd, het hielp me het waarschijnlijke probleem te begrijpen en voorkwam dat ik te veel moest betalen. Geen problemen meer met de auto die niet start sinds de reparatie is uitgevoerd. Nogmaals bedankt dat je me in de juiste richting hebt geholpen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: