Audi A3 Diesel vermogensverlies: ECU of motorprobleem?

Ik had bijna identieke symptomen met mijn 2016 Audi A4 2.0 TDI. De motorprestaties namen aanzienlijk af en er verschenen waarschuwingen voor de motorregeling. Na een goede diagnose bleek dat het hoofdrelais defect was, wat intermitterende stroomtoevoerproblemen naar de motorregelmodule veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van het hoofdrelais en het uitvoeren van een complete systeemreset van de voertuigelektronica. Dit was geen grote reparatie in termen van complexiteit, maar als het niet was opgelost, had dit kunnen leiden tot ernstigere problemen met de motormanagementsystemen. De symptomen die je beschrijft, vermogensverlies in combinatie met aanhoudende motorwaarschuwingen, wijzen eerder op een probleem met de elektrische voeding dan op een mechanisch probleem. Wanneer het hoofdrelais defect raakt, heeft dit invloed op meerdere elektronische systemen in de auto, met name op de systemen die de motorprestaties regelen. Omdat het hier gaat om kritieke motorregelcomponenten, raad ik aan om het te laten controleren door een garage met de juiste diagnoseapparatuur voor voertuigelektronica. Een defect hoofdrelais kan soms verkeerd worden gediagnosticeerd als een defecte ECU, dus een goede test is essentieel voordat duurdere onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het hoofdrelais. Ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn Audi A3. Zou je willen vertellen hoeveel de reparatie uiteindelijk heeft gekost? Ik ben echt nieuwsgierig omdat de kosten voor autodiagnostiek en arbeid nogal uiteenlopen. Heb je ook terugkerende problemen gehad met de motorprestaties sinds de reparatie? Mijn monteur zei dat deze elektrische problemen soms kunnen duiden op andere onderliggende problemen met de motormanagementsystemen, dus ik wil graag weten of alles probleemloos is verlopen.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik het hoofdrelais had laten vervangen, werkten mijn motorbedieningssystemen vlekkeloos. De reparatie kostte 120 euro, inclusief diagnose en arbeidsloon, wat heel redelijk was gezien de verbeterde motorprestaties. De auto-elektronica is volledig stabiel sinds de reparatie, geen motorlampjes, geen stroomproblemen en de computermodule werkt zoals het hoort. De monteur voerde een grondige autodiagnose uit om er zeker van te zijn dat er geen andere onderliggende problemen waren die invloed hadden op de motorregeleenheid. Het is nu meer dan een jaar geleden en ik ben blij dat ik nul terugkerende problemen kan melden. De oorspronkelijke symptomen verdwenen volledig na het vervangen van het hoofdrelais. Dit bevestigt dat het inderdaad een probleem met de elektrische voeding was in plaats van een ernstigere fout in het motormanagementsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn A3 laten nakijken en de diagnose kwam precies overeen met wat jij beschrijft. Ik heb hem meegenomen naar een speciaalzaak met de juiste diagnoseapparatuur. Zij ontdekten dat het hoofdrelais inderdaad de boosdoener was die de ECU-problemen veroorzaakte. De reparatie kostte me in totaal 140 euro, iets meer dan bij jou, maar nog steeds redelijk. Het motorbesturingssysteem werkt nu weer perfect. De vermogensafgifte is weer normaal en alle waarschuwingslampjes zijn verdwenen. De uitlezingen van de computermodule zijn allemaal binnen het normale bereik. Het was een opluchting dat het geen grote storing in het motormanagementsysteem was, zoals ik aanvankelijk vreesde. De werkplaats heeft na de reparatie een complete systeemscan uitgevoerd om te controleren of er geen andere componenten waren aangetast. Ik rijd nu ongeveer twee weken zonder problemen, geen vermogensverlies of foutcodes meer. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd in plaats van mogelijk te veel te betalen voor onnodige reparaties. Het verschil zat hem in de nauwkeurige diagnose van een winkel die verstand heeft van deze regelsystemen.

(Vertaald uit Engels)