Audi A3 loopt stroef: rijk brandstofmengsel reparatie nodig

Als iemand met enige praktische ervaring met het onderhouden van auto's, heb ik te maken gehad met bijna identieke symptomen op mijn Audi A4 2.0 uit 2006. De symptomen die je beschrijft komen perfect overeen met mijn ervaring, slecht brandstofverbruik, trage prestaties en dat gevreesde motorcontrolelampje. Na de diagnose bleek dat een brandstofinjector defect was, wat een rijk mengsel veroorzaakte. De defecte injector verstoorde de juiste brandstof-luchtverhouding, wat het ruwe lopen en het verhoogde brandstofverbruik verklaarde. De metingen van de zuurstofsensor liepen als gevolg van dit probleem alle kanten op. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van het inlaatspruitstuk en het brandstofsysteem, vervanging van een defecte brandstofinjector, reiniging van het luchtfilter en het inlaatsysteem, volledige reset van het systeem en kalibratie. De totale kosten bedroegen 515 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De auto liep daarna weer als nieuw, accelereerde goed, had een normaal brandstofverbruik en geen controlelampje meer. Om u verder te helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Heb je specifieke omstandigheden opgemerkt wanneer de symptomen erger worden? Hebt u gescand op foutcodes? Zijn er recent onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd? Ongewone geluiden of rook uit de uitlaat?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je soortgelijke ervaring. Mijn Audi zit nu op 199627 KM en ik heb de zuurstofsensor laten vervangen tijdens de laatste onderhoudsbeurt ongeveer 6 maanden geleden. Na het lezen van uw antwoord, controleerde ik het luchtfilter en het was volledig verstopt. Ik heb het schoongemaakt, maar het probleem blijft. Bij het accelereren komt er dikke zwarte rook uit de uitlaat en het brandstofverbruik is gedaald tot bijna het dubbele van het normale verbruik. Ik heb een diagnosescan uitgevoerd en daaruit bleek de code P0172, systeem te rijk. Ik ga volgende week de injectoren laten testen, want die zijn in al die jaren nooit vervangen of schoongemaakt. De symptomen worden veel erger bij een koude start en wanneer de motor onder belasting staat. Ik zal een update geven zodra ik het gerepareerd heb.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Audi. De zwarte rook in combinatie met de code P0172 wijst sterk in de richting van een ernstig rijk mengsel. Op mijn A4 merkte ik soortgelijke symptomen vóór de reparatie, inclusief die dikke zwarte uitlaat vooral tijdens koude starts. Het was slim om het verstopte luchtfilter te controleren, maar omdat het probleem aanhoudt, zijn de brandstofinjectoren waarschijnlijk de hoofdschuldige. Een verkeerde lucht-brandstofverhouding verklaart perfect al je symptomen. In mijn geval ontdekte de monteur dat er zich koolaanslag had opgehoopt in de injectoren, waardoor hun verstuivingspatroon werd verstoord. Een paar dingen om te overwegen voor je afspraak: Laat hem het inlaatspruitstuk controleren op vacuümlekken, vraag om alle bougies te testen, omdat ze vervuild kunnen zijn door te rijk rijden, de massa-luchtstroomsensor moet misschien worden gereinigd, controleer of de vorige zuurstofsensor correct werkt Het feit dat de jouwe nog nooit injectoronderhoud heeft gehad bij 199K, geeft zeker aan dat zij de hoofdoorzaak kunnen zijn. Mijn reparatierekening was uiteindelijk elke cent waard voor de verbeterde prestaties en brandstofbesparing. Houd ons op de hoogte van wat ze vinden, het zou goed zijn om te weten of jouw reparatie vergelijkbaar is met de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde feedback. Nadat ik hem naar de garage had gebracht, bevestigden ze dat er meerdere problemen waren met de lucht-brandstofverhouding. De brandstofinjectoren waren inderdaad ernstig verstopt en het inlaatspruitstuk had een klein vacuümlek. De katalysator vertoonde ook schade door langdurig te rijk rijden. De totale reparatie omvatte: Het reinigen en testen van alle brandstofinjectoren, het vervangen van de beschadigde injector, het repareren van het lek in het inlaatspruitstuk, het installeren van een nieuwe katalysator, het vervangen van vervuilde bougies De rekening kwam op 1250 euro, maar de auto loopt nu perfect. Geen zwarte rook meer, het check engine lampje is uit en het brandstofverbruik is weer normaal. De acceleratie is weer soepel zonder aarzelen of stroef lopen. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te repareren, want de monteur zei dat het rijke mengsel duurdere schade had kunnen veroorzaken als ik het niet had gecontroleerd. Nogmaals bedankt voor de hulp bij het stellen van de diagnose.

(Vertaald uit Engels)