Audi A3-transmissie: Waarschuwing koppelomvormer blokkering

Ik heb een soortgelijke storing aan de converter gehad bij mijn Audi A4 2.0T met automatische versnellingsbak uit 2012. Ik heb enige ervaring met transmissieproblemen en de symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam: ruw schakelen, knarsen en waarschuwingslampjes. Mijn storing aan de koppelomvormer begon met een overbelasting van de motor tijdens het schakelen, waarna het waarschuwingslampje voor de transmissie ging branden. De automatische versnellingsbak ontwikkelde uiteindelijk een ernstig koppelingsprobleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. De reparatie bestond uit het vervangen van de koppelomvormer en enkele aanverwante onderdelen. De totale kosten bedroegen 2120 euro, inclusief arbeid. Hoewel het duur was, waren alle symptomen verholpen en de transmissie werkt sindsdien vlekkeloos. Kunt u, voordat u verder gaat met de reparatie, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Wanneer je de transmissievloeistof voor het laatst hebt vervangen, Of er metalen deeltjes in de vloeistof zitten, Of het probleem zich meer voordoet in specifieke versnellingen, Of de auto regelmatig is onderhouden Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en of soortgelijke reparaties nodig zijn. Het stellen van een juiste diagnose door een transmissiespecialist is cruciaal bij converterstoringen, omdat de symptomen soms kunnen wijzen op verschillende onderliggende problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn A3 heeft net zijn reguliere onderhoudsbeurt gehad bij 95865 KM. De controle van de transmissievloeistof tijdens de onderhoudsbeurt toonde geen metaaldeeltjes, maar de problemen met de automatische transmissie begonnen kort daarna. Het stroeve schakelen gebeurt vooral bij het schakelen van de eerste naar de tweede versnelling en de koppelomvormer lijkt het meest tegen te werken bij manoeuvreren op lage snelheid. De waarschuwing voor de automatische versnellingsbak verschijnt nu constant, niet met tussenpozen zoals voorheen. Op basis van uw reparatiekosten klinkt het alsof ik ongeveer 2000 euro zou moeten begroten voor het verhelpen van de storing aan de koppelomvormer. Heeft uw garage preventieve werkzaamheden aan de transmissie voorgesteld toen ze hem uit elkaar hadden?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Ja, je symptomen zijn bijna identiek aan wat ik heb ervaren met mijn A4, met name de ruwheid van de eerste tot tweede versnelling en problemen met de converter bij lage snelheden. De timing na een onderhoudsbeurt is ook vergelijkbaar. Toen mijn automatische versnellingsbak werd gerepareerd, adviseerde de winkel verschillende preventieve maatregelen terwijl de versnellingsbak geopend was: Het vervangen van het transmissievloeistoffilter, Het installeren van een nieuwe transmissieoliedichting, Het updaten van de software van de transmissiecontrolemodule, Het controleren van het klephuis op slijtage Ik koos voor alle voorgestelde werkzaamheden omdat de reparatie van de transmissie al kostbaar was en het toevoegen van deze items het totaal slechts met ongeveer 380 euro verhoogde. De winkel legde uit dat het aanpakken van deze onderdelen tijdens de toegang tot de converter fout zou potentiële toekomstige problemen te voorkomen en op arbeidskosten te besparen in plaats van ze apart te doen. Aangezien uw kilometerstand en symptomen zo goed overeenkomen met mijn situatie, zou ik sterk aanraden om dezelfde preventieve werkzaamheden te overwegen. De reparatie van mijn transmissie heeft nu 40000 km perfect gefunctioneerd zonder tekenen van motorschokken of schakelproblemen. Houd er rekening mee dat het uitstellen van reparaties zodra je problemen met de automatische transmissie opmerkt, kan leiden tot grotere schade en hogere kosten. Met name de knarsende geluiden rechtvaardigen onmiddellijke aandacht om extra complicaties bij het falen van de converter te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde feedback. Deze preventieve stappen zijn erg zinvol, vooral nu de transmissie al open is. Ik zal volgende week een afspraak maken met een transmissiespecialist en ongeveer 2500 euro begroten voor zowel de vervanging van de koppelomvormer als de voorgestelde preventieve werkzaamheden. Het knarsende geluid wordt zeker erger bij langzaam rijden, dus ik ben het ermee eens dat we de reparatie niet moeten uitstellen. Het is beter om de automatische transmissie nu goed te repareren dan het risico te lopen op grotere schade. Ik zal specifiek vragen naar de controle van het kleppenhuis en de update van de regelmodule als ik hem breng. Ik vraag me alleen af of ik de blokkeerkoppeling ook moet laten controleren als ze er toch zijn, aangezien dat in de foutcodes wordt genoemd. Maar hoe dan ook, ik heb nu in ieder geval een duidelijk beeld van wat ik kan verwachten voor het reparatieproces en de kosten van de transmissie.

(Vertaald uit Engels)