Audi A3 vermogensverlies door defecte tempsensor

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2002 Audi A4 2.0L gasmotor. Omdat ik maar weinig ervaring heb met het werken aan auto's, probeerde ik in eerste instantie een diagnosetool te gebruiken om de foutcodes te bevestigen, die inderdaad wezen op een defecte luchttemperatuursensor. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft: minder vermogen, ruw stationair draaien bij koude motor en het controlelampje. De autosensor gaf onjuiste temperatuurmetingen, waardoor het motormanagementsysteem het brandstofmengsel verkeerd berekende. Mijn lokale werkplaats bevestigde dat de inlaatluchttemperatuursensor defect was. De reparatie was eenvoudig en kostte me 155 euro inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn alle problemen met de motor volledig opgelost. Maar voordat u conclusies trekt, zou u het volgende met mij willen delen: Welke specifieke foutcodes krijg je? Presteert de motor beter zodra hij warm is? Hebt u ongewone geluiden of trillingen opgemerkt? Wanneer is uw laatste routine-onderhoud uitgevoerd? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval vergelijkbaar is of dat er misschien onderliggende problemen zijn die moeten worden aangepakt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de antwoorden. Mijn kilometerstand is 114455KM en de laatste onderhoudsbeurt was 2 maanden geleden. De foutcode was P0113 die direct naar de luchttemperatuursensor wijst. De motor loopt soepeler na het opwarmen, maar heeft nog steeds te weinig vermogen. Geen ongewone geluiden, alleen een ruw stationair toerental als de motor koud is. De uitlezing van de diagnosetool laat zien dat de sensor inconsistente temperatuurwaarden geeft. De laatste onderhoudsbeurt bestond uit nieuwe bougies en olie verversen, verder was alles in orde. Het klinkt alsof het vervangen van de temperatuursensor de logische volgende stap is op basis van de symptomen en uw ervaring met een soortgelijk motorprobleem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra details. Jouw situatie klinkt bijna identiek aan wat ik heb meegemaakt met mijn A4. De P0113-code en de inconsistente temperatuurwaarden van de sensor zijn verklikkerlichten. In mijn geval was de defecte luchttemperatuursensor zeker de oorzaak van de motorproblemen en de ruwe koude start. Net als bij jouw auto ging het bij de mijne ook beter na het opwarmen, maar het verminderde vermogen bleef de hele tijd merkbaar. De onjuiste temperatuurwaarden zorgden ervoor dat het motormanagementsysteem het lucht-brandstofmengsel verkeerd berekende, vooral tijdens koude starts. Aangezien je onderhoud up to date is en je geen ongewone geluiden ervaart, ben ik er nog meer van overtuigd dat de temperatuursensor de boosdoener is. De reparatie zou het motorcontrolelampje moeten verhelpen en de motor weer goed moeten laten presteren. Een tip uit mijn ervaring: terwijl je de luchtsensor vervangt, is het de moeite waard om de connector en bedrading te controleren op tekenen van corrosie of beschadiging. Dit kan soms soortgelijke symptomen veroorzaken en moet misschien worden aangepakt om toekomstige problemen te voorkomen. Ik zou zeker aanraden om dit snel te laten repareren, want rijden met onjuiste luchttemperatuurwaarden kan op de lange termijn invloed hebben op het brandstofverbruik en de motorprestaties.

(community_translated_from_language)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Na deze inzichten te hebben gekregen, heb ik de IAT-sensor laten vervangen bij een lokale winkel. De totale kosten waren 140 euro voor onderdelen en arbeid, wat redelijk lijkt op basis van wat anderen hebben betaald. Gelukkig kan ik melden dat de reparatie perfect werkte. Het motorcontrolelampje is nu uit, koude starts verlopen soepel en de motor heeft weer volledig vermogen. Het diagnose-instrument bevestigt dat de temperatuursensor nu consistente waarden geeft. Voor iedereen die soortgelijke symptomen ondervindt, een ruwe koude start, een controlelampje en minder vermogen, is het zeker de moeite waard om de inlaatluchttemperatuursensor vroeg in het diagnoseproces te controleren. De reparatie was veel eenvoudiger en goedkoper dan ik aanvankelijk vreesde. Goede herinnering over het controleren van de bedrading ook, mijn monteur bevestigde dat de aansluitingen schoon waren, maar zei dat het een veel voorkomend gerelateerd probleem is om op te letten bij problemen met de temperatuursensor.

(community_translated_from_language)