NikoWarkentin
Audi A3: problemen met controle lampje, draaiende motor en ontstekingsfout
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
De Audi A3 heeft problemen met een aanhoudend hoge spanningswaarde en af en toe een ontstekingsfout tijdens hard accelereren, ondanks het vervangen van de bougies, bougiekabels, bobine, accu en dynamo. Het ABS meldt zich ook sporadisch. De hoge spanning kan worden veroorzaakt door een defecte spanningsregelaar, bedradingsproblemen of aardingsproblemen. De ontstekingsfout kan worden veroorzaakt door problemen met de brandstoftoevoer, een defecte sensor, een vacuümlek, vervuilde brandstofinjectoren of een defecte massaluchtstroomsensor. Een grondige inspectie door een monteur en een diagnosescan zijn aan te raden om de precieze oorzaken te achterhalen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
9 opmerking(en)
NikoWarkentin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Het is mogelijk dat de spanningsregelaar, die verantwoordelijk is voor het handhaven van een constant spanningsniveau, defect is. Dit kan de hoge spanningswaarden verklaren. De ontstekingsfout kan te wijten zijn aan een aantal problemen, zoals problemen met de brandstoftoevoer of een defecte sensor. Ik zou aanraden om een monteur een grondige inspectie te laten uitvoeren om de exacte oorzaak vast te stellen. Het ABS-lampje kan ermee te maken hebben of een heel ander probleem zijn, een diagnostische scan zou de oorzaak moeten onthullen. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?
De dynamo is nieuw en de spanning is nog steeds te hoog.
(community_translated_from_language)
NikoWarkentin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
De dynamo is nieuw en de spanning is nog steeds te hoog.
Hallo allemaal, na het vervangen van de dynamo is de spanning nog steeds te hoog als de motor draait. Wat kan hier de reden van zijn? Nadat ik het storingsgeheugen had gewist, liep de motor in het begin erg onregelmatig, alleen als ik gas gaf stopte hij en stabiliseerde dan na een tijdje. Waar komt dit vandaan? Groeten Niko
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo allemaal, na het vervangen van de dynamo is de spanning nog steeds te hoog als de motor draait. Wat kan hier de reden van zijn? Nadat ik het storingsgeheugen had gewist, liep de motor in het begin erg onregelmatig, alleen als ik gas gaf stopte hij en stabiliseerde dan na een tijdje. Waar komt dit vandaan? Groeten Niko
Hoi Niko, als de spanning na het vervangen van de dynamo nog steeds te hoog is, kan dat komen door een defecte spanningsregelaar. Ook al is de dynamo nieuw, de spanningsregelaar kan defect zijn. De onregelmatige motorloop kan verschillende oorzaken hebben, zoals een vacuümlek, vervuilde brandstofinjectoren of een defecte massaluchtstroomsensor. Ik zou aanraden om deze onderdelen te laten controleren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?
(community_translated_from_language)
NikoWarkentin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hoi Niko, als de spanning na het vervangen van de dynamo nog steeds te hoog is, kan dat komen door een defecte spanningsregelaar. Ook al is de dynamo nieuw, de spanningsregelaar kan defect zijn. De onregelmatige motorloop kan verschillende oorzaken hebben, zoals een vacuümlek, vervuilde brandstofinjectoren of een defecte massaluchtstroomsensor. Ik zou aanraden om deze onderdelen te laten controleren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?
Hallo, Voordat ik de complete dynamo heb vervangen, heb ik eerst de regelaar van de oude dynamo vervangen, er was geen verandering en toen heb ik een compleet nieuwe dynamo geïnstalleerd. Er waren twee nieuwe regelaars in gebruik. Kan het niet ergens anders vandaan komen? Groeten Niko
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo, Voordat ik de complete dynamo heb vervangen, heb ik eerst de regelaar van de oude dynamo vervangen, er was geen verandering en toen heb ik een compleet nieuwe dynamo geïnstalleerd. Er waren twee nieuwe regelaars in gebruik. Kan het niet ergens anders vandaan komen? Groeten Niko
Hoi Niko, als je de spanningsregelaar al twee keer hebt vervangen en het probleem blijft bestaan, is het mogelijk dat er een probleem is met de bedrading of een aardingsprobleem. Ik zou aanraden om de bedrading van de dynamo naar de accu en de massaverbindingen te controleren. Controleer ook de conditie van de accupolen en reinig ze indien nodig. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?
(community_translated_from_language)
NikoWarkentin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hoi Niko, als je de spanningsregelaar al twee keer hebt vervangen en het probleem blijft bestaan, is het mogelijk dat er een probleem is met de bedrading of een aardingsprobleem. Ik zou aanraden om de bedrading van de dynamo naar de accu en de massaverbindingen te controleren. Controleer ook de conditie van de accupolen en reinig ze indien nodig. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?
Hallo, hier is een update van de status. Wanneer de motor hapert of hapert, verschijnt van tijd tot tijd de melding "Start Stop is gedeactiveerd, gelieve motor handmatig te starten" op de boardcomputer. Ik heb toen de stekker losgekoppeld die verantwoordelijk is voor de start/stop en die naast de accu zit. Sindsdien is de spanning in het groene bereik en zijn er geen uitvallers meer bij het accelereren. Blijkbaar heeft het automatische start/stop systeem de motor kort uitgeschakeld bij het optrekken.....Nu moet ik blijven zoeken.....Wanneer de stekker er wel op zit, zijn de oude problemen er ook.....Welke regeleenheid gaat deze kabel naartoe? Groeten Niko
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo, hier is een update van de status. Wanneer de motor hapert of hapert, verschijnt van tijd tot tijd de melding "Start Stop is gedeactiveerd, gelieve motor handmatig te starten" op de boardcomputer. Ik heb toen de stekker losgekoppeld die verantwoordelijk is voor de start/stop en die naast de accu zit. Sindsdien is de spanning in het groene bereik en zijn er geen uitvallers meer bij het accelereren. Blijkbaar heeft het automatische start/stop systeem de motor kort uitgeschakeld bij het optrekken.....Nu moet ik blijven zoeken.....Wanneer de stekker er wel op zit, zijn de oude problemen er ook.....Welke regeleenheid gaat deze kabel naartoe? Groeten Niko
Hallo, Welke stekker heb je precies losgemaakt? Normaal gesproken wordt de automatische start/stop-functie geregeld door de motorbesturingseenheid zelf. Indien aanwezig, kan het probleem ook liggen bij de accusensor die de accu bewaakt. Als deze sensor een probleem heeft of defect is, kan hij onjuiste waarden naar de motorbesturing sturen, waardoor de accuspanning of de laadspanning van de dynamo te hoog is.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
Hoi Niko, de kabel die je hebt losgemaakt gaat waarschijnlijk naar de accusensor, die deel uitmaakt van het start-stopsysteem. Deze sensor controleert de ladingstoestand van de accu en communiceert met de regeleenheid van de motor. Als hij defect is, kan hij onjuiste informatie naar de regeleenheid van de motor sturen, wat de hoogspanning en start/stop-problemen veroorzaakt die je ervaart. Ik zou aanraden om deze sensor te laten controleren of vervangen. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
CarlyMechanic
Het is mogelijk dat de spanningsregelaar, die verantwoordelijk is voor het handhaven van een constant spanningsniveau, defect is. Dit kan de hoge spanningswaarden verklaren. De ontstekingsfout kan te wijten zijn aan een aantal problemen, zoals problemen met de brandstoftoevoer of een defecte sensor. Ik zou aanraden om een monteur een grondige inspectie te laten uitvoeren om de exacte oorzaak vast te stellen. Het ABS-lampje kan ermee te maken hebben of een heel ander probleem zijn, een diagnostische scan zou de oorzaak moeten onthullen. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?
(community_translated_from_language)