100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

NikoWarkentin

Audi A3: problemen met controle lampje, draaiende motor en ontstekingsfout

Hallo allemaal, ik heb een Audi A3 met een 1.2 Tfsi motor. Ik had last van haperende ontstekingen bij het optrekken, wat verdween na het vervangen van de bougies, bougiekabels en bobine. Het motorcontrolelampje ging echter branden en de spanning van de regelmodule was 14,6-14,8V. Ondanks het plaatsen van een nieuwe accu en het vervangen van de dynamo blijft de spanning te hoog en is er nog steeds af en toe een misfire bij hard accelereren. Het ABS meldt zich ook sporadisch. Kan het probleem liggen bij de motorregeling of de ABS-regeling? Waar zou de hoge spanning vandaan kunnen komen? Hartelijk dank voor jullie hulp!

(Vertaald uit Duits)

Samenvatting van de thread

De Audi A3 heeft problemen met een aanhoudend hoge spanningswaarde en af en toe een ontstekingsfout tijdens hard accelereren, ondanks het vervangen van de bougies, bougiekabels, bobine, accu en dynamo. Het ABS meldt zich ook sporadisch. De hoge spanning kan worden veroorzaakt door een defecte spanningsregelaar, bedradingsproblemen of aardingsproblemen. De ontstekingsfout kan worden veroorzaakt door problemen met de brandstoftoevoer, een defecte sensor, een vacuümlek, vervuilde brandstofinjectoren of een defecte massaluchtstroomsensor. Een grondige inspectie door een monteur en een diagnosescan zijn aan te raden om de precieze oorzaken te achterhalen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

9 opmerking(en)

CarlyMechanic

Het is mogelijk dat de spanningsregelaar, die verantwoordelijk is voor het handhaven van een constant spanningsniveau, defect is. Dit kan de hoge spanningswaarden verklaren. De ontstekingsfout kan te wijten zijn aan een aantal problemen, zoals problemen met de brandstoftoevoer of een defecte sensor. Ik zou aanraden om een monteur een grondige inspectie te laten uitvoeren om de exacte oorzaak vast te stellen. Het ABS-lampje kan ermee te maken hebben of een heel ander probleem zijn, een diagnostische scan zou de oorzaak moeten onthullen. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?

(community_translated_from_language)

NikoWarkentin (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Het is mogelijk dat de spanningsregelaar, die verantwoordelijk is voor het handhaven van een constant spanningsniveau, defect is. Dit kan de hoge spanningswaarden verklaren. De ontstekingsfout kan te wijten zijn aan een aantal problemen, zoals problemen met de brandstoftoevoer of een defecte sensor. Ik zou aanraden om een monteur een grondige inspectie te laten uitvoeren om de exacte oorzaak vast te stellen. Het ABS-lampje kan ermee te maken hebben of een heel ander probleem zijn, een diagnostische scan zou de oorzaak moeten onthullen. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?

De dynamo is nieuw en de spanning is nog steeds te hoog.

(community_translated_from_language)

NikoWarkentin (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

De dynamo is nieuw en de spanning is nog steeds te hoog.

Hallo allemaal, na het vervangen van de dynamo is de spanning nog steeds te hoog als de motor draait. Wat kan hier de reden van zijn? Nadat ik het storingsgeheugen had gewist, liep de motor in het begin erg onregelmatig, alleen als ik gas gaf stopte hij en stabiliseerde dan na een tijdje. Waar komt dit vandaan? Groeten Niko

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hallo allemaal, na het vervangen van de dynamo is de spanning nog steeds te hoog als de motor draait. Wat kan hier de reden van zijn? Nadat ik het storingsgeheugen had gewist, liep de motor in het begin erg onregelmatig, alleen als ik gas gaf stopte hij en stabiliseerde dan na een tijdje. Waar komt dit vandaan? Groeten Niko

Hoi Niko, als de spanning na het vervangen van de dynamo nog steeds te hoog is, kan dat komen door een defecte spanningsregelaar. Ook al is de dynamo nieuw, de spanningsregelaar kan defect zijn. De onregelmatige motorloop kan verschillende oorzaken hebben, zoals een vacuümlek, vervuilde brandstofinjectoren of een defecte massaluchtstroomsensor. Ik zou aanraden om deze onderdelen te laten controleren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?

(community_translated_from_language)

NikoWarkentin (community.author)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hallo, Voordat ik de complete dynamo heb vervangen, heb ik eerst de regelaar van de oude dynamo vervangen, er was geen verandering en toen heb ik een compleet nieuwe dynamo geïnstalleerd. Er waren twee nieuwe regelaars in gebruik. Kan het niet ergens anders vandaan komen? Groeten Niko

Hoi Niko, als je de spanningsregelaar al twee keer hebt vervangen en het probleem blijft bestaan, is het mogelijk dat er een probleem is met de bedrading of een aardingsprobleem. Ik zou aanraden om de bedrading van de dynamo naar de accu en de massaverbindingen te controleren. Controleer ook de conditie van de accupolen en reinig ze indien nodig. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?

(community_translated_from_language)

NikoWarkentin (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hoi Niko, als je de spanningsregelaar al twee keer hebt vervangen en het probleem blijft bestaan, is het mogelijk dat er een probleem is met de bedrading of een aardingsprobleem. Ik zou aanraden om de bedrading van de dynamo naar de accu en de massaverbindingen te controleren. Controleer ook de conditie van de accupolen en reinig ze indien nodig. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?

Hallo, hier is een update van de status. Wanneer de motor hapert of hapert, verschijnt van tijd tot tijd de melding "Start Stop is gedeactiveerd, gelieve motor handmatig te starten" op de boardcomputer. Ik heb toen de stekker losgekoppeld die verantwoordelijk is voor de start/stop en die naast de accu zit. Sindsdien is de spanning in het groene bereik en zijn er geen uitvallers meer bij het accelereren. Blijkbaar heeft het automatische start/stop systeem de motor kort uitgeschakeld bij het optrekken.....Nu moet ik blijven zoeken.....Wanneer de stekker er wel op zit, zijn de oude problemen er ook.....Welke regeleenheid gaat deze kabel naartoe? Groeten Niko

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

Hoi Niko, de kabel die je hebt losgemaakt gaat waarschijnlijk naar de accusensor, die deel uitmaakt van het start-stopsysteem. Deze sensor controleert de ladingstoestand van de accu en communiceert met de regeleenheid van de motor. Als hij defect is, kan hij onjuiste informatie naar de regeleenheid van de motor sturen, wat de hoogspanning en start/stop-problemen veroorzaakt die je ervaart. Ik zou aanraden om deze sensor te laten controleren of vervangen. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A3