Audi A4 Diesel: Problemen met gloeipluggen veroorzaken motorproblemen

Ik heb afgelopen winter een soortgelijk probleem gehad met mijn Audi A6 diesel uit 2020. Ik heb matige ervaring met het onderhoud van dieselmotoren, maar voor elektrische problemen vertrouw ik altijd op een professionele diagnose. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, constant voorgloeilampje, motorcontrolelampje en rook bij accelereren. De diagnosetest wees op problemen met het gloeibougiesysteem. Het bleek dat de kabelverbinding naar de gloeibougie-regeleenheid beschadigd was, waardoor het verwarmingselement niet goed functioneerde en de motor niet goed afsloeg. Ik liet het repareren in een werkplaats, de totale kosten bedroegen 95 euro voor het diagnosticeren en repareren van de defecte aansluiting. De reparatie voorkwam mogelijke schade aan de gloeibougies zelf, die veel duurder zouden zijn geweest om te vervangen. Ik raad ten zeerste af om met het voertuig te rijden totdat het gerepareerd is, omdat het blijven rijden met een defecte gloeibougie koolafzetting kan veroorzaken en de motorprestaties kan beïnvloeden. Kunt u meer specifiek advies geven? Huidige kilometerstand van uw A4, Wanneer is het gloeibougiesysteem voor het laatst onderhouden, Merkt u dat u moeilijk start, vooral bij koud weer, Hebt u gescand op specifieke foutcodes?

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 44000 KM, momenteel bij 45592 KM. Het probleem met de gloeibougie bleek in mijn geval een probleem met de bedrading te zijn. De koude start werd steeds moeilijker voordat de auto begon af te slaan. Na een goede diagnose ontdekten de technici dat vocht de aansluitingen van het verwarmingselement had aangetast, waardoor het systeem niet goed werkte. Na het repareren van de kabelboom en het reinigen van de connectoren, loopt de dieselmotor weer perfect. De totale reparatiekosten bedroegen 180 euro, inclusief diagnostisch werk. Ik zal de gloeibougies bij de volgende onderhoudsbeurt preventief laten controleren. Ik heb het snel laten repareren om mogelijke schade aan het injectiesysteem op de lange termijn te voorkomen. Als je soortgelijke symptomen opmerkt, vooral bij een koude start, kun je er het beste meteen iets aan doen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up van de reparatie van je A4-gloeibougie. Mijn A6 had ook soortgelijke problemen met koude starts voordat de problemen duidelijker werden. De gecorrodeerde aansluitingen die je noemde zijn een veelvoorkomend defect punt in het gloeibougie systeem. De kosten lijken redelijk voor het uitgevoerde werk. Ik heb mijn A6 vorige maand een onderhoudsbeurt laten geven en het hele gloeibougiesysteem opnieuw laten controleren. De regeleenheid en de aansluitingen van het verwarmingselement werken nog steeds perfect na de eerste reparatie. Een goede diagnostische test is cruciaal voor dit soort problemen, omdat het afslaan van de auto en rookontwikkeling meerdere oorzaken kunnen hebben. Door de bedrading vroegtijdig te repareren is waarschijnlijk schade aan de gloeibougies en het injectiesysteem voorkomen. Het is goed om een preventieve controle in te plannen bij uw volgende onderhoudsbeurt. Uit ervaring weet ik dat het de moeite waard is om het complete systeem jaarlijks te laten controleren, vooral de kabelboom en de aansluitingen van de regeleenheid, om eventuele problemen op te sporen voordat ze startproblemen veroorzaken. Laat ons weten hoe de auto de komende maanden presteert. Deze reparaties zijn meestal blijvend als ze goed worden uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Omdat ik degene was die de eerste vraag stelde, zal ik een update geven over de prestaties van mijn A4 na de reparatie: Sinds de reparatie van de bedrading werkt het gloeibougiesysteem vlekkeloos. Geen problemen meer met ontstekingsfouten of een moeilijke koude start, zelfs niet 's morgens op koude dagen. De metingen van de regeleenheid zijn nu normaal en de rook tijdens het optrekken is volledig verdwenen. De onderhoudsmonteur van de auto liet me de gecorrodeerde kabelboom zien die ze hadden vervangen. De vochtschade was vrij groot, wat het grillige gedrag van de verwarmingselementen verklaart. Het is maar goed dat ik het meteen heb laten nakijken in plaats van door te rijden met de waarschuwingslampjes aan. Iedereen die soortgelijke symptomen ervaart, zoals een constant voorgloeilampje, een waarschuwingslampje en rook, moet zijn gloeibougiesysteem onmiddellijk laten nakijken. De reparatiekosten van 180 euro waren het zeker waard om ernstigere motorproblemen te voorkomen. Mijn volgende onderhoudsbeurt staat gepland voor 4000 KM, waarbij ze het hele systeem preventief zullen inspecteren. Een goede diagnostische test hielp om het probleem snel te identificeren. Deze elektrische problemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste apparatuur, dus professionele inspectie is essentieel als het gaat om storingen aan het gloeibougiesysteem.

(Vertaald uit Engels)