Audi A4 sproeier bevriest nog steeds ondanks wintervloeistof

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2013 Audi A6 2.0 TFSI. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon bevroren ruitensproeiervloeistof was, maar diagnostische tests brachten meerdere problemen met het ruitensproeiersysteem aan het licht. De belangrijkste problemen waren: Losse connector bij de ruitensproeiermotor, beschadigd verwarmingselement in de leidingen van de ruitensproeiervloeistof, gecorrodeerde bedrading in de buurt van de zekeringkast De ruitensproeierverwarming stopte met werken vanwege de losse verbinding, waardoor de vloeistof bevroor in de leidingen. Dit is eigenlijk een veel voorkomend probleem bij deze modellen. Het verwarmingselement heeft de juiste spanning nodig om bevriezing te voorkomen en slechte verbindingen kunnen systeemstoringen veroorzaken. De oplossing is als volgt 1. De connector van de ruitensproeiermotor vervangen 2. Installeren van nieuwe leidingen voor verwarmde ruitensproeiervloeistof 3. De aansluiting op de zekeringkast opnieuw bedraden 4. 4. De sproeiers reinigen Dit was een belangrijke reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was. De foutcode die je noemde wijst waarschijnlijk op het circuit van de ruitensproeierverwarming, niet alleen op bevroren vloeistof. Rijden in de winter maakt dit probleem nog opvallender. Laat een gecertificeerde monteur het hele ruitensproeiersysteem controleren, met de nadruk op de elektrische aansluitingen en verwarmingselementen. Dit is geen snelle oplossing, maar er is een goede diagnose nodig om terugkerende problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details. Ik heb ook soortgelijke problemen met verstopte sproeiers en bevroren ruitensproeiervloeistof. Mijn A4 uit 2011 onderging afgelopen winter bijna identieke reparaties aan de ruitensproeierverwarming en bedradingsproblemen. Ik ben benieuwd wat je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie? Het is al een paar maanden geleden dat ik de mijne heb laten repareren en tot nu toe werkt alles prima bij koud weer, maar ik vroeg me af of er daarna nog andere problemen zijn opgedoken? De reparatiekosten waren aanzienlijk, maar noodzakelijk om veilig in de winter te kunnen rijden.

(Vertaald uit Engels)

Sinds mijn vorige bericht over de problemen met het ruitensproeiersysteem, heb ik alles goed laten repareren. De monteur vond een defecte ruitensproeierverwarming veroorzaakt door een beschadigde kabelverbinding. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, wat redelijk was gezien het diagnostische werk dat nodig was. Sinds de reparatie hebben zich geen problemen meer voorgedaan. Het verwarmingselement werkt nu perfect, waardoor de ruitensproeiervloeistof zelfs bij vrieskou blijft stromen. De ruitenwissers sproeien consistent, wat cruciaal is voor de veiligheid tijdens het rijden in de winter. Het probleem met de verwarming bleek eenvoudiger dan aanvankelijk gedacht, alleen die losse verbinding in de buurt van de zekeringkast in plaats van dat het hele systeem moest worden vervangen. Het is de moeite waard om eerst deze elementaire elektrische verbindingen te controleren voordat je uitgaat van een groot defect aan een onderdeel. Achteraf gezien was het stellen van de juiste diagnose de sleutel. Soms kan wat een ingewikkeld probleem met een verwarmingssysteem lijkt, worden opgelost met eenvoudige elektrische reparaties als je de juiste technicus vindt om de hoofdoorzaak vast te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik jullie advies had gekregen, heb ik mijn A4 uiteindelijk naar een andere reparatiewerkplaats gebracht die gespecialiseerd is in Audi-systemen. De monteur zag meteen de storing in het verwarmingssysteem van de ruitensproeier. Net als bij jou was mijn probleem het gevolg van gecorrodeerde bedrading en een falend verwarmingselement. De reparatie duurde in totaal ongeveer 3 uur. Ze reinigden de verstopte sproeiers, vervingen het verwarmingselement van de ruitensproeier en repareerden wat beschadigde bedrading. De kosten bedroegen 280 euro, meer dan verwacht maar elke cent waard omdat het systeem nu probleemloos werkt bij koud weer. Sinds de reparatie rijd ik al 2 weken zonder problemen met het bevriezen van de ruitensproeiervloeistof, zelfs niet tijdens de recente koudegolf. Het sproeibeeld is ook veel beter en de vloeistof blijft warm genoeg om ijsafzetting snel te verwijderen. Wat een opluchting om dit eindelijk opgelost te hebben na de hele afgelopen winter met bevroren sproeiers te hebben moeten werken. Het is goed om een goede diagnose voor te stellen. Soms maakt het verschil als je meer betaalt voor de juiste reparateur.

(Vertaald uit Engels)