Audi A4 Transmissiesensor veroorzaakt Limp Mode-problemen

Ik heb een soortgelijke reparatie aan de transmissie laten uitvoeren bij mijn Audi A6 uit 2009, ook met een benzinemotor. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud, maar problemen met de transmissie gaan mijn vaardigheden te boven. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, schakelproblemen, waarschuwingslampjes en de gevreesde 'limp mode'. Na een scan ontdekte mijn werkplaats dat het oliepeil in de versnellingsbak erg laag was, waardoor de temperatuursensor foutieve waarden aangaf. De automatische transmissie had het moeilijk door onvoldoende smering. De reparatie omvatte een complete vervanging van de transmissievloeistof, een filtervervanging en een systeemdiagnose. De totale kosten bedroegen 365 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het knarsende geluid en het schokkerige schakelen verdwenen volledig na de reparatie. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw A4, Wanneer is de transmissie voor het laatst onderhouden, Is de transmissievloeistof donker of heeft het een verbrande geur, Zijn de problemen erger als de motor koud of warm is, Eventuele lekkages zichtbaar onder de auto Een juiste diagnose is cruciaal omdat oververhittingsproblemen de transmissie kunnen beschadigen als er niets aan gedaan wordt. Deze problemen met automatische versnellingsbakken beginnen vaak klein, maar kunnen snel escaleren als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Huidige kilometerstand is 166251 KM. Bedankt voor het delen van uw ervaring met een soortgelijk transmissieprobleem. De waarschuwingssymptomen voor de transmissie die je noemde komen sterk overeen met die van mij. Je opmerking om eerst het peil van de transmissievloeistof te controleren is zinvol voordat je overgaat tot dure reparaties. Ik heb de onderkant gecontroleerd maar geen zichtbare lekken gevonden. De problemen lijken erger wanneer de auto koud is, vooral tijdens de eerste versnellingen van de dag. De laatste servicebeurt aan de transmissie is 35000 KM geleden uitgevoerd, dus het kan inderdaad tijd zijn voor verse vloeistof en een filterwissel. Als de versnellingsbaksensor foutieve waarden geeft door te weinig vloeistof, zou dat het onregelmatige schakelgedrag verklaren. Ik laat het nakijken in een werkplaats en zal een update geven met de resultaten. Hopelijk is het gewoon een vloeistofprobleem zoals in jouw geval in plaats van een grote reparatie aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie. De symptomen die vooral optreden als de motor koud is, in combinatie met het service-interval, doen sterk vermoeden dat we te maken hebben met een soortgelijk probleem met de transmissievloeistof als ik had. Mijn transmissieproblemen waren volledig opgelost na de servicebeurt, maar ik heb geleerd dat het beter is om de transmissieolie elke 30000 KM te verversen bij deze modellen dan langer te wachten. De sensormetingen van de transmissie worden onbetrouwbaar als de vloeistof afneemt of bijna op is. Met 35000 KM sinds de laatste onderhoudsbeurt werkt de automatische transmissie waarschijnlijk met verslechterde vloeistof. Het knarsen tijdens het koud schakelen komt precies overeen met mijn ervaring, de oude vloeistof wordt stroperiger als het koud is, waardoor het schakelen stroever gaat tot het warmer wordt. Snelle tip van mijn reparatie: laat de werkplaats de transmissievloeistof analyseren wanneer ze de vloeistof vervangen. In mijn geval bracht dit metaaldeeltjes aan het licht die hielpen om vroegtijdige slijtage te identificeren voordat het ernstig werd. De volledige transmissieherstelling met vloeistofanalyse kostte iets meer, maar was de gemoedsrust waard. Breng een update uit zodra je hem hebt laten repareren. Op basis van de overeenkomende symptomen en de onderhoudsgeschiedenis verwacht ik dat je vergelijkbare positieve resultaten zult zien met verse transmissieolie en een vers filter.

(Vertaald uit Engels)

De schakelproblemen die je beschreef komen perfect overeen met mijn situatie. Na het lezen van jouw ervaring met problemen met de transmissievloeistof, heb ik meer vertrouwen in mijn volgende stappen. Aangezien mijn auto vergelijkbare symptomen vertoont met koude starts en onregelmatig schakelen, zal ik deze week een servicebeurt voor de transmissie plannen. De automatische transmissie heeft waarschijnlijk verse vloeistof en een nieuw filter nodig na 35000 KM gebruik. Je suggestie om de transmissievloeistof te laten analyseren is waardevol. Als de sensor van de transmissie slecht werkt door de verouderde vloeistof, kan dit problemen aan het licht brengen voordat het ernstige problemen worden. Ik zal een afspraak maken voor een complete servicebeurt van de transmissie, inclusief vloeistofanalyse. De kostenraming van 365 euro geeft me een goed referentiepunt. Ik hoop echt dat het gewoon een vloeistofgerelateerd probleem is dat de sensormetingen van de transmissie beïnvloedt in plaats van interne schade. Ik zal de informatie updaten zodra ik de resultaten van de werkplaats heb. Bedankt voor het delen van zulke gedetailleerde informatie over uw soortgelijke reparatie-ervaring, het helpt de waarschijnlijke oorzaken van deze transmissie-waarschuwingssymptomen te beperken.

(Vertaald uit Engels)