Audi A4 versnellingsweergave dood, versnellingsbak slijpen fix

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2005 Audi A6 2.0T en omdat ik enige ervaring heb met problemen met automatische versnellingsbakken, kan ik vertellen wat er is gebeurd. De belangrijkste symptomen waren identiek, het elektronische display voor de versnellingspook werd volledig donker en het digitale display in het instrumentenpaneel gaf de versnellingsposities niet meer weer. De transmissie begon zich onregelmatig te gedragen met ruw schakelen en knarsende geluiden. Na een diagnostische test ontdekte de werkplaats dat de transmissiecontrole-eenheid defect was, wat zowel het display als het schakelprobleem veroorzaakte. De schakelsensor zond onjuiste signalen uit, wat het onregelmatige gedrag verklaarde. De reparatie bestond uit: Het vervangen van de defecte regeleenheid, het herkalibreren van het versnellingskeuzesysteem, het programmeren van de nieuwe eenheid, het testen van alle versnellingsposities. De totale reparatie kostte 1000 euro en duurde ongeveer 2 dagen. Sinds de reparatie werkt de transmissie vlekkeloos, schakelt de versnelling goed in en zijn de displays goed afleesbaar. Om beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u delen: Huidige kilometerstand van uw A4, Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden, Eventuele eerdere onderhoudsbeurten aan de transmissie, Specifieke foutcodes van de diagnostische scan Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is en dezelfde oplossing vereist.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van de details over het vervangen van de TCU. Mijn A4 heeft net zijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 183628 KM, waarbij ze alleen basisonderhoud hebben uitgevoerd zoals olie en filters. In mijn geval lijkt de auto-elektronica op een andere manier te falen. Hoewel de problemen met de versnellingspook vergelijkbaar zijn, heb ik meer last van knarsende geluiden dan jij beschrijft. De waarschuwingslampjes op het dashboard van de auto knipperen ook af en toe tijdens het schakelen, wat in jouw geval niet werd vermeld. Aangezien de symptomen ernstiger zijn, ben ik bang dat de reparatie meer omvat dan alleen de regeleenheid. Heeft uw garage melding gemaakt van mogelijke mechanische schade aan de transmissie die kan optreden als deze problemen niet worden opgelost? In mijn geval begonnen de problemen met de versnellingsindicator plotseling, in plaats van geleidelijk erger te worden. De diagnosecodes die ik krijg zijn anders dan de typische TCU-storingscodes die je zou verwachten bij alleen een elektronicaprobleem. Dit suggereert dat er aanvullende mechanische problemen kunnen zijn met het schakelmechanisme zelf.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb met deze situatie te maken gehad op mijn A6 en ik moet zeggen dat de knarsende geluiden in combinatie met knipperende dashboardwaarschuwingen vaak duiden op een complexer probleem dan alleen de TCU-storing die ik heb ervaren. De ongebruikelijke diagnosecodes en het plotselinge begin van de problemen met het schakelen in jouw geval wijzen op mogelijke mechanische schade in het schakelmechanisme van de transmissie. Wanneer de versnellingsindicator en het digitale display tegelijk uitvallen met mechanische symptomen, duidt dit meestal op meerdere defecte onderdelen. Onze gevallen verschillen op een paar belangrijke punten: Je knarsende geluiden zijn meer uitgesproken, je waarschuwingslampjes knipperen actief, je versnellingspook lijkt abrupter te zijn uitgevallen, je diagnostische codes laten een ander patroon zien Op basis van deze symptomen zou je kunnen kijken naar: Beschadigde schakelsolenoïden, versleten schakelstangen, defecte sensoren in de transmissie, mogelijke interne mechanische schade De reparatiekosten kunnen variëren van 2000 euro tot 3500 euro, afhankelijk van de omvang van de benodigde mechanische reparaties. De problemen met het instrumentenpaneel en de versnellingsindicator kunnen secundaire symptomen zijn van het onderliggende mechanische probleem. Gezien de kilometerstand en de ernst van het probleem, zou ik aanraden om het onmiddellijk te laten nakijken om verdere schade aan de transmissie te voorkomen. De reparatie kan 3-5 dagen duren, afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen en de volledige omvang van het werk dat nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde advies over de transmissieproblemen. Nadat ik heb gezien hoe uw reparatie verschilde van wat ik ervaar, zal ik deze week een bezoek aan de werkplaats plannen. Die knarsende geluiden en waarschuwingslampjes op het dashboard baren me zorgen over uitgebreidere schade. Aangezien het dashboard van mijn auto ernstiger symptomen vertoont en de problemen met de versnellingsindicator plotseling optraden bij mechanische problemen, ben ik het ermee eens dat dit verder kan gaan dan alleen het vervangen van de TCU. De geschatte reparatiekosten van 2000 Euro-3500 Euro zijn logisch gezien alle mogelijke onderdelen die erbij betrokken zijn. De relatie tussen het defecte schakelmechanisme en mogelijke interne schade aan de transmissie is verontrustend. De waarschuwingen op het instrumentenpaneel en de sensorproblemen duiden zeker op meerdere falende onderdelen en niet alleen op een elektronicaprobleem. Ik zal de werkplaats vragen zich eerst te richten op het controleren van de schakelsolenoïden en onderdelen van het schakelmechanisme, gezien het feit dat de symptomen verschillen van jouw ervaring met de TCU. Het lijkt cruciaal om het probleem snel te verhelpen om verdere schade aan de transmissie te voorkomen. Ik zal me voorbereiden op de 3-5 dagen reparatietijd die je noemde. Ik waardeer de grondige vergelijking die heeft geholpen te verduidelijken waarom mijn geval waarschijnlijk uitgebreidere reparaties nodig heeft dan de vervanging van jouw regeleenheid.

(Vertaald uit Engels)