Audi A4 waarschuwingssignalen voor defecte distributieriemspanner

Het probleem met de distributieriem dat je beschrijft klinkt erg bekend. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn A4 1.8T uit 2006, en ik heb enige ervaring met basisonderhoud van auto's. De symptomen komen precies overeen met wat ik tegenkwam, de inconsistente spanning en dat duidelijke geluid tijdens het koud starten. De symptomen komen precies overeen met wat ik tegenkwam, de inconsistente spanning en dat aparte geluid tijdens koude starts. De riemspanner was inderdaad de hoofdoorzaak, maar tijdens de reparatie werd ook ontdekt dat de spanrol vervangen moest worden. Het serpentinesnaar-systeem heeft de juiste spanning nodig om goed te functioneren en een defecte spanner kan precies deze symptomen veroorzaken. De totale reparatie bedroeg 455 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats klaarde de klus in ongeveer 4 uur. Ze adviseerden om de distributieriem te vervangen, omdat ze dat gedeelte al hadden gedemonteerd, wat logisch was vanuit het oogpunt van onderhoud. De symptomen die je beschrijft kunnen leiden tot ernstige motorschade als er niets aan wordt gedaan, dus het is goed dat je nu actie onderneemt. Een falende riemspanner kan ervoor zorgen dat de distributieriem tanden overslaat, wat vooral bij interferentiemotoren riskant is. Om meer specifiek advies te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Uw huidige kilometerstand, Wanneer was de laatste distributieriem service, Merk je veranderingen in de motortemperatuur, Is het geluid verandert met het toerental van de motor

(community_translated_from_language)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 48000 KM en nu bij 53896 KM. Het probleem met de spanrol is de laatste dagen erger geworden. Het motorgeluid is nu constant, zelfs na het opwarmen. Na het lezen van je reactie heb ik de serpentijn riem nog een keer gecontroleerd en het viel me op dat deze er op sommige plekken wat glazig uitziet. De distributieriem ziet er prima uit, maar je hebt gelijk dat je deze moet vervangen terwijl alles uit elkaar is. Heeft je monteur gezegd of dit een veelvoorkomend probleem is bij deze motoren? De schatting die ik kreeg is ongeveer 520 euro voor onderdelen en arbeid, wat in lijn lijkt met wat jij hebt betaald.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de update over de kilometerstand en de huidige symptomen. Ja, dit defect aan de spanrol komt vrij vaak voor bij deze motoren, vooral rond de 50-60k. Het constante geluid dat je nu hoort komt precies overeen met wat ik ervaarde voordat ik de mijne liet maken. De ruiten die je zag op de serpentijnriem zijn een duidelijk teken van problemen met de spanrol. Als de riemspanner er niet in slaagt om de juiste druk te houden, kan de riem slippen, waardoor de riem er glazig uitziet. In mijn geval hadden zowel de spanner als de spanrol versleten lagers, wat het aanhoudende geluid verklaarde, zelfs na het opwarmen. De prijsopgave van 520 euro is redelijk gezien de huidige prijzen van onderdelen. Ter referentie, mijn reparatie omvatte: Nieuwe riemspanner, Vervangende riemschijf, Nieuwe distributieriem, Nieuwe serpentijn riem De investering was het waard, mijn motor loopt al een jaar probleemloos zonder riem-gerelateerde problemen. Aangezien je al constant lawaai merkt, zou ik aanraden om het snel te laten repareren om mogelijke schade aan andere componenten in het riemaandrijfsysteem te voorkomen. Zorg ervoor dat ze alle poelies controleren tijdens het werk, want versleten poelies kunnen voortijdige slijtage van de nieuwe riemspanner en riemen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van deze details over de reparatie van de distributieriem en de kosten. Uw bevestiging over het constante motorgeluid is zeker verontrustend. Nadat ik meer onderzoek heb gedaan en heb gezien dat de symptomen overeenkomen met jouw ervaring, zal ik de reparatie deze week plannen. De beglazing van de serpentijn riem in combinatie met het piepen van de riem tijdens koude starts lijkt direct te wijzen naar de spanrol als het belangrijkste probleem. De prijsopgave van 520 euro is logisch gezien alle onderdelen die vervangen moeten worden. Ik waardeer de tip om alle poelies te laten inspecteren tijdens het auto-onderhoud. Gezien het feit dat ik al op 53896 KM zit en deze problemen ervaar, is het vervangen van beide riemen samen met de spanrol de slimste zet voor preventief onderhoud. Het is beter om alles in één keer te doen dan het risico te lopen op nog meer motorgeluid of schade in de toekomst. Ik zal updaten zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of het alles heeft opgelost.

(community_translated_from_language)