Audi A5 gordelspanner problemen, reparatiekosten en risico's

Ik heb onlangs een soortgelijk probleem opgelost bij mijn Audi A4 2.0T uit 2010. De symptomen komen precies overeen met wat u beschrijft, dat duidelijke serpentijnriemgeluid tijdens koude starts wijst op een defecte riemspanner. Het systeem van de serpentieriem moest volledig worden gereviseerd omdat de versleten spanner voortijdige slijtage van de riemschijf en riem had veroorzaakt. Als dit niet wordt verholpen, kan dit leiden tot een defecte riem, waardoor meerdere motoronderdelen worden uitgeschakeld, waaronder de dynamo en de waterpomp. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Een defecte serpentijnriem kan je laten stranden en mogelijk oververhitting van de motor veroorzaken. De distributieriem is een apart systeem, maar aangezien je A5 op 60K km staat, is het slim om deze te laten inspecteren tijdens de reparatie. De reparatie bestaat meestal uit: Nieuwe riemspanner, Nieuwe serpentijnriem, Nieuwe riemschijf, Inspectie van het riemaandrijfsysteem Het uitstellen van de reparatie leidt alleen maar tot duurdere schade. Het geluid zal verergeren als de spanner het blijft begeven. Laat het onmiddellijk nakijken om te voorkomen dat je vast komt te zitten met een kapotte riem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Dit klinkt als wat ik ervaar, vooral het piepen van de riem bij een koude start. Ik heb het vorige week eindelijk laten maken bij een gespecialiseerde werkplaats. De monteur bevestigde dat de riemspanner ernstig versleten was en verving zowel de spanner als de serpentijnriem. Het motorgeluid is nu helemaal weg en alles loopt soepel. Zou je willen vertellen wat je hebt betaald voor de reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie?

(community_translated_from_language)

Ik heb hetzelfde werk ongeveer een maand geleden laten doen. De versleten riemspanner en vervanging van de serpentijnriem kostte me in totaal 455 euro, inclusief arbeid. Sinds de reparatie loopt mijn motor perfect rustig zonder problemen met de riemaandrijving. De spanrol vertoonde minimale slijtage tijdens de inspectie, dus die hoefde niet vervangen te worden. De monteur heeft het hele riemaandrijfsysteem grondig gecontroleerd toen alles uit elkaar was. Echt de moeite waard om dit te laten doen door een specialist die deze motoren kent. De distributieriem werd ook geïnspecteerd en zag er prima uit, maar ze adviseerden om vervanging te plannen bij de volgende grote onderhoudsbeurt om toekomstige problemen te voorkomen. Sinds de reparatie is er geen ander motorgeluid of riemgerelateerd probleem naar boven gekomen. Dat piepende geluid laten maken geeft zeker gemoedsrust, vooral in de wetenschap dat een defecte serpentijnsnaar veel duurdere schade had kunnen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Ik ben net terug van alles uitgezocht te hebben. De speciaalzaak die ik gekozen heb, heeft fantastisch werk geleverd, complete vervanging van de riemspanner en de serpentijnriem voor 520 euro. De motorprestaties zijn nu aanzienlijk beter en ik heb geen last meer van motorgeluid tijdens het starten. De monteur liep met me mee door de hele reparatie en liet me zien hoe de oude spanner het riemsysteem beïnvloedde. Het was een slimme zet om hem op het juiste moment te laten repareren, want ze ontdekten dat de spanrol ook slijtage begon te vertonen. Dit had tot veel grotere problemen kunnen leiden als er niets aan gedaan was. Ik was echt opgelucht dat ik niet langer had gewacht, want het piepen van de riem was blijkbaar een duidelijk waarschuwingsteken. De distributieriem zag er tijdens de inspectie goed uit, maar ik zal hem in de gaten houden voor toekomstig onderhoud. Iedereen bedankt voor het nuttige advies, dat me mogelijk ernstige motorschade en een veel duurdere reparatie heeft bespaard.

(community_translated_from_language)