Audi A5 oliedruk waarschuwing: Veelvoorkomende oorzaken en oplossingen

Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, had ik vorig jaar te maken met een soortgelijke oliedrukwaarschuwing op mijn Audi A4 uit 2015. De kleur van de olie was donkerder geworden dan normaal en het waarschuwingslampje begon met tussenpozen te branden. Ik heb de auto naar mijn werkplaats gebracht en daar ontdekten ze olieslib als gevolg van langere onderhoudsintervallen. Uit de olieverversingshistorie bleek dat de vorige eigenaar de onderhoudsintervallen te ver had opgerekt. De oplossing bestond uit 1. Volledig spoelen van het oliesysteem 2. Nieuw oliefilter 3. Verse synthetische olie 4. De totale kosten bedroegen 165 euro en het probleem met het waarschuwingslampje was volledig opgelost. De technici bevestigden dat er geen permanente motorschade was ontstaan omdat ik het probleem snel heb aangepakt. Om een diagnose te kunnen stellen, kunt u de volgende informatie geven: Huidige kilometerstand, Datum laatste olieverversing, Type olie dat momenteel wordt gebruikt, Eventuele olielekkages die zichtbaar zijn onder de auto, Of de waarschuwing meer optreedt bij stationair draaien of accelereren Deze motoren zijn gevoelig voor olieonderhoud en de juiste olietoevoegingen kunnen de opbouw van sludge helpen voorkomen nadat het oorspronkelijke probleem is opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige week een onderhoudsbeurt gehad bij 37314 KM en mijn symptomen komen precies overeen met die van jou. De oliedrukwaarschuwing begon direct daarna. Ik gebruik de aanbevolen synthetische olie, maar merkte dat het vrij snel donker werd, waardoor ik me zorgen maakte over olievervuiling. Na wat inlezen lijken deze motoren bijzonder gevoelig voor onderhoud. De technicus heeft ook de oliedruk gecontroleerd met diagnoseapparatuur, maar vond gelukkig geen grote motorschade. Momenteel wacht ik op aanvullende testresultaten om problemen met de sensoren uit te sluiten. Perslucht door de oliegalerijen laten stromen hielp in mijn geval, maar ik houd de situatie nog steeds in de gaten. Ik ben benieuwd of uw drukmetingen zijn uitgevoerd bij zowel koude als warme bedrijfstemperaturen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Ik had precies dezelfde ervaring met snel donker wordende olie na een onderhoudsbeurt op mijn A4. De werkplaats testte de drukwaarden bij beide temperaturen. Bij een koude start was de druk normaal, maar bij een warme motor daalde de waarde iets, hoewel nog steeds binnen de specificaties. Na het spoelen van mijn oliesysteem merkte ik dat de motorolie veel langer schoner bleef. De vervuiling kwam voornamelijk door koolstofafzettingen die zich in het systeem hadden opgehoopt. De persluchtreiniging die je noemde helpt zeker, onze motoren hebben vergelijkbare oliegalerijontwerpen en ze kunnen op dezelfde plekken vervuild raken. Het snel donker worden van de olie duidt vaak op een van beide: Restvervuiling die nog in het systeem zit, koolstofafzetting die loslaat, oliefilter dat kleinere deeltjes niet goed opvangt Aangezien je dit net als ik vroeg hebt opgemerkt, is ernstige motorschade onwaarschijnlijk. Een tip: na mijn reparatie ben ik overgeschakeld op kortere olieverversingsintervallen (ongeveer 20% minder dan aanbevolen) en ik heb het probleem in meer dan 12000 km niet meer gezien. Zijn er nieuwe druksensorwaarden gemeten sinds de reiniging? Mijn ervaring was dat de waarden geleidelijk verbeterden na ongeveer 500 km naarmate de verse olie volledig door het systeem circuleerde.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige inzichten. Na nog eens 600 km rijden kan ik bevestigen dat mijn situatie een stuk verbeterd is. De diagnosemetingen zien er beter uit, de oliedruk is nu stabiel bij zowel koude start als bedrijfstemperatuur. De persluchtreiniging lijkt te hebben gewerkt. De olie blijft ook langer schoon, wat geruststellend is. Ik zal het advies over kortere onderhoudsintervallen zeker opvolgen. Het heeft geen zin om motorschade te riskeren door de olieverversing te ver op te rekken. De monteur stelde voor om bij de volgende onderhoudsbeurt voor de zekerheid te controleren op kleine olielekkages. Nog een laatste opmerking over de druksensor: die werd apart getest en werkte correct. De waarschuwingen waren echte drukdalingen door de slibophoping, geen defecte sensor. Goed om te weten voor anderen die soortgelijke symptomen hebben. Ik zal verslag uitbrengen na nog een paar duizend kilometer, maar tot nu toe loopt de motor soepeler en zijn die verontrustende waarschuwingslampjes uit gebleven. Zo zie je maar hoe belangrijk het is om deze olieproblemen in een vroeg stadium op te sporen.

(Vertaald uit Engels)