maxschneider1
Audi A5 ventilatordefect leidt tot oververhitting motor
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
maxschneider1 (Auteur)
De laatste onderhoudsbeurt was bij 20000 KM en ik zit nu op 22151 KM. Na controle van de OBD werden er geen foutcodes gevonden. De oververhitting van de auto begon ongeveer 2 weken geleden, voor het eerst opgemerkt tijdens het rijden in de stad toen de temperatuur vrij hoog was. Het gedrag van de elektrische ventilator lijkt het meest verontrustend, deze gaat pas aan als de motortemperatuur al te hoog is. Het koelvloeistofpeil is goed en het systeem vertoont geen zichtbare lekken. Gezien de lage kilometerstand en het regelmatige onderhoudsschema, zou een beschadigde connector zoals in jouw geval zeker de boosdoener kunnen zijn. Goed om te weten dat de reparatiekosten redelijk waren als het een soortgelijk bedradingsprobleem blijkt te zijn dat de werking van de radiateurventilator beïnvloedt.
(Vertaald uit Engels)
jasminzimmermann18
Bedankt voor de details over je A5. Uw situatie lijkt erg op wat ik heb meegemaakt, met name het te laat inschakelen van de ventilator. De lage kilometerstand en de recente onderhoudsbeurt versterken mijn vermoeden dat de bedradingsconnector het probleem is. Toen mijn A4 dit probleem had, maakte het ontbreken van foutcodes de diagnose in eerste instantie lastig. De elektrische ventilator sloeg pas aan als de temperatuur al kritisch was, net als bij jou. Een visuele inspectie van de connector onthulde een lichte verkleuring door blootstelling aan hitte, iets wat gemakkelijk wordt gemist tenzij je er specifiek naar zoekt. Mijn monteur legde uit dat deze connectoren kunnen verslechteren zonder foutcodes te veroorzaken, omdat de verbinding intermitterend is in plaats van volledig defect. De radiatorventilator kan nog steeds werken, alleen niet meer op de juiste temperatuurdrempels. Aangezien je na een onderhoudsbeurt identieke symptomen ervaart met een vergelijkbare timing, zou ik je willen aanraden om de bedradingsbundel van de ventilatorregelmodule specifiek door je werkplaats te laten controleren. In mijn geval loste de nieuwe connector de oververhitting volledig op en sindsdien werkt het koelsysteem vlekkeloos. De reparatie zou een vergelijkbare prijs moeten hebben voor jouw A5, waarschijnlijk rond de 100 euro, afhankelijk van het arbeidsloon. Zorg ervoor dat ze de werking van de ventilatorkoppeling testen bij verschillende temperaturen na de reparatie om de juiste aangrijppunten te bevestigen.
(Vertaald uit Engels)
maxschneider1 (Auteur)
Bedankt voor al die gedetailleerde informatie over de connector. Het is zeker zinvol gezien mijn symptomen. Ik zal de auto volgende week boeken en specifiek vragen om de bedrading van de ventilatorregelmodule te inspecteren, aangezien het gedrag van de radiateurventilator precies overeenkomt met jouw ervaring. De reparatiekosten van 100 euro klinken veel beter dan het mogelijk vervangen van de hele elektrische ventilatormotor. Aangezien de oververhitting van mijn auto zo plotseling begon zonder waarschuwingslampjes, lijkt een versleten connector de meest waarschijnlijke oorzaak. De timing na mijn recente onderhoudsbeurt lijkt ook erg op die van jou. Ik zal een update geven zodra de werkplaats de bedrading heeft gecontroleerd en de werking van de ventilator heeft getest. Ik hoop echt op een eenvoudige oplossing zoals de jouwe in plaats van een grote reparatie van het koelsysteem. Nogmaals bedankt voor het delen van uw diagnoseproces, het heeft geholpen om te bepalen waar ik moet beginnen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
jasminzimmermann18
Ik had afgelopen zomer een soortgelijk oververhittingsprobleem met mijn Audi A4 2.0 TFSI uit 2017. Ik heb enige ervaring met motorkoelsystemen en merkte de problemen met de temperatuurregeling voor het eerst op tijdens stop-and-go verkeer. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou: de radiateurventilator sloeg nauwelijks aan, waardoor de motortemperatuur hoger was dan normaal. Na het uitvoeren van een diagnose vond mijn werkplaats een beschadigde bedradingsconnector die naar de ventilatorregelmodule ging. De constante hitte in de motorruimte had de plastic connector broos gemaakt, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De reparatie bestond uit het vervangen van de connector van de kabelboom en het testen van de werking van de ventilator bij verschillende temperatuurdrempels. De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie slaat de elektrische ventilator goed aan en blijft de temperatuur normaal. Voordat je conclusies trekt over de ventilatormotor zelf, moet je eerst controleren of er motorlampjes branden. En wanneer is de koelvloeistof voor het laatst gecontroleerd? Deze gegevens kunnen helpen om te bepalen of je te maken hebt met hetzelfde elektrische probleem of mogelijk met iets anders in het koelsysteem. Kunt u het volgende delen? De huidige kilometerstand van je A5, eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard, wanneer het probleem voor het eerst optrad, of het probleem zich meer voordoet tijdens specifieke rijomstandigheden Deze informatie kan helpen bepalen of jouw geval overeenkomt met wat ik heb ervaren.
(Vertaald uit Engels)