Audi A5 versnellingsbak problemen: Overbrengingbak olie problemen

Ik heb enige ervaring met het repareren van versnellingsbakken en ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Audi A4 uit 2013. Het begon met dezelfde symptomen, ruw schakelen en slippen tussen versnellingen bij het accelereren. Nadat ik merkte dat het knarsende geluid van de versnelling erger werd, bracht ik de auto naar een garage. De diagnose onthulde defecte tandwielen in de tussenbak veroorzaakt door mechanische slijtage. De olie in de tussenbak was vervuild met metaaldeeltjes, wat duidt op aanzienlijke interne schade. De reparatie bestond uit: Volledige inspectie van de tussenbak, vervanging van versleten tandwielonderdelen, verse tussenbakolie, volledige diagnose van de transmissie. De totale kosten bedroegen 330 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste het probleem volledig op en de transmissie schakelt sindsdien soepel. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw A5 voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Wanneer traden de symptomen voor het eerst op, Eventuele ongebruikelijke geluiden tijdens het schakelen, Of het probleem zich meer voordoet in koude of warme omstandigheden, Onderhoudshistorie met betrekking tot het verversen van transmissieolie Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn A4.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de slijtagepatronen van de transmissieolie. In mijn geval merkte ik de symptomen ongeveer 2000 km geleden voor het eerst op bij 61000 km. Momenteel zit ik op 63855 km en de laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 55000 km. Het knarsende geluid is het meest merkbaar tijdens koude starts en wordt iets beter na het opwarmen. Ik heb het peil van de transmissievloeistof al gecontroleerd en dat lijkt normaal, maar ik maak me zorgen over mogelijke slijtage van de versnellingsbak die deze symptomen veroorzaakt. Op basis van uw ervaring lijken de reparatiekosten redelijk als het probleem hiermee volledig wordt opgelost. Ik zal het binnenkort laten nakijken om verdere schade door olielekkage of versleten onderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details. Nadat ik de problemen met de tussenbak van mijn A4 had opgelost, leerde ik dat knarsen bij koude start vaak een teken is van olieproblemen in de tussenbak, vergelijkbaar met wat jij beschrijft. Aangezien jouw symptomen overeenkomen met mijn eerdere ervaring, met name het gedrag bij koude start dat verbetert na opwarmen, wijst dit sterk op slijtage van de tussenbak. De timing klopt ook, want mechanische slijtage wordt meestal merkbaar rond de 60000-70000 km, wanneer de olie zijn beschermende eigenschappen begint te verliezen. Als ik terugkijk naar mijn reparatie, was het belangrijk om het vroeg te ontdekken om grote schade aan de versnellingsbak te voorkomen. De olielekkage in mijn tussenbak begon klein, maar leidde al snel tot versnelde slijtage. Het laten repareren bij 63000 km heeft me waarschijnlijk een veel duurdere reparatie bespaard. Eén tip op basis van mijn ervaring: vraag de werkplaats om tijdens de inspectie te controleren op metaaldeeltjes in de oude olie van de tussenbak. Deze analyse hielp de slijtagebron in mijn geval te bevestigen en leidde tot de specifieke reparaties die nodig waren. Gezien de vergelijkbare symptomen en kilometerstand als in mijn situatie, verwacht ik dat jouw reparatiekosten in dezelfde orde van grootte zullen liggen, tenzij er extra problemen worden gevonden. De 330 euro die ik heb uitgegeven was het waard gezien de probleemloze werking sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze nuttige casus over problemen met de tussenbak. Deze symptomen komen aardig overeen met wat ik ervaar, met name het koude start gedrag. Mijn kilometerstand is ongeveer 63000 km toen deze problemen zich voordeden en lijkt een vergelijkbaar patroon te volgen. Het knarsende geluid in koude omstandigheden en het verbeteren ervan na het opwarmen wijst zeker in de richting van de versnellingsbakslijtageproblemen die je noemde. Aangezien mechanische slijtage de neiging heeft te versnellen als het eenmaal begint, zal ik deze week een bezoek aan de werkplaats plannen om grotere schade te voorkomen. Ik zal specifiek vragen om de olie in de tussenbak te inspecteren op metaaldeeltjes en te controleren op olielekkage rond de afdichtingen. De reparatiekosten van 330 euro vormen een goed referentiepunt, hoewel ik begrijp dat de kosten kunnen variëren afhankelijk van wat ze tijdens de inspectie vinden. Het is beter om mogelijke slijtageproblemen nu aan te pakken dan later duurdere reparaties aan de transmissie te riskeren. Ik zal een update geven zodra de werkplaats klaar is met de diagnose en de reparatie.

(Vertaald uit Engels)