Rene1999

Audi A5: roetfilter en noodloop probleem

Hallo allemaal, ik heb een Audi A5 uit 2009 met een dieselmotor en een kilometerstand van 235.000 km. Sinds vandaag geeft mijn auto aan dat het roetfilter verstopt is. Ik rij 4-5 keer per week 35 km over de snelweg heen en terug naar mijn werk, dus ik begrijp niet waarom het filter verstopt zou moeten zijn. Na het uitlezen en wissen van de fout blijft het gloeilampje ('gele spoel') nog steeds branden, en gaat de auto na de tweede start in de noodloop. Ongeveer 1,5 tot 2 jaar geleden had ik een soortgelijk probleem, dat werd veroorzaakt door een defecte gloeibougie. Ik vermoed dat dit opnieuw de oorzaak zou kunnen zijn. Wat denken jullie? Heeft iemand soortgelijke ervaringen opgedaan of tips voor het oplossen van het probleem?

(Vertaald uit Duits)

Een eigenaar van een Audi A5 uit 2009 ervaart problemen met een verstopt roetfilter en de auto die in de noodloop gaat, ondanks regelmatig rijden op de snelweg. Het probleem kan verband houden met een defecte gloeibougie, aangezien een soortgelijk probleem zich eerder voordeed. Voorgestelde oplossingen zijn onder andere het forceren van een regeneratie van het roetfilter door te rijden met hogere toerentallen en het inspecteren van de gloeibougies en het EGR-systeem op fouten.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

3 opmerking(en)

Het is mogelijk dat een defecte gloeibougie bijdraagt aan het probleem, maar aangezien het roetfilter betrokken is, is het belangrijk om dat eerst aan te pakken. Probeer een geforceerde regeneratie van het roetfilter uit te voeren door ongeveer 20-30 minuten op de snelweg met hogere toerentallen te rijden. Dit kan helpen om de roetaanslag te verbranden. Als het probleem aanhoudt, is het mogelijk nodig om de gloeibougies en het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) te inspecteren op eventuele fouten. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Het is mogelijk dat een defecte gloeibougie bijdraagt aan het probleem, maar aangezien het roetfilter betrokken is, is het belangrijk om dat eerst aan te pakken. Probeer een geforceerde regeneratie van het roetfilter uit te voeren door ongeveer 20-30 minuten op de snelweg met hogere toerentallen te rijden. Dit kan helpen om de roetaanslag te verbranden. Als het probleem aanhoudt, is het mogelijk nodig om de gloeibougies en het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) te inspecteren op eventuele fouten. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

Oké, morgen komt de ADAC en we proberen dan handmatig de vrije brandmodus te starten. Als dit niets helpt, breng ik het voertuig naar de werkplaats van mijn vriend en laat ik de gloeibougies vervangen. Dank voor de informatie👍

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Oké, morgen komt de ADAC en we proberen dan handmatig de vrije brandmodus te starten. Als dit niets helpt, breng ik het voertuig naar de werkplaats van mijn vriend en laat ik de gloeibougies vervangen. Dank voor de informatie👍

Als het opnieuw genereren van het handboek het probleem niet oplost, controleer dan ook de differentiaaldruksensor en de slangen die eraan zijn aangesloten, omdat deze de prestaties van het roetfilter kunnen beïnvloeden. Houd ons op de hoogte van uw voortgang en stel gerust vragen als u nog meer vragen heeft!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model