Audi A6 EGR problemen: Rook, schokken & vermogensverlies

Ik had soortgelijke problemen met mijn Audi A3 uit 2017, wat een defecte EGR-klep bleek te zijn. Het motorcontrolelampje ging branden en ging gepaard met ruw stationair draaien en slecht accelereren. De uitstoot van het voertuig was merkbaar slechter, met donkere rook zichtbaar uit de uitlaat. De EGR-klep zat helemaal vast, waardoor er te veel uitlaatgas werd gerecirculeerd. Dit leidde tot koolstofafzetting in het inlaatspruitstuk, dat grondig moest worden gereinigd. Het probleem was zo groot dat het de katalysator had kunnen beschadigen als het niet gerepareerd was. De reparatie bestond uit het vervangen van de EGR-klep en het reinigen van het inlaatsysteem. De reparatie was vrij uitgebreid omdat er zich koolstofafzetting had opgehoopt in het hele inlaatkanaal. Na de reparatie liep de motor weer soepel, het brandstofverbruik verbeterde aanzienlijk en het rookprobleem verdween volledig. Gezien het feit dat je symptomen sterk overeenkomen met wat ik heb ervaren, raad ik je aan om het door een specialist te laten nakijken. Deze problemen kunnen snel verergeren als ze niet worden aangepakt, wat kan leiden tot ernstigere motorproblemen. Aangezien uw auto weinig kilometers heeft gereden, is het de moeite waard om te controleren of dit onder de garantie valt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de EGR-klep. De symptomen die je beschreef komen precies overeen met wat ik ervaarde met mijn Audi A6. Het ruwe stationaire toerental en de overmatige rookontwikkeling waren echt verontrustend. Ik ben er vorige week mee naar een specialist geweest en die bevestigde dat het inderdaad de EGR-klep was die problemen veroorzaakte. Zou je willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog terugkerende problemen met het motorlampje of autoreparatieproblemen hebt gehad sinds je de reparatie hebt laten uitvoeren? Ik maak me nog steeds een beetje zorgen over mogelijke langetermijneffecten op de motor.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net mijn auto opgehaald nadat ik de EGR-klep heb laten vervangen. De totale kosten bedroegen 355 euro, inclusief de nieuwe klep en arbeidsloon. De monteur ontdekte dat de klep volledig verstopt zat met koolstofafzetting, wat het ruwe stationaire toerental en de slechte prestaties veroorzaakte. Sinds de reparatie van het uitlaatgasrecirculatiesysteem zijn er geen controlelampjes of problemen meer geweest. De motor loopt nu perfect soepel zonder rook of rare geluiden. Er zijn geen vacuümlekken of andere problemen aan het licht gekomen sinds de reparatie twee maanden geleden. De katalysator is gecontroleerd en vertoonde gelukkig geen schade door de defecte EGR-klep. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Regelmatig onderhoud en het in de gaten houden van de motorprestaties moeten dit in de toekomst voorkomen. Het is belangrijk om te weten dat deze kleppen na verloop van tijd verstopt kunnen raken, dus af en toe schoonmaken helpt om een volledig defect te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Gisteren heb ik eindelijk mijn auto teruggekregen van de monteur. Het vervangen van de EGR-klep en het reinigen van het systeem kostte me in totaal 430 euro. Zoals velen voorspeld hadden, was de klep volledig verstopt met koolaanslag, wat al die problemen met het ruwe lopen en de rook verklaarde. De emissietest die ze na de reparatie uitvoerden, toonde aan dat alles weer normaal was. Wat een opluchting om te zien dat het motorcontrolelampje eindelijk uit was. De auto loopt nu prachtig, geen schokkende of sissende geluiden meer bij het accelereren. Het brandstofverbruik is ook weer gedaald naar een normaal niveau. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. De monteur zei dat de koolstofafzetting de katalysator had kunnen beschadigen als er niets aan gedaan was. Aangezien de auto weer als nieuw rijdt, zou ik zeggen dat het geld goed besteed is, ook al kostte de reparatie meer dan ik aanvankelijk hoopte. Ik heb zeker mijn les geleerd over het direct laten controleren van vreemde motorsymptomen. Ik zal het uitlaatgasrecirculatiesysteem bij toekomstige onderhoudsbeurten beter in de gaten houden om eventuele problemen in een vroeg stadium op te sporen.

(Vertaald uit Engels)