100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

ludwig_taylor1

Audi A6 Hybrid: afslaan en problemen met het brandstofsysteem

Ik heb problemen met mijn Audi A6 Hybrid uit 2021. Het motorcontrolelampje ging onlangs branden en de motor slaat steeds af bij stationair toerental. De waarden van de brandstoftankdruksensor zijn inconsistent en ik vermoed dat er een probleem is met het ventilatiesysteem, mogelijk een lek in de ontluchtingsklep of aanverwante onderdelen. Heeft iemand soortgelijke symptomen ondervonden? Ik ben vooral geïnteresseerd in reparatie-ervaringen en wat precies de hoofdoorzaak was. Het zou helpen om te weten welke onderdelen vervangen moesten worden en welke stappen zijn ondernomen om het probleem op te lossen en zo de brandstofefficiëntie te verbeteren. Bij voorbaat dank voor alle inzichten van mensen die met vergelijkbare problemen te maken hebben gehad.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

manfredneumann25

Dit klinkt bekend. Ik had vorig jaar een soortgelijk EVAP-systeemprobleem met mijn 2019 Audi A4 Hybrid, met het motorcontrolelampje en afslaande symptomen die overeenkomen met jouw beschrijving. Met enige ervaring in het werken aan hybrides herkende ik deze problemen als klassieke problemen met het emissiebeperkingssysteem. De diagnose luidde dat het actieve koolfilter defect was, wat onregelmatige druksensorwaarden veroorzaakte en de algehele luchtstroom beïnvloedde. De werkplaats bevestigde dit na een uitgebreide diagnose van het EVAP-systeem. De reparatie duurde ongeveer 4 uur en kostte 275 euro inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie is de brandstofzuinigheid merkbaar verbeterd en is het afslaan volledig gestopt. Het motorcontrolelampje is ook niet meer teruggekeerd. Kunt u meer specifiek advies geven over uw A6? Huidige kilometerstand, Eventuele recente reparaties of onderhoud, Specifieke veranderingen in brandstofefficiëntie die u hebt opgemerkt, Of het patroon van het motorcontrolelampje constant brandt of knippert, Eventuele ongewone geuren uit de motorruimte Deze informatie kan helpen bepalen of u te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak of dat er iets anders aan de hand is met uw emissiebeperkingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

ludwig_taylor1 (Auteur)

De laatste onderhoudsbeurt is twee weken geleden uitgevoerd bij 72085 KM. Na het lezen van meerdere threads hier en het controleren van soortgelijke gevallen, denk ik dat de ontluchtingsklep inderdaad de boosdoener zou kunnen zijn. Tijdens de diagnose meldde de monteur drukschommelingen in het EVAP-systeem. Gezien de genoemde reparatiekosten en de mogelijke gevolgen voor de brandstofefficiëntie, zal ik een vervolgafspraak maken om specifiek de emissiecontroleonderdelen te controleren. Het motorcontrolelampje brandt en er zijn geen ongewone geuren. Heeft iemand anders te maken gehad met een falende spoelklep op een hybride systeem? Ik wil graag weten of dit een veelvoorkomend slijtageonderdeel is bij deze kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)

manfredneumann25

Bedankt voor de extra informatie over je A6. Na het repareren van het actieve koolfilter op mijn A4, ontdekte ik ook dat de spoelklep tekenen van slijtage vertoonde. Het constante motorcontrolelampje in combinatie met de drukschommelingen in het EVAP-systeem wijzen sterk op een probleem met de spoelklep. De luchtstroomproblemen die veroorzaakt worden door een falende spoelklep veroorzaken meestal het controlelampje van de motor en zorgen voor de inconsistente druksensorwaarden die je ervaart. Bij mijn hybride heeft het vervangen van beide componenten vergelijkbare symptomen volledig verholpen. Aangezien je laatste onderhoudsbeurt recent was, is het goed om te weten dat problemen met het EVAP-systeem zich vaak geleidelijk ontwikkelen. Bij ongeveer 70000 KM beginnen deze onderdelen slijtage te vertonen in hybride systemen vanwege de unieke drukcycli die ze ondergaan. Een paar technische opmerkingen uit mijn ervaring: De druksensorwaarden stabiliseerden zich onmiddellijk na de reparatie, de brandstofefficiëntie verbeterde met ongeveer 12%, de volledige reparatie van het EVAP-systeem kostte 320 euro, de totale reparatietijd was ongeveer 5 uur Ik raad aan om zowel de spoelklep als de omliggende onderdelen van het EVAP-systeem te laten controleren, omdat ze vaak als set verslijten.

(Vertaald uit Engels)

ludwig_taylor1 (Auteur)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Ik heb genoeg informatie verzameld om verder te gaan met de reparatie. Gebaseerd op de drukschommelingen en het constante motorcontrolelampje, ben ik ervan overtuigd dat de spoelklep aandacht nodig heeft. Het lekdetectieproces moet bevestigen of andere onderdelen van het EVAP-systeem ook aangetast zijn. De kilometerstand van mijn voertuig (72085 KM) lijkt overeen te komen met typische slijtagepatronen voor deze onderdelen. Ik zal de werkplaats een volledige systeemcontrole laten uitvoeren om een optimale brandstofefficiëntie te garanderen na de reparatie. De kostenramingen die hier worden gegeven, helpen om realistische verwachtingen te stellen voor het werk dat nodig is. Ik zal morgen een afspraak maken en ervoor zorgen dat ze zowel de spoelklep als de omliggende emissiecontroleonderdelen inspecteren. Ik kijk ernaar uit om deze problemen met de tankdruk op te lossen en van het afslaan af te komen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: