Audi A6 ruitensproeiervloeistofsysteem begeeft het ondanks volle tank

Als iemand met enige mechanische ervaring had ik een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 2.0T uit 2010. Het ruitensproeiersysteem vertoonde identieke symptomen, een motorgeluid maar geen vloeistofstraal ondanks een vol reservoir. Na een basisinspectie vond mijn werkplaats vuil dat de leidingen van de ruitensproeiervloeistof blokkeerde. Ze moesten het ruitensproeierreservoir verwijderen en reinigen, de leidingen doorspoelen en controleren of de sproeiermotor correct functioneerde. De hele service kostte 25 euro en duurde ongeveer een uur. De meest voorkomende oorzaken van dit probleem zijn: Verstopte ruitensproeierleidingen, defecte ruitensproeiermotor, losgekoppelde of gespleten slangen, verstopte sproeiers, bevroren ruitensproeiervloeistof bij koud weer: Heeft u onlangs de ruitensproeiervloeistof bijgevuld? Zijn zowel de voorste als de achterste sproeiers aangetast? Hoort u de pomp zowel voor als achter draaien? Hebt u gecontroleerd of de sproeiers fysiek geblokkeerd zijn? Dit is een relatief vaak voorkomend probleem bij deze modellen, meestal veroorzaakt door vuil dat in het systeem terechtkomt of onjuiste ruitensproeiervloeistof die residuvorming veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Ik heb net mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 16498 KM en ontdekte dat de leidingen van de ruitensproeiervloeistof volledig verstopt waren met minerale afzettingen. Onze monteur vond kalkafzetting in het hele systeem, waarschijnlijk door het gebruik van kraanwater in plaats van de juiste ruitensproeiervloeistof. De sproeiermotor werkte prima, maar de verstopping verhinderde een goede doorstroming. Een complete systeemspoeling en reiniging van de sproeiers losten het probleem op. De totale reparatiekosten bedroegen 85 euro, inclusief nieuwe ruitensproeiervloeistof. Voor anderen die met dit probleem worden geconfronteerd, is het gebruik van het juiste reinigingsmiddel voor de voorruit van cruciaal belang om afzetting van mineralen te voorkomen. Het dashboardlampje blijft een laag vloeistofpeil aangeven totdat het systeem weer goed circuleert, zelfs met een vol reservoir. Het is de moeite waard om de sproeiervloeistofpeilsensor te controleren terwijl je deze reparatie uitvoert, omdat deze soms defect kan raken en een valse waarschuwing kan geven.

(Vertaald uit Engels)

Geweldig om te horen dat je het opgelost hebt. Ik had bijna exact dezelfde ervaring met mijn A4. Het gebruik van kraanwater is een veelgemaakte fout die leidt tot deze minerale afzettingen in het sproeiervloeistofsysteem. Na mijn reparatie heb ik ervoor gezorgd dat ik alleen de juiste ruitensproeiervloeistof voor de winter gebruik om verstoppingen in de sproeiers en leidingen in de toekomst te voorkomen. Een goede tip is om het ruitenwissersysteem regelmatig te laten draaien, zelfs bij droog weer, om de vloeistof te laten circuleren en afzettingen te voorkomen. Het probleem met het waarschuwingslampje dat je noemde komt overeen met wat ik heb ervaren. Na de reparatie duurde het een paar keer voordat het ruitensproeiersysteem weer correct begon te werken. Als preventief onderhoud spoel ik mijn ruitensproeiersysteem nu één keer per jaar door om afzetting te voorkomen. Met 85 euro waren de reparatiekosten redelijk, gezien de hoeveelheid werk die nodig was om het hele systeem schoon te maken. Veel beter dan onderdelen te moeten vervangen vanwege ernstige kalkafzetting. Je monteur had gelijk om ook de niveausensor te controleren, deze kan corroderen door verkeerde vloeistoffen en die valse waarschuwingen voor te weinig vloeistof geven die we allebei hebben ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ja, de kalkafzetting van het leidingwater was zeker de boosdoener. Na de volledige reiniging van het systeem werkt de ruitensproeier weer perfect. Elke sproeier levert nu weer de juiste vloeistof. Ik vat even de belangrijkste lessen samen voor anderen: Gebruik nooit leidingwater in je ruitensproeiervloeistofsysteem, Overweeg regelmatig het systeem door te spoelen om verstoppingen te voorkomen, Een defecte ruitensproeiervloeistofniveausensor kan valse waarschuwingen geven, Het dashboardlampje kan blijven branden tot het systeem volledig is gevuld, De totale reparatiekosten bedroegen 85 euro, maar zouden meer zijn geweest als de ruitensproeiermotor moest worden vervangen Beste investering was overstappen op hoogwaardige ruitensproeiervloeistof. Door de sproeiers wekelijks te laten draaien, blijft alles soepel stromen. De sproeiers hebben regelmatig onderhoud nodig om dit soort verstoppingen te voorkomen. Vanaf nu gebruik ik de juiste ruitensproeiervloeistof. Dat is veel goedkoper dan nog een keer het hele systeem doorspoelen. Ik ben echt blij dat het gewoon minerale afzetting was en geen ernstiger probleem met de sproeiermotor of het elektrische systeem.

(Vertaald uit Engels)