Audi A6 Transmissienachtmerrie: waarschuwing voor storing parkeerslot

Ik had vorig jaar een vergelijkbaar transmissieprobleem met mijn Audi A4 2020. Met enige ervaring in het werken aan auto's herkende ik de symptomen meteen als mogelijke problemen met de transmissiesensor. De automatische transmissie vertoonde bijna identieke problemen, ruw schakelen, startproblemen en waarschuwingen voor storing in de transmissie. Na controle van de transmissiesensorwaarden ontdekte mijn werkplaats dat de regeleenheid defect was, waardoor er communicatiefouten optraden tussen de transmissie en het motormanagementsysteem. De complete reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, Vervanging van de defecte regeleenheid, Herkalibratie van het transmissiesysteem, Testen van alle versnellingsposities, Definitieve computerreset De totale reparatiekosten bedroegen 1000 euro en de werkplaats voltooide alles in ongeveer 2 dagen. Sinds de reparatie werkt de transmissie vlekkeloos en schakelt soepel. Om u beter van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende met ons delen: De huidige kilometerstand van uw A6, Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden, Heeft u lekkage van transmissievloeistof opgemerkt, Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje, Heeft u de specifieke foutcodes van de diagnose gekregen Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren met de storing in de regeleenheid.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 198000 KM, slechts 2 weken geleden. De symptomen van de automatische transmissie begonnen meteen daarna op te treden. De werkplaats heeft tijdens die onderhoudsbeurt de transmissievloeistof vervangen. De foutcodes van mijn diagnosescan wijzen op P0700 en P0715, wat duidt op problemen met het transmissie-sensorcircuit. Er zijn geen zichtbare lekkages van transmissievloeistof gevonden onder de auto, maar het schakelmechanisme voelt opvallend los aan bij het schakelen tussen parkeren en rijden. De servicemonteur vermeldde dat de elektromagneet voor het vergrendelen van de versnellingsbak misschien aan vervanging toe was, maar hij wilde meer tests uitvoeren. Ze noemden 850 euro voor onderdelen en arbeid als dat het probleem blijkt te zijn. Komen deze symptomen overeen met jouw probleem met de regeleenheid? De geschatte reparatietijd lijkt langer in mijn geval, de werkplaats zegt 3-4 dagen vanwege de beschikbaarheid van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb een vergelijkbare situatie meegemaakt met mijn A4, en uw symptomen na het vervangen van de transmissievloeistof geven aanleiding tot enige bezorgdheid. Terwijl mijn transmissie defect in eerste instantie leek vergelijkbaar, uw foutcodes P0700 en P0715 specifiek wijzen transmissie sensor circuit problemen, die enigszins verschilt van mijn controle-eenheid probleem. De losse beweging van de versnellingspook tussen parkeren en rijden, in combinatie met deze codes, suggereert dat de transmissiesensor mogelijk is beschadigd tijdens het verversen van de vloeistof. Dit zou verklaren waarom de problemen direct na de onderhoudsbeurt begonnen. Het vervangen van de elektromagneet kan nodig zijn, maar ik zou aanraden om eerst de bedrading van de transmissiesensor te controleren. In mijn geval werden de problemen met de automatische transmissie opgelost door de regeleenheid te vervangen. Je symptomen wijzen echter eerder op een sensor-gerelateerd probleem dan op een volledig defecte regeleenheid. De offerte van 850 euro klinkt redelijk vergeleken met mijn reparatie van 1000 euro, vooral voor het vervangen van de sensor. De tijdlijn van 3-4 dagen is logisch, mijn 2-daagse reparatie was korter omdat de onderdelen op voorraad waren. Een suggestie op basis van mijn ervaring: vraag of ze een grondige kalibratie van de transmissiesensor uitvoeren na de reparatie, omdat dit hielp om terugkerende problemen met mijn transmissie te voorkomen. Aangezien deze symptomen direct na de onderhoudsbeurt optraden, zou je met de werkplaats kunnen bespreken of het verversen van de transmissievloeistof kan hebben bijgedragen aan de problemen met de sensoren. Dit kan van invloed zijn op de garantiedekking voor de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je laatste antwoord en in vergelijking met je eerdere ervaringen, maak ik me nu meer zorgen. Het kan geen toeval zijn dat de problemen met de transmissiesensor direct na een vloeistofwissel optreden. In tegenstelling tot jouw geval met de regeleenheid, lijken mijn transmissieproblemen direct verband te houden met de recente onderhoudsbeurt. De garage gaf 850 euro voor de elektromagneet van het schakelslot, maar na het lezen van jouw ervaring denk ik dat ze eerst de bedrading van de transmissiesensor moeten inspecteren. De automatische transmissie werkte perfect vóór de onderhoudsbeurt en nu de codes P0700 en P0715 tonen, suggereert mogelijke schade tijdens het onderhoud. Van probleemloos lopen naar problemen met de neutraalstand en startproblemen direct na het onderhoud is verdacht. Hoewel de reparatietijd van 3-4 dagen langer is dan uw ervaring, ben ik bereid te wachten als dat een goede reparatie betekent. Ik zal morgen contact opnemen met de serviceafdeling om de mogelijke garantiedekking te bespreken, aangezien deze transmissieproblemen direct na de vloeistofwissel begonnen. Bedankt voor het delen van uw controle unit reparatie details, het hielp me beter te begrijpen welke vragen te stellen tijdens mijn follow-up met de workshop.

(Vertaald uit Engels)