Audi A6 uitlaatlekkage veroorzaakt turbulente motor en cabinegeur

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 2.0T uit 2006. Ik heb wat basiservaring met het werken aan auto's, maar laat complexe problemen over aan professionals. Het motorlampje ging branden en ik merkte slechte prestaties en een sterke uitlaatgeur. In eerste instantie dacht ik aan een lekke uitlaatpijp, maar de garage voerde een goede diagnosescan uit waaruit bleek dat de lambdasonde defect was. Deze veroorzaakte onjuiste brandstofmengsels en beïnvloedde de werking van de katalysator. De totale reparatiekosten bedroegen 375 euro, inclusief diagnose, onderdelen en arbeid. Na vervanging liep de motor weer soepel en verdween de uitlaatgeur volledig. Gezien uw symptomen klinkt het erg vergelijkbaar, maar er zijn een paar dingen die eerst gecontroleerd moeten worden. Kunt u het volgende delen? De huidige kilometerstand van je A6, Recente reparaties of onderhoud, Of je de geur meer opmerkt tijdens accelereren of stationair draaien, Of het motorlampje constant brandt of knippert, Merkbare veranderingen in het brandstofverbruik Deze informatie kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem of mogelijk met iets anders in het uitlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw gedetailleerde antwoord. De huidige kilometerstand is 96522 KM en de laatste onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd, alleen een standaard olieverversing en inspectie. Ik heb hem vandaag door een monteur laten nakijken en het bleek een combinatie van problemen te zijn. Het lek in de uitlaatpijp was echt, maar het grootste probleem was inderdaad een falende katalysator. De EGR-klep vertoonde ook tekenen van koolstofafzetting, wat bijdroeg aan de onrustige loop. Ze hebben een diagnosescan uitgevoerd die meerdere codes liet zien met betrekking tot het uitlaatsysteem en de emissies. Ze stelden een complete reparatie voor, inclusief de katalysator, het repareren van het uitlaatlek en het reinigen van de EGR-klep. Ze vroegen 850 euro voor alles. Ik ben van plan om het volgende week te laten doen, omdat ik niet nog meer schade aan de motor wil riskeren of problemen met emissietests.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je het hebt laten nakijken. Jouw problemen zijn bijna identiek aan wat ik vorig jaar met mijn A4 heb meegemaakt, hoewel de mijne uitgebreider bleek naarmate het vorderde. Het falen van de katalysator is heel logisch met deze symptomen. Toen de mijne het uiteindelijk helemaal begaf, activeerde het meerdere uitlaatgerelateerde codes en bleef het motorlampje constant branden. De slechte metingen van de zuurstofsensor in combinatie met het uitlaatlek veroorzaakten een sneeuwbaleffect, waardoor de katalysator na verloop van tijd beschadigd raakte. 850 euro voor het complete reparatiepakket is eigenlijk redelijk gezien de betrokken onderdelen. Toen mijn kat slecht werd, probeerde ik aanvankelijk alleen het uitlaatlek te repareren, maar uiteindelijk betaalde ik meer op de lange termijn door niet alle gerelateerde problemen in één keer aan te pakken. De EGR reiniging zou ook toekomstige problemen moeten helpen voorkomen. Snelle tip: Zorg er na de reparatie voor dat het systeem volledig wordt gereset en controleer of het niveau van de DEF-vloeistof correct is. Dit zorgt ervoor dat alle emissiesystemen goed samenwerken. Het is ook de moeite waard om de resterende zuurstofsensoren te laten controleren terwijl alles uit elkaar is, omdat deze vaak per twee verslijten. Het is zeker de juiste beslissing om er nu iets aan te doen voordat het tot duurdere problemen leidt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten. Je hebt gelijk als je alles in één keer aanpakt, dat is financieel gezien logischer. Ik heb de auto vandaag teruggekregen van de garage. Ze hebben de katalysator vervangen, het uitlaatlek bij het spruitstuk verholpen en de EGR-klep schoongemaakt zoals gepland. De metingen van de zuurstofsensor zijn nu normaal en het motorlampje is uit. Het totaal kwam op 875 euro, iets boven de offerte, maar dat was het waard omdat ze ook een gescheurde vacuümleiding hebben vervangen die ze tijdens de reparatie hebben gevonden. Het verschil in prestaties is opmerkelijk. Geen uitlaatgeur meer in de cabine, de motor loopt soepel en het brandstofverbruik is al verbeterd. De monteur zei dat de oude katalysator volledig verstopt was, wat de onrustige loop en slechte prestaties verklaarde. Voor iedereen die op zoek is naar soortgelijke problemen: als je een uitlaatlek hebt in combinatie met problemen met de motorprestaties, laat het dan meteen nakijken. De diagnostische scan liet precies zien wat er mis was en bespaarde tijd bij het gissen. Het roetfilter werd ook gecontroleerd, maar was gelukkig nog in goede staat.

(Vertaald uit Engels)