Audi A7 benzinedeur gaat niet open, Dead Lock Actuator Fix

Ik had hetzelfde probleem met mijn 2019 Audi A5 Hybrid. Het ontgrendelingsmechanisme van de brandstofdeur is volledig uitgevallen, waardoor de brandstofdeur vast bleef zitten. De elektrische actuator stopte met reageren op zowel de interieurknop als de sleutelhangercommando's. Het belangrijkste probleem was een defecte kabelontgrendeling die was aangesloten op de actuator. Toen de monteur deze onderzocht, ontdekten ze dat er zich corrosie in het mechanisme had opgehoopt, waardoor het niet goed werkte. De hele assemblage, inclusief de elektrische actuator, moest worden vervangen. Dit was een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was om de nieuwe onderdelen goed te kalibreren. Het werk nam in totaal ongeveer 4 uur in beslag, waarbij interieurpanelen moesten worden verwijderd om bij het ontgrendelmechanisme en de elektrische aansluitingen te komen. De storing komt relatief vaak voor bij deze modellen door blootstelling aan weersinvloeden. Het is belangrijk om dit zo snel mogelijk te laten repareren, want een slecht functionerende tankklep kan het tanken onmogelijk maken en mogelijk nog meer storingen in het elektrische systeem veroorzaken. Als u een klik hoort maar geen beweging, is het waarschijnlijk de actuator. Als er helemaal geen reactie is, kan het de bedrading of de bedieningsmodule zijn. Hoe dan ook, dit vereist een professionele diagnose met de juiste scantools.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met het probleem met de tankklep. Klinkt heel vergelijkbaar met wat ik heb, helemaal geen reactie van de ontgrendelingsknop. Ik laat het volgende week nakijken. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je nog andere elektrische storingen hebt gehad sinds de reparatie? Het helpt altijd om te weten waar je op moet letten bij deze problemen met de actuator van het slot.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik de brandstofklep bij mijn monteur heb laten repareren, kan ik bevestigen dat alles de afgelopen 8 maanden vlekkeloos heeft gewerkt. De elektrische storing met de brandstofklepontgrendeling was volledig opgelost. De totale reparatiekosten bedroegen 210 euro, inclusief het vervangen van het defecte schakelmechanisme en het opnieuw kalibreren van het systeem. Het goede nieuws is dat ik sinds de reparatie geen elektrische problemen meer heb gehad. De functies van de sleutelhanger werken perfect en de tankklep gaat elke keer soepel open. Het is de moeite waard om te vermelden dat de monteur uitlegde dat deze defecten aan de actuator vaak geïsoleerde problemen zijn in plaats van tekenen van bredere problemen met het elektrische systeem. Als je soortgelijke symptomen opmerkt, geen reactie van de ontgrendelingsknop en een volledige blokkering van de tankklep, is dit waarschijnlijk hetzelfde probleem als ik had. Als u het probleem snel laat verhelpen, voorkomt u mogelijke schade aan omliggende onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de inzichten. Ik ben net terug van de monteur en ik heb absoluut hetzelfde probleem als jullie beschreven. De actuator van het slot was helemaal dood, precies zoals je zei. Uiteindelijk heb ik 245 euro betaald voor de volledige reparatie, inclusief een nieuw ontgrendelmechanisme en kalibratie van het systeem. De monteur liet me de gecorrodeerde onderdelen zien die ze hadden verwijderd, nogal schokkend hoe blootstelling aan het weer de elektrische actuator na verloop van tijd kan aantasten. De reparatie duurde in totaal ongeveer 3,5 uur, maar de tankvulklep werkt nu in ieder geval weer perfect. Ze hebben ook een volledige systeemcontrole uitgevoerd en geen andere elektrische problemen gevonden, wat een opluchting was. Veel betere ervaring dan mijn laatste bezoek aan een monteur. Dankzij jullie gedeelde ervaringen wist ik wat ik kon verwachten en had ik meer vertrouwen in de reparatiekosten. Ik zal het in de gaten houden en verslag uitbrengen als er andere problemen opduiken.

(Vertaald uit Engels)