Audi A7 DPF regen mislukt, rook geeft problemen aan

Ik heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met het uitlaatsysteem van mijn Audi A6 TDI uit 2017. Omdat ik enige ervaring heb met dieselmotoren, probeerde ik in eerste instantie zelf de diagnose van het voertuig uit te voeren met behulp van een OBD-scanner. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, waarschuwingslampjes, rookproblemen en DPF-problemen. De defecte sensor verhinderde de juiste regeneratiecycli, wat de prestatiedaling en de rook tijdens het accelereren verklaarde. Mijn garage bevestigde de diagnose en verving de uitlaatsensor. De totale kosten waren 245 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Alle symptomen waren direct verholpen en de auto rijdt sindsdien perfect. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende delen? De huidige kilometerstand van uw A7, Hoe lang de symptomen al aanwezig zijn, Of u de problemen meer opmerkt bij een koude start, Eventueel recent onderhoud aan het uitlaatsysteem Deze informatie kan helpen om te bepalen of de onderhoudsbehoeften van uw auto overeenkomen met wat ik heb meegemaakt met mijn soortgelijke auto. Voor auto-onderhoud aan onderdelen van het uitlaatsysteem is vaak een professionele diagnose nodig, omdat problemen met de tegendruk soms kunnen duiden op andere onderliggende problemen die aandacht nodig hebben.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van deze details. Mijn A7 heeft 125297 KM op de teller en de laatste volledige onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd. De voertuigdiagnose wijst op soortgelijke sensorkwesties als jij beschrijft. De problemen met de motorprestaties begonnen ongeveer 3 weken geleden en werden erger bij een koude start. Het emissieregelsysteem lijkt vooral 's ochtends aangetast. Uw reparatiekosten van 245 euro klinken redelijk als het alleen de uitlaatsensor is. Heeft uw monteur iets gezegd over het controleren van de omliggende onderdelen tijdens de reparatie? Ik maak me zorgen dat er nog meer problemen zijn met de druksensor, aangezien mijn garage meerdere foutcodes vermeldde tijdens de eerste scan. Het is verstandig om dit snel te laten repareren voordat het meer schade aan het uitlaatsysteem veroorzaakt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor deze extra details. Na het zien van je cijfers ben ik er nog meer van overtuigd dat we met identieke problemen te maken hadden. Mijn A6 had ongeveer 130000 KM toen het probleem zich voordeed. De vervanging van de uitlaatgassensor in mijn geval vereiste ook een grondige inspectie van de aangesloten componenten. Mijn monteur controleerde het volledige traject van het uitlaatsysteem en de toestand van de DPF terwijl de sensor werd vervangen. Dit is cruciaal omdat foutieve emissiewaarden andere problemen kunnen maskeren. Belangrijke opmerking uit mijn ervaring: de meerdere foutcodes die je noemde zijn typisch voor defecten aan de druksensor. In mijn geval verdwenen ze allemaal na de vervanging van de sensor. De verschillende codes verschijnen omdat de tegendrukwaarden meerdere systemen beïnvloeden. Naast de vervanging van de sensor voerde mijn monteur na de reparatie een geforceerde DPF-regeneratie uit om er zeker van te zijn dat het systeem correct werkte. Deze extra stap kostte 80 euro, maar was het waard voor de gemoedsrust. Enkele onderhoudstips voor na de reparatie: Regelmatige snelwegritten helpen om een goede DPF-functie te behouden, Houd de motorprestaties een paar weken na de reparatie in de gaten, Houd regeneratiecycli bij via je voertuigdisplay De problemen met 's ochtends koud starten zouden volledig moeten verdwijnen zodra de nieuwe sensor is geïnstalleerd. Het autoreparatieproces is eenvoudig als er geen bijkomende complicaties zijn.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over uw ervaring. Gebaseerd op de overeenkomsten tussen onze gevallen en de specifieke symptomen, zal ik doorgaan met het vervangen van de sensor en DPF regeneratie bij mijn lokale reparatiewerkplaats. De problemen met de emissieregeling tijdens koude starts komen precies overeen met wat u hebt beschreven en de totale kosten van ongeveer 325 euro voor zowel de vervanging van de druksensor als de geforceerde regeneratie lijken redelijk voor dit type reparatie van het uitlaatsysteem. Ik zal zeker uw onderhoudstips voor na de reparatie opvolgen, vooral wat betreft de snelwegritten voor een goede DPF-functie. De diagnose van het voertuig toonde soortgelijke foutcodes als in uw situatie, dus ik heb goede hoop dat dit alle problemen zal oplossen. Ik ben van plan de reparatie volgende week te plannen om verdere complicaties aan het uitlaatsysteem te voorkomen. Ik waardeer echt de grondige analyse van uw ervaring, het hielp de eerste diagnose van mijn reparatiewerkplaats te bevestigen en gaf me vertrouwen om verder te gaan met de reparatie.

(community_translated_from_language)