Audi A7 koelvloeistoflek wijst op probleem met de regelmodule

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2016 Audi A6 3.0 TFSI. Omdat ik enige ervaring heb met autodiagnostiek, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een koelmiddellek was, maar het bleek complexer te zijn. De werkplaats vond een connectiviteitsprobleem tussen de regeleenheid van het koelsysteem en de hoofdmodule van het motormanagement. Na een gedetailleerde diagnose ontdekten ze een beschadigde datalinkkabel die deze componenten met elkaar verbond. De draadisolatie was versleten, wat intermitterende communicatiestoringen en onjuiste temperatuurmetingen veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde kabelboom en het herkalibreren van de regeleenheid. Een volledige vervanging van de regeleenheid was niet nodig. De waarschuwingen voor softwarefouten verdwenen na de reparatie en het koelsysteem werkt sindsdien perfect. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Hebt u een verband opgemerkt tussen de oververhitting en specifieke rijomstandigheden? Begon het probleem plotseling of ontwikkelde het zich geleidelijk? Welke specifieke diagnostische foutcodes ziet u? Is er recent onderhoud gepleegd aan het koelsysteem? De reparatie kostte me 95 euro, inclusief diagnostisch werk en het vervangen van onderdelen. De kosten kunnen echter variëren afhankelijk van het exacte probleem en de benodigde onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details. Na het controleren van mijn onderhoudsgegevens met 187185 KM op de klok, kan ik melden dat zowel de softwarefout als de oververhitting begonnen vlak na mijn laatste onderhoudsbeurt 2 maanden geleden. Een scan met een CAN-bus diagnosegereedschap onthulde foutcode P0128 die problemen met de koelvloeistoftemperatuur aangeeft. De regelmodule lijkt onjuiste signalen uit te zenden, vooral tijdens het rijden op de snelweg. Ik vermoed een soortgelijk bedradingsprobleem aangezien mijn symptomen overeenkomen met jouw ervaring. Ik zou graag willen weten of uw werkplaats speciaal gereedschap nodig had voor de herkalibratie of dat een standaard diagnosescanner voldoende was voor de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Je symptomen komen inderdaad overeen met wat ik heb ervaren, met name de P0128-code en de timing na het onderhoud. In mijn geval werd het bedradingsprobleem in de buurt van de CAN-busaansluitingen veroorzaakt door een overhaaste routing tijdens de vorige onderhoudsbeurt. De werkplaats gebruikte een high-end VAS-diagnosesysteem voor de herkalibratie, hoewel ze zeiden dat een aftermarket scanner van goede kwaliteit ook zou kunnen werken. Het belangrijkste was om toegang te krijgen tot de specifieke parameters van de regeleenheid en te zorgen voor een goede communicatie via het CAN-busnetwerk. Een belangrijke bevinding tijdens mijn reparatie was dat het bedradingsprobleem ervoor zorgde dat de temperatuursensoren foutieve waarden doorgaven, waardoor het koelsysteem overmatige druk opbouwde. De regeleenheid ontving corrupte gegevens via de beschadigde draden, wat leidde tot een onjuiste koelvloeistofregeling. De reparatie nam ongeveer 3 uur in beslag en ze voerden een grondige controle uit van alle kabelbomen in de buurt om toekomstige connectiviteitsproblemen te voorkomen. De belangrijkste stap was het controleren van de juiste signaalstroom na de reparatie om er zeker van te zijn dat er geen softwarefout in het systeem achterbleef. Als de kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij, is het de moeite waard om de hele kabelboom te laten controleren, aangezien leeftijdgerelateerde isolatieslijtage veel voorkomt bij deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over uw reparatie-ervaring. De situatie klinkt erg vergelijkbaar, met name wat betreft de communicatiestoring van de regelmodule die optrad na routineonderhoud. Op basis van de diagnosebevindingen en symptomen die je hebt gedeeld, ben ik er nu vrij zeker van dat de hoofdoorzaak eerder ligt bij de bedrading dan bij een defecte regeleenheid. Ik zal mijn werkplaats de bedradingsbundel en CAN-busverbindingen zorgvuldig laten controleren, waarbij ik me zal concentreren op mogelijke schade in de buurt van recente onderhoudswerkzaamheden. Goed om te weten dat het VAS-systeem een vereiste is, ik zal ervoor zorgen dat ze de juiste diagnoseapparatuur hebben voor een juiste kalibratie na de reparatie. Gezien de problemen met de datalink en soortgelijke foutcodes zal ik ze ook vragen om alle aansluitingen van de koelvloeistoftemperatuursensor grondig te inspecteren terwijl ze de bedrading controleren. Met de hoge kilometerstand is een volledige inspectie van de bedrading zinvol om andere potentiële slijtageplekken op te sporen. Ik zal de reparatie volgende week plannen en een update geven zodra ik weet of de bedrading inderdaad de boosdoener was die deze communicatiefouten en problemen met het koelsysteem veroorzaakte. Ik hoop op een soortgelijke reparatietermijn van 3 uur en redelijke kosten zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)