Audi A7 Problemen met gordelspanner: Slippen & Geluidswaarschuwing

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn 2019 Audi A6 na 90000km. Omdat ik enige ervaring heb met riemsystemen, merkte ik het motorgeluid voor het eerst op bij een koude start, die geleidelijk erger werd. De riemspanner was inderdaad de boosdoener, waardoor de serpentijnriem begon te slippen. De symptomen kwamen perfect overeen, inconsistente spanning en dat karakteristieke piepende geluid, vooral merkbaar bij koud weer. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze bevestigden dat de riemspanner versleten was. Ze raadden aan om zowel de spanrol als de spanrol te vervangen als preventieve maatregel, omdat deze onderdelen doorgaans in vergelijkbare mate slijten. De totale reparatiekosten bedroegen 455 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste alle problemen onmiddellijk op, geen gepiep of slippende riem meer. Sindsdien loopt hij probleemloos. Kunt u iets vertellen over uw A7? Nog andere ongewone geluiden uit de motorruimte? Verandert het geluid met het toerental van de motor? Heb je waarschuwingslampjes opgemerkt? Wanneer is de distributieriem voor het laatst vervangen? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is en of u misschien aanvullende onderdelen moet laten controleren.

(community_translated_from_language)

Met 160218 KM van mijn A7 kan ik bevestigen dat soortgelijke symptomen hebben geleid tot een complete revisie van de riemaandrijving. Na het vervangen van zowel de riemspanner als de spanrol verbeterden de motorprestaties aanzienlijk en waren er geen piepende geluiden meer. Het geluid was absoluut erger bij een koude start en varieerde met het toerental van de motor, net zoals u beschrijft. Er verschenen geen waarschuwingslampjes op het dashboard, maar de inconsistente spanning was duidelijk merkbaar. De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij 155000 KM, waarbij werd opgemerkt dat het riemsysteem binnenkort aandacht nodig zou hebben. De reparatie heeft alle problemen verholpen en de juiste riemspanning hersteld. De totale kosten voor onderdelen waren ongeveer 380 euro, waarbij de spanrol het duurste onderdeel was. Zorg ervoor dat ze het hele traject van de riem controleren op andere versleten onderdelen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van het resultaat van je reparatie. Het was zeker de juiste beslissing om zowel de riemspanner als de spanrol te laten vervangen. Op mijn A6 heb ik geleerd dat als je het hele riemaandrijfsysteem in één keer aanpakt, je problemen in de toekomst voorkomt en op de lange termijn geld bespaart. Het piepen van de riem bij een koude start is zo'n duidelijke indicator van problemen met de spanner. Zodra dat karakteristieke motorgeluid begint te variëren met het toerental, is dat meestal een teken dat de spanner het begeeft. Mijn monteur liet me zien hoe de versleten spanner de juiste spanning van de serpentijnriem niet handhaafde, wat leidde tot dat vervelende piepende geluid. Je prijs van 380 euro voor onderdelen lijkt redelijk, dat komt aardig in de buurt van wat ik voor de onderdelen heb betaald. Deze kwaliteitsonderdelen zouden bij goed onderhoud nog 80000-90000 km mee moeten gaan. Na mijn reparatie controleer ik het riemsysteem visueel tijdens het verversen van de olie om eventuele vroege tekenen van slijtage op te sporen. Heb je verschil gemerkt in motorprestaties of brandstofverbruik sinds de reparatie? Mijn A6 leek wat soepeler te lopen nadat alles goed gespannen was.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de nuttige inzichten over de reparatie van de riemspanner. Nadat ik beide poelies had laten vervangen, merkte ik een aanzienlijke verbetering in de algehele motorprestaties. De auto loopt nu duidelijk soepeler en stiller, vooral bij een koude start. Het brandstofverbruik is licht verbeterd, waarschijnlijk omdat de riemspanning nu optimaal is. Het motorgeluid verdween volledig na het repareren van de versleten spanrol en geleiderpoelie. De reparatiekosten waren elke euro waard gezien de gemoedsrust die het met zich meebracht. Mijn monteur zei dat de distributieriem bij de volgende onderhoudsbeurt moet worden gecontroleerd, maar op dit moment werkt het serpentinesysteem perfect. De inconsistente spanningsproblemen zijn volledig opgelost. Terugkijkend waren die koude startgeluiden een duidelijk waarschuwingsteken dat de riemspanner het liet afweten. Voor iedereen die met soortgelijke symptomen wordt geconfronteerd, is het vervangen van beide riemschijven absoluut de beste oplossing. Het hele riemaandrijfsysteem moet in harmonie werken en het repareren van slechts één onderdeel leidt later vaak tot problemen met de andere onderdelen.

(community_translated_from_language)