majadunkel7
Audi A7 stuurbediening dood: snelle reparatiegids
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De multifunctionele stuurbediening van een Audi A7 uit 2020 werkte niet meer, waarbij diagnostics een foutcode aangaven. Een soortgelijk probleem werd opgelost door het vervangen van een versleten lintkabel in de stuurkolom, een veelvoorkomend probleem door herhaaldelijke rotatie van het stuurwiel. Deze reparatie vereist professionele behandeling vanwege airbagcomponenten. Na de reparatie functioneerden de stuurbedieningselementen correct en verdwenen eventuele aanvankelijke foutcodes na systeemkalibratie.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
majadunkel7 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had precies hetzelfde probleem met de stuurbediening van mijn 2020 A7 afgelopen winter. Het verbindingsprobleem bleek een defecte lintkabel in de stuurkolom te zijn, net als bij jou. Ik heb het laten repareren en heb sindsdien geen problemen meer gehad met de multifunctionele besturing. Weet je nog hoeveel de reparatie ongeveer kostte? Ik ben ook benieuwd of je daarna nog andere stuurproblemen hebt gehad? Mijn besturingsmodule gaf een paar ongebruikelijke codes de eerste week na de reparatie, maar is sindsdien stabiel.
(community_translated_from_language)
kurt_keller13
Blij dat ik kan helpen met je stuurbedieningsprobleem. Ik heb de reparatie vorige week laten uitvoeren en de elektrische storing van het multifunctionele stuurwiel was volledig verholpen. De totale kosten bedroegen 95 euro voor het repareren van de defecte kabelverbinding in het stuurwiel. Sinds de reparatie werkt de besturingsmodule foutloos zonder foutcodes. Het is vrij normaal om tijdelijke codes te zien direct na dit soort reparaties terwijl het systeem opnieuw kalibreert, dus jouw ervaring komt overeen met wat de monteur zei. De reparatie van de stuurkolom was eenvoudig zodra het exacte verbindingspunt dat defect was werd geïdentificeerd. Uit de voertuigdiagnose bleek dat alles normaal functioneerde na een volledige reset van het systeem. Sindsdien zijn er geen andere stuurproblemen meer geweest. Het klinkt alsof we allebei goede resultaten hebben geboekt met deze reparatie. De metingen van de stuurmodule zouden stabiel moeten blijven nu de kabelverbinding goed hersteld is.
(community_translated_from_language)
majadunkel7 (community.author)
Bedankt voor de informatie over de kosten. Na het lezen van je reactie heb ik mijn auto afgelopen donderdag eindelijk naar een gecertificeerde garage gebracht. De storingsindicator was goed en ze vonden een versleten sensor in de stuurbediening. De totale rekening bedroeg 120 euro, inclusief een volledige diagnostische scan en het vervangen van de kabel. De monteur was grondig en liet me de beschadigde onderdelen zien. Zeker beter dan mijn vorige reparatie-ervaringen. Ze voltooiden alles in ongeveer 2 uur en resetten alle elektrische foutcodes. Ik ben echt opgelucht dat het gerepareerd is. De stuurbediening werkt nu perfect en alle diagnoses van de auto zijn duidelijk. Nogmaals bedankt voor de beslissing om het goed te laten nakijken.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A7
kurt_keller13
Ik heb onlangs een soortgelijke storing aan de stuurbediening van een Audi A5 uit 2017 gehad. De uitlezingen van de besturingsmodule vertoonden connectiviteitsproblemen via de stuurkolom. De multifunctionele knoppen werkten eerst met tussenpozen en reageerden toen helemaal niet meer. De eerste diagnose van het voertuig onthulde een fout in de lintkabel die de stuurwielbediening verbindt met de hoofdbedieningsmodule. De kabel was versleten door herhaaldelijk draaien van het stuurwiel. Dit is eigenlijk een veel voorkomend slijtagepunt bij deze modellen. De reparatie vereiste een gedeeltelijke demontage van de stuurkolom om de lintkabel te bereiken en te vervangen. Hoewel het geen grote reparatie is, zijn er wel de juiste gereedschappen en kennis voor nodig omdat er met airbagcomponenten moet worden gewerkt. De stuurkolom zelf was in orde en hoefde niet te worden vervangen. Belangrijk: Het airbagsysteem moet goed gedeactiveerd zijn voordat er aan het stuur gewerkt kan worden. Dit is geen doe-het-zelf-klus omdat er veiligheidssystemen bij betrokken zijn. De reparatie duurde ongeveer 3 uur in de winkel, inclusief het testen van alle stuurbedieningen en het resetten van de foutcodes. Een gekwalificeerde technicus moet het inspecteren, want als je het niet repareert, kan dat na verloop van tijd andere stuurwielfuncties beïnvloeden.
(community_translated_from_language)