100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

michaelschmitz69

Audi A8 Storing radiateurventilator waardoor motor oververhit raakt

Mijn 2023 Audi A8 blijft heet lopen en het motorcontrolelampje brandt. Het koelsysteem lijkt uit te staan, ik vermoed dat de radiateurventilator de boosdoener is. De motorkoelingsmeter geeft hogere temperaturen aan dan normaal, vooral in stadsverkeer. Ik heb een 3.0L gasmotor met 115010 km. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik ben op zoek naar advies voordat ik weer naar een garage ga, aangezien mijn laatste ervaring met monteurs niet geweldig was. Ik wil weten wat ik kan verwachten en wat de reparatiekosten ongeveer zijn.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

benmystic2

Ik heb soortgelijke oververhittingsproblemen ervaren met mijn Audi A6 3.0T uit 2020 en deze symptomen duiden sterk op een storing in het koelsysteem. De thermische schakelaar of het ventilatorblad zijn veel voorkomende storingen die precies deze problemen veroorzaken. Toen mijn auto deze symptomen vertoonde, bleek uit de diagnose dat de motorkoelventilator niet goed aansloeg. De thermische schakelaar had het begeven, waardoor de radiatorventilator niet op de juiste temperatuur kon worden ingeschakeld. Dit veroorzaakte aanzienlijke oververhitting, vooral bij stationair draaien en rijden met lage snelheid. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, want aanhoudende oververhitting kan leiden tot motorschade. De reparatie bestond uit: Het testen van de druk in het koelsysteem, het vervangen van de defecte thermische schakelaar, het controleren van de werking van de ventilator en een volledige inspectie van het systeem op eventuele schade. Het is belangrijk om dit snel aan te pakken, omdat het koelsysteem cruciaal is voor een lange levensduur van de motor. Het motorcontrolelampje geeft in dit soort gevallen aan dat de ECU abnormale motortemperaturen heeft gedetecteerd. Vermijd tijdens het wachten op reparatie krachtig accelereren en houd de temperatuurmeter goed in de gaten. Overweeg om koelvloeistof mee te nemen als voorzorgsmaatregel, maar dit is slechts symptoombestrijding in plaats van de hoofdoorzaak.

(Vertaald uit Engels)

michaelschmitz69 (Auteur)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Ik had afgelopen zomer bijna identieke symptomen met mijn Audi A8. De ventilatormotor was inderdaad het grootste probleem, hoewel we ook een paar kleine lekken in de radiator van de auto vonden die aandacht nodig hadden. Weet je nog wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Na mijn reparatie heeft het motorkoelsysteem vlekkeloos gewerkt, maar ik ben benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt ondervonden sinds je de thermische schakelaar en ventilatorset hebt gerepareerd? Ook het vermelden waard voor anderen die dit lezen: mijn monteur zei dat dit vrij vaak voorkomt bij deze modellen als ze meer kilometers maken, vooral als er regelmatig onderhoud aan het koelsysteem is overgeslagen.

(Vertaald uit Engels)

benmystic2

De reparatie van de thermische schakelaar op mijn A6 kostte 250 euro, inclusief de diagnose en het arbeidsloon. Sinds de reparatie werkt het koelsysteem perfect, zonder terugkerende problemen. De radiatorventilator slaat nu precies aan wanneer het moet en de temperatuurmeter blijft stevig in het normale bereik. De oververhittingsproblemen van de auto verdwenen volledig nadat de snelheidssensor was vervangen. Het was precies zoals je monteur zei: deze problemen komen vaak naar boven bij auto's die meer kilometers rijden, vooral als de onderhoudsintervallen worden opgerekt. Voor iedereen die dit artikel volgt: een goed werkende ventilatormotor is cruciaal voor het koelen van de motor, vooral in de stad of bij warm weer. Als de radiatorventilator niet meer goed werkt, wijst dit meestal op een defecte snelheidssensor of een versleten ventilatorblad. Vroegtijdig een diagnose stellen bespaart geld en voorkomt mogelijke motorschade.

(Vertaald uit Engels)

michaelschmitz69 (Auteur)

Mijn Audi A8-saga kwam eindelijk tot een einde na een bezoek aan een gecertificeerde winkel vorige week. De radiateurventilator moest worden vervangen en er werden kleine koelmiddellekken in de radiateur gevonden en verholpen. De totale rekening bedroeg 780 euro voor onderdelen en arbeid. De ventilatormotor was helemaal kapot, blijkbaar een veel voorkomend probleem bij deze kilometerstand. De thermische schakelaar vertoonde ook tekenen van slijtage, dus die hebben ze ook vervangen toen alles uit elkaar was. Slimme zet, want het geluid van de ventilator begon al harder te worden voor de totale storing. Het goede nieuws is dat het motorkoelsysteem nu perfect werkt. De temperatuurmeter blijft constant, zelfs in stop-and-go verkeer. Ook geen motorcontrolelampje meer. De winkel liet me de oude onderdelen zien en ik kreeg zeker waar voor mijn geld toen ik zag hoe versleten alles was. Ik ben blij dat ik het heb ontdekt voordat er ernstige motorschade ontstond. Regelmatige controles van het koelsysteem staan nu permanent op mijn onderhoudsschema. Soms bespaart iets meer betalen voor een goede reparatie op de lange termijn geld.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: