tildamayer43
Audi A8 transportmodus herstellen: navigatie en elektrische problemen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De Audi A8 uit 2012 ondervindt problemen met een defect navigatiesysteem en algemene waarschuwingen voor elektrische storingen, waarschijnlijk doordat het systeem in de transportmodus is blijven hangen. Dit probleem doet zich vaak voor na een batterijstoring, waardoor de regelmodules van het voertuig in een beschermende modus gaan. Gewone OBD-readers kunnen de transportmodus meestal niet deactiveren, waardoor gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig is, die meestal alleen bij dealers beschikbaar is. De aanbevolen oplossing is een bezoek aan de dealer voor een volledige systeemdiagnose, deactivering van de transportmodus en herkalibrering van de voertuiginstellingen om het probleem veilig op te lossen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
tildamayer43 (community.author)
Laatste onderhoudsbeurt bij 122385KM ongeveer 2 weken geleden. Je suggestie over de transportmodus komt overeen met wat ik vermoedde. Na wat testen merkte ik dat het probleem begon vlak nadat de accu leeg was en ik een jumpstart nodig had. De motor start nu normaal met de nieuwe accu, maar alle elektronische systemen zijn nog steeds aangetast. Het configuratiemenu van de auto is volledig ontoegankelijk. Ik heb een paar garagebedrijven gebeld, maar de meeste lijken te aarzelen om dit probleem op te lossen zonder gespecialiseerde diagnoseapparatuur. Het lijkt erop dat ik toch een bezoek aan de dealer nodig heb, maar ik wilde weten of er een manier is om dit zonder dealerkosten op te lossen.
(community_translated_from_language)
dieter_brown6
Bedankt voor de extra details. Uw situatie lijkt erg op wat ik heb meegemaakt met mijn A6, vooral met de symptomen die optraden na een probleem met de accu. Toen de accu van mijn auto leeg was, veroorzaakte dit ook meerdere elektronische storingen en werd het menu met voertuiginstellingen geblokkeerd. Nadat ik hiermee te maken had gekregen, leerde ik dat een volledig stroomverlies ervoor kan zorgen dat de regelmodules van het voertuig in een beschermende stand gaan, vergelijkbaar met de transportmodus. Hoewel ik aanvankelijk hoopte om de kosten van een dealer te vermijden, ontdekte ik dat reguliere winkels niet over de specifieke diagnoseapparatuur beschikten die nodig was om alle betrokken systemen correct te resetten. De dealer gebruikte zijn geavanceerde diagnoseapparatuur om: De besturingsmodules te resetten, de voertuiginstellingen opnieuw te kalibreren, alle transportmodusvlaggen te wissen, bepaalde modules opnieuw te programmeren De totale kosten lagen rond de 350 euro voor diagnose en herprogrammering. Sommige winkels beweerden dat ze het goedkoper konden, maar geen van hen had daadwerkelijk toegang tot alle benodigde systemen. De gespecialiseerde diagnosegereedschappen voor auto's die voor deze procedures nodig zijn, zijn meestal alleen van dealers. Eén waarschuwing uit mijn ervaring: als je zelf oplossingen probeert te vinden met standaard OBD-gereedschap, riskeer je extra problemen met het elektronische systeem. De auto-elektronica in deze modellen is bijzonder gevoelig voor onjuiste resetprocedures.
(community_translated_from_language)
tildamayer43 (community.author)
Ik waardeer alle gedetailleerde feedback! Na het overwegen van de reacties en mijn situatie, denk ik dat ik de kogel moet doorbijten en ermee naar de dealer moet gaan. De symptomen van de transportmodus komen precies overeen met wat ik ervaar, en het is logisch dat dit werd veroorzaakt door de defecte accu. Hoewel 350 euro niet goedkoop is, zou een poging om geld te besparen bij een gewone dealer wel eens voor meer problemen kunnen zorgen, gezien de complexiteit van deze autosystemen. De sleutelhanger werkt nog steeds en de startonderbreker geeft geen problemen, dus die systemen zijn tenminste intact. Het zijn vooral de auto-instellingen en navigatie die volledig zijn geblokkeerd. Gezien het feit dat meerdere elektronische systemen zijn aangetast en gewone diagnosetools geen toegang hebben tot de diepere configuratie-instellingen van de auto, lijkt de dealerkosten de veiligste optie om mogelijke extra schade aan de besturingsmodules te voorkomen. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring, het hielp te bevestigen wat ik moest doen om dit goed opgelost te krijgen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A8
dieter_brown6
Ik heb enige ervaring met auto-elektronica en kwam een soortgelijke situatie tegen met mijn Audi A6 3.0 TFSI uit 2010. De symptomen waren bijna identiek, met meerdere systeemstoringen en dashboardwaarschuwingen. Het probleem met de transportmodus treedt meestal op wanneer de auto-elektronica nog in de fabrieksinstellingen staat. Dit vereist een goede diagnostische controle om de systemen te bevestigen en te resetten. Hoewel gewone OBD-lezers problemen kunnen detecteren, kunnen ze de transportmodus meestal niet uitschakelen. Aangezien de auto in mijn geval onder de garantie viel, heeft de dealer de service gratis uitgevoerd. De reparatie bestond uit 1. Volledige systeemdiagnose 2. Deactiveren van de transportmodus 3. Systeem herkalibreren 4. Proefrit om te bevestigen dat alle systemen werken Voordat u specifieke oplossingen voorstelt, kunt u het volgende met ons delen: Is het voertuig onlangs gekocht? Zijn er andere elektrische problemen? Start de motor normaal? Hebt u problemen met de accu opgemerkt? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem inderdaad vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren met de transportmodus of dat er andere onderliggende problemen met het elektrische systeem kunnen zijn.
(community_translated_from_language)