100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

robertmueller18

Audi A8 VANOS repareren: Brandstof aftappen & motorlampje repareren Kosten

Op zoek naar advies over mogelijke VANOS problemen met mijn 2005 Audi A8 3.0L. Het motorlampje blijft branden en het brandstofverbruik is de laatste tijd aanzienlijk verslechterd. De auto heeft momenteel 125711 km op de teller. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Wat was de oplossing en hoeveel kostte het? Ik wil voorbereid zijn voordat ik naar de garage ga, aangezien mijn laatste ervaring met een monteur niet geweldig was.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Pebraun

Ik had soortgelijke problemen met mijn 2008 Audi A6 3.0L FSI. De symptomen kwamen precies overeen, motorcontrolelampje en slecht brandstofverbruik. Het probleem bleek een defecte VANOS-solenoïde van de inlaatnokkenas te zijn, die een onjuiste variabele timing veroorzaakte. Dit beïnvloedde de motorprestaties aanzienlijk, wat leidde tot een laag vermogen en een hoger brandstofverbruik. Het variabele timingsysteem werkte niet goed, waardoor de motor inefficiënt liep. Voor de reparatie moesten zowel de VANOS-solenoïde als de bijbehorende kabelboom worden vervangen omdat er een probleem was met de stroomtoevoer naar het onderdeel. Dit is een serieuze reparatie waarvoor speciale diagnoseapparatuur nodig is om de defecte onderdelen goed te kunnen identificeren. De klus moet worden geklaard door iemand die echt verstand heeft van deze motoren, want het VANOS-systeem is complex en onlosmakelijk verbonden met de goede werking van de motor. Als het niet wordt gerepareerd, kan het na verloop van tijd mogelijk extra schade aan de motor veroorzaken. Overweeg om eerst de foutcodes te laten lezen, veelvoorkomende codes voor deze problemen zijn P0010 en P0011. Het is belangrijk om te weten dat originele onderdelen cruciaal zijn voor deze reparatie, omdat aftermarket VANOS solenoïden vaak niet lang meegaan. Dit is zeker geen doe-het-zelf-klus, tenzij je beschikt over geavanceerde diagnostische vaardigheden en de juiste technische documentatie.

(Vertaald uit Engels)

robertmueller18 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de VANOS-problemen. Mijn Audi A8 had vorig jaar bijna identieke symptomen. Uiteindelijk heb ik soortgelijke reparaties laten uitvoeren aan de inlaatnokkenas en timingcomponenten. De motor loopt nu veel soepeler en het brandstofverbruik is weer normaal. Ik vroeg me af of je nog weet hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de complete reparatie? En loopt alles soepel sinds de reparatie of heb je andere problemen opgemerkt? Het zou handig zijn om dat in de toekomst te weten, aangezien deze variabele timingsystemen aandacht nodig lijken te hebben naarmate de auto's ouder worden.

(Vertaald uit Engels)

Pebraun

Eindelijk heb ik de reparatiekosten kunnen delen, het is uiteindelijk 250 euro geworden voor het repareren van de inlaat VANOS solenoid. De monteur vond een defecte nokkenasmagneetklep die het ontstekingsfoutje en problemen met de vermogensafgifte veroorzaakte. Sinds de reparatie zes maanden geleden loopt alles perfect. Het motorcontrolelampje is niet teruggekeerd, het brandstofverbruik is weer normaal en de motor loopt veel soepeler tijdens het accelereren. De VANOS-storingssymptomen verdwenen volledig na het vervangen van de defecte onderdelen. Het is zeker de moeite waard om deze problemen met variabele timing onmiddellijk te verhelpen als ze zich voordoen. Als dit niet wordt verholpen, kan een slecht werkend VANOS-systeem leiden tot ernstigere motorschade en duurdere reparaties. Regelmatig onderhoud en het gebruik van kwaliteitsonderdelen lijken de sleutel te zijn tot het voorkomen van deze problemen. De investering was het waard als je bedenkt hoe goed de auto nu presteert. Zorg er wel voor dat je een garage vindt die gespecialiseerd is in deze motoren, want een goede diagnose van het VANOS-systeem vereist specifieke expertise en testapparatuur.

(Vertaald uit Engels)

robertmueller18 (Auteur)

Mijn Audi-saga is eindelijk voorbij. Ik heb hem deze keer naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De inlaatnokkenas veroorzaakte inderdaad de problemen, net zoals anderen al zeiden. Ze vonden een defecte VANOS-solenoïde die het variabele timingsysteem in de war stuurde. De totale kosten bedroegen 280 euro voor onderdelen en arbeid. De monteur was grondig en liet me de versleten onderdelen zien. Een veel betere ervaring dan mijn vorige bezoeken aan de garage. De reparatie is nu ongeveer drie weken geleden. De ontstekingsfout is helemaal verdwenen en het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd. Het motorcontrolelampje is ook niet meer gaan branden. Ik ben echt blij dat ik dit heb laten repareren voordat het tot grotere problemen leidde. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft, heeft het vinden van een gespecialiseerde monteur het verschil gemaakt. Ze wisten precies waar ze op moesten letten en repareerden het meteen goed.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: