Audi A8 vermogensverlies + fluiten wijst op defecte sensor

Ik had soortgelijke problemen met een Audi A6 uit 2003 met dezelfde symptomen, vermogensverlies, fluitende geluiden en foutcodes van de laadsensor. De laadluchttemperatuursensor was in mijn geval niet de hoofdoorzaak. Het belangrijkste probleem bleek een beschadigde connector van de kabelboom naar de luchtsensor te zijn. Door de constante motortrillingen was de beschermhuls doorgesleten, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De temperatuursensormetingen waren onjuist door deze defecte verbinding, waardoor het motorlampje ging branden. Hoewel het in eerste instantie onbeduidend leek, was dit eigenlijk een ernstig probleem omdat onjuiste gegevens van de temperatuursensor de motor rijk lieten lopen, wat tot schade aan de katalysator had kunnen leiden als het probleem niet was opgelost. De reparatie bestond uit het vervangen van de volledige bedradingsbundel van de sensor en het installeren van extra beschermende afscherming. Problemen met de aansluiting van autosensoren worden vaak verkeerd gediagnosticeerd als defecte sensoren. Een goede diagnose omvat het controleren van alle bedrading en stekkers die zijn aangesloten op het motorsensorsysteem voordat onderdelen worden vervangen. Zorg ervoor dat je nieuwe monteur de elektrische aansluitingen eerst grondig test. Overweeg om deze specifieke symptomen onder zijn aandacht te brengen: Vermogensverlies tijdens accelereren, Fluitend geluid onder belasting, Foutcodes motorsensoren, Temperatuurgerelateerde waarschuwingen

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde beschrijving van het probleem met de kabelboom. Dit klinkt echt vergelijkbaar met wat ik ervaar bij mijn A8. De temperatuurschommeling van de motor en de sensorfouten komen perfect overeen. Weet je nog hoeveel de reparatie ongeveer kostte? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik wil graag weten of dit waarschijnlijk een permanente reparatie is of dat ik moet uitkijken voor andere problemen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn A8 vorige week teruggekregen van de garage nadat ik jullie advies had opgevolgd om eerst de bedrading te controleren. De diagnose was perfect, het was inderdaad een verbindingsprobleem met de bedrading van de laadluchttemperatuursensor. De metingen van de luchtstroomsensor waren afwijkend door een losse stekkerverbinding. De totale reparatie bedroeg 95 euro, inclusief het repareren van de kabel en de stekkerverbinding. Veel beter dan de hele temperatuursensor vervangen. Sinds de reparatie is het motorvermogen weer normaal, geen fluitende geluiden meer en de motortemperatuurwaarden zijn stabiel. Het motorcontrolelampje is ook uit gebleven. De automotive sensor geeft nu de juiste waarden aan en ik heb geen gerelateerde problemen gezien. De monteur heeft de omliggende bedrading grondig gecontroleerd, dus het zou een blijvende oplossing moeten zijn. Ik controleer de temperatuurmeter regelmatig voor de zekerheid, maar tot nu toe ziet alles er goed uit.

(Vertaald uit Engels)

Iedereen bedankt voor de hulp. Nadat ik mijn auto terug heb van de monteur, kan ik bevestigen dat het precies het genoemde bedradingsprobleem was. De reparatie was eenvoudig, ze vonden een versleten connector die de metingen van de laadluchttemperatuursensor beïnvloedde. De reparatie kostte 180 euro in totaal, inclusief diagnosetijd. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd, want anders hadden ze misschien gewoon de hele sensor vervangen. Het motorvermogen is nu weer normaal, geen rare geluiden meer tijdens het accelereren en de temperatuurwaarden zijn stabiel. Ik heb hem nu ongeveer twee weken sinds de reparatie zonder problemen. Het motorsensorsysteem werkt perfect en het motorcontrolelampje is uit gebleven. De monteur waarschuwde me wel om uit voorzorg op temperatuurschommelingen te letten, maar tot nu toe werkt alles probleemloos. Veel goedkoper en eenvoudiger dan ik had verwacht. Nogmaals bedankt dat je me hiermee in de goede richting hebt gestuurd!

(Vertaald uit Engels)